Статья является копией ссылка
Уже неоднократно на форуме я упоминал о своих намерениях установки в мой дилерский джаз 2008 года мотора от фита 1.5, и, наконец, обстоятельства сложились таким образом, что я приобрел таки моторчик по очень вкусной цене, и как оказалось, в прекрасном состоянии, за что огромное спасибо Maks777))
Работу по свапу решено было проводить самостоятельно, так как сервисы не люблю как таковые, да и тюнинг в моем понимании должен делаться собственноручно.
Наконец-то пришел тот день, когда L15A был подготовлен к свапу, впуск почищен, форсы помыты, ЕГР помыт, клапана отрегулированы, гараж подготовлен, повешена лебедка...и с утра в субботу я поехал в гараж, последний раз завел L13A, поставил машину, поднял перед как можно выше на опоры, снял все лишнее(бампер, защиту, колеса, пластиковые грязезащиты и прочую лабуду), и стал ждать своего хорошего товарища и соклубника Женю (ник на форуме Лысый128). Приехал, и понеслось...Слили жидкости из варика, двигла и системы охлаждения, и далее по ранее прочитанному сервис мануалу стали все разбирать... План был таков - варик снимаем отдельно, движку отдельно. Если бы на сервисе с подъемником делали, то можно было варик+движка+подрамник с рычагами и приводами сразу опустить на землю.
А поскольку у нас тока лебедочка и яма шириной 60 см, то отцепляем всю проводку от варика, шланги охлаждайки...
откручиваем маховик(6 болтов), что позволяет рассоединить варик и двиг, снимаем рычаги сразу в кулаком и приводами
с левым рычагом как видно по фото накосячили мальца, трипоид вылез, но пофиг, обратно сделать 2 минуты. Далее снимаем подрамник, не забываем при этом открутить рулевой вал от рейки, и отметить маркером как стоял карданчик. После подрамника откручиваем паук от приемной трубы.