История такая!
Авто Jazz 2002 г.в. Плавали обороты, что с кондеем , что без него.
Потом повысились до 1600-2000 и больше не опускались, машина начала дергаться
Сделал диагностику в Хонда центре, рекомендации промыть дроссель и клапан
регулеровки хол хода, все было сделано но обороты как были высокие так и остались, в другом центре нашли причину "датчик положения дроссельной заслонки"- просто наелся. Продается только всборе в месте с дросселем. Стоимость
из японии от 15000, из европы от 22000.

Вопрос - одинаковые датчики у фитов и джазов или нет, и чем если можно
его заменить найти аналог.

Датчик не разборный!

Владельцы Фитов в Екатеринбурге , плииз можно у вас посмотреть,
этот датчик , сравнить. В магазинах ничего толком сказать не могут.

в магазинах и не скажут - модель еще сравнительно свежая.
для фита код детали - 16400-PWA-901
для джаза - 16400-PWA-G52 (на экзисте в тыщ 13.5 обойдется наверна).
Последняя часть кода по сути есть модификация детали (в зависимости от рынка сбыта авто, плановой модернизации детали и т.п.). Насколько они взаимозаменяемы - трудно судить по внешнему виду, но смею предположить, что все-таки взаимозаменямы...

пардон, немного сомнений закралось...
небольшой поиск по каталогам на экзисте выявил, что кодов корпуса дросс.заслонки оч.много:
16400-PWA-G52
16400-PWA-G51
16400-PWA-G01 (снята с производства)
16400-PWA-G02
04164-PWA-305

надо посмотреть по модификации, году выпуска и даже по НОМЕРУ ДВИГАТЕЛЯ в каталоге точный код детали тут - ссылка

Все закончились мучения, поставил новый дроссель,
датчики одинаковые что фитов что у джазов.
Машина перестала дергаться, ехать стала просто супер.

Если у кого дергается машина надо почистить дроссельную
заслонку, регулятор холостого хода, посмотреть свечи, инастроить
автомобиль в сервисе и все .Чистка и настройка обойдеться от 600 до 1800 руб .