Решил выкрутить вчера свечи, и как тут было уже сказано, ближний ряд к рулю оказались NGK а дальний от руля Denso.

Вот теперь мучаюсь. Тут народ говорил что ставит все свечи одной марки. А знакомый, который гоняет машины со Владика, говорил, что при замене как то на фите свечей всеми одинаковыми - он стал хуже заводится зимой.

Так вот, стоит ли оставить как есть, т.е. купить 4 Denso и 4 NGK или же заменить все одой маркой.

Ну и если одной маркой менять, какие брать, NGK или всё же Denso?

На мой взгляд - просто из-за количества подобных фактов - наверно лучше 4/4, а не одинаковые.

Врядли изначально стояли разные свечи. Я бы поставил "DENSO".

Предпочтения - это дело вкуса, но сколько видел отзывов - у всех, кто из Японии машинку поимел - свечи разные, вот знать бы зачем? Кто в курсе?

думаю, что как и во всем мире, в японии сервисмены ленятся - дальний ряд (у окна) менять во много раз сложнее!!!
версия нумер 2 - если меняли не на фирменной станции Хонда, то сервисмены могли и не знать, что там есть еще 4 свечи у окна!!! машинка-то довольна новая, а двигатель вообще резко отличается в смысле свечей от остальных моторов

= Paul =
Ну не верю я что покупная машина из японии с аукциона обслуживалас в сервисе, где "НЕ ЗНАЮТ" что в фите 8 свечей. Я не один такой и все пишут что у всех разные свечи были.

Только вот у кого где какие не очень понятно.
У меня NGK - стояли у окна, а denso ближе к бамперу.

То что "во много раз сложнее" - преувеличение. Выкручиваются воротком как миленькие.

И ещё - свечи были в одинаковой кондиции, так что не думаю что кто-то "забыл" поменять дальний ряд свечей, если их вообще меняли с момента начала эксплуатации машины".

Ну не верю я что покупная машина из японии с аукциона обслуживалас в сервисе, где "НЕ ЗНАЮТ" что в фите 8 свечей.

не стоит идеализировать всех японцев, вспомните хотя бы недавнее крушение поезда в Японии, когда машинист нарушил все правила и разогнал поезд так, что он на повороте просто вылетел с полотна. так что и в сервисе могли накосячить...

Я не один такой и все пишут что у всех разные свечи были.

да у меня то же самое было

Только вот у кого где какие не очень понятно.
У меня NGK - стояли у окна, а denso ближе к бамперу.

аналогично

То что "во много раз сложнее" - преувеличение.  Выкручиваются воротком как миленькие.

это понятно, но подготовиться к этому сложнее - надо снять несколько деталей (не всякая головка на 10 при этом влазит туда еще...), да и не любой вороток подойдет (мне пришлось 2-й покупать, более подходящий)

И ещё - свечи были в одинаковой кондиции, так что не думаю что кто-то "забыл" поменять дальний ряд свечей, если их вообще меняли с момента начала эксплуатации машины".

так все и было у меня.

Поменял вчера свечки. Все 8 были NGK BKR5E-11. Все с красным налётом.

Хотя, может их уже во Владике, например, поменяли?

Kolobok
может. у меня машина сразу с корабля на платформу Ж/Д попала, т.к. что мне никто ничего менять не успел

Такая же история, у окна стоял ряд NGK у бампера DENSO, поменял на DENSO все свечки, на малых скоростях началась вибрация не знаю с чем это связано, но заменил только свечки.

В субботу проходил второе ТО 15 тыс.км Свечи с завода стояли первый ряд NGK, второй ряд DENSO. Из восьми штук за 15 тысяч склеили ласты две свечки, одна NGK и одна DENSO, я думал что с инжектором проблема, машина вообще не тянула и после 60 км/ч рывками двигаться начинала, бензина стала кушать на литру больше. В общем ТО совпало практически с проблемами. Все свечи заменили на NGK, спросил есть ли иридиевые -ответили что для джаза нет, тока для аккорда.

VladimirVV @ 19.06.2006 - 12:53
спросил есть ли иридиевые -ответили что для джаза нет, тока для аккорда.

Странно. Во всех каталогах бывают. И у DENSO, и у NGK. Хотя, мне официалы говорили, что масла HMMF не бывает

З.Ы. А почему второе ТО-15000? Это, вроде, первое???????

первое ТО 7000км. Обслуживают по классу "тяжелые условия эксплуатации". Следующее будет 30 тысяч, там же сказали заменят масло вариатора на HMMF.

Следующее будет 30 тысяч, там же сказали заменят масло вариатора на HMMF.

Где-то тут читал, что первая замена вариаторной жидкости делается на 80т.км. Хотя, наверное, чем чаще - тем лучше...

Kolobok @ 21.06.2006 - 17:14
Где-то тут читал, что первая замена вариаторной жидкости делается на 80т.км. Хотя, наверное, чем чаще - тем лучше...

зачем "читал" в мануале четко сказано первая замена 45 тыс км. В сервисе посоветовали заменить в 30ткм.

VladimirVV @ 21.06.2006 - 17:42

Kolobok @ 21.06.2006 - 17:14
Где-то тут читал, что первая замена вариаторной жидкости делается на 80т.км. Хотя, наверное, чем чаще - тем лучше...

зачем "читал" в мануале четко сказано первая замена 45 тыс км. В сервисе посоветовали заменить в 30ткм.

Поддерживаю. Лучше 30к

Vasiliy @ 1.06.2006 - 09:56
На мой взгляд - просто из-за количества подобных фактов - наверно лучше 4/4, а не одинаковые.

А может, пойти еще дальше?
2 - нгк
2 - денсо
2 - чемпион
2 - вош

Какие еще есть идеи.


З.Ы. Это шутка, если кто не понял

Brisk забыл.

То же разные. Почему у них разные электроды? Искрят они одновременно?