Люди ктонить пользуется?
Например имею ввиду ссылка
Особенно интересно тем кто на механике...
CoRaL @ 24.9.2012, 5:24
Эко не пробовал ... я его даже и включать не хочу .. мне нормального режима хватает. Расходометр показывает 14 литров на 1 километре в среднем. Если ездить загород часто, то 15-15,5. Если всегда в городе, то 13-13,5. Эти показатели очень меня устраивают. Куда уже экономичнее то ?
Я не знаю, какая стоковая отсечка ... я себе убрал с помощью Blitz R-Vit. Тем более на MT и АТ эти границы разные.
Vladimir25 @ 24.9.2012, 22:06
у меня на стоковом.вариаторе на 4 с копейками срабатывает
CoRaL @ 25.9.2012, 5:48
Это ты, скорее всего на нейтрале или на паркинге газовал ? )))
На ходу явно отсечка выше.
Vladimir25 @ 25.9.2012, 23:47
ну так то да,на паркинге.
CoRaL @ 28.9.2012, 10:15
Планировал сделать отзыв ...
Ну суть в том, что с прибором идут провода с 3 фишками. К педали тоже подходит фишка ... ее отсоединяешь и вставляешь в одну фишку к прибору. Вторую фишку от прибора вставляешь в педаль. Получается как бы вживился в педаль. Третья фишка от прибора идет на диагностический разъем - с него она берет показания и дает указания для компа.
Это конкретно моя модель ... у других моделей я увидел, что только 2 фишки и 2-3 провода на питание. Т.е. нет прямого подключения к компьютеру (это из примера D1 китайский недорогой, кто-то спрашивал, в чем отличие).
Vladimir25 @ 28.9.2012, 20:49
ну так то ни чего сложного я думаю,можно же и не опытному подключить?это та вещь,которой мне тоже не хватает в машине,буду думать о ее преобретении.
КВК @ 28.9.2012, 16:46
Т.е. у тебя японский вариант прибора. Тогда по сути эксплуатациии свои и плюсы и минусы подробней. Ты подключил свой прибор и еще делал настройки индивидуально под себя или он сам диагностирует и подстраивает. Инструкция подробная имелась?
Пользователей: 0