Версия для печати темы

Автор: iamskif 1.12.2010, 18:49

летом был в хондовском сервисе там сказали что надо менять подшибник муфты кондиционера
кто то менял и какой номер подшибника

Автор: maks-air 31.3.2012, 14:19

поменял вчера ,но правда в автосервисе.Этот автосервис специализируется на подобных ремонтах,заправляют кондеи,ремонтируют и лечат всевозможные радиаторы.Подшипник необычный,тонкий и широкий,есть описание в ФАКе.но лучше пусть снимут муфту и подшипник и сделают замер.Замена без снянтия кондея,нужно снять только пластиковую защиту под крылом, и то частично .Специальным съёмником снимают муфту а потом выпрессовывают старый подшипник.

Автор: Roman45 12.4.2012, 12:51

Цитата: (maks-air @ 31.3.2012, 16:19) поменял вчера ,но правда в автосервисе.Этот автосервис специализируется на подобных ремонтах,заправляют кондеи,ремонтируют и лечат всевозможные радиаторы.Подшипник необычный,тонкий и широкий,есть описание в ФАКе.но лучше пусть снимут муфту и подшипник и сделают замер.Замена без снянтия кондея,нужно снять только пластиковую защиту под крылом, и то частично .Специальным съёмником снимают муфту а потом выпрессовывают старый подшипник.

если кто то менял вышеуказанный подшипник, просьба сказать какую замену брали ? оригинала в помине нет, говорят весь агрегат менять либо подбирать подшипник

Автор: fisherman 15.4.2012, 13:32

Roman45
В наш ФАК так никогда и не заглядывал? Такая странная упрямость у многих коллег...

Автор: bulldog 15.4.2012, 20:28

тожен очень интересно какой подшипник в муфте кандея стоит? номерок можно? а то в фаге нет! у меня что то шуршит , иногда скрегочет! ролик поменял не помогло, поменял ещё раз подшипник ролика , стало тише но шелест есть, думал так надо но постояв с другим фитом рядом и послушав понял что шелеста не должно быть! на днях поменяю подшипники в гене если не поможет то останется в этой цепочке только подшипник муфты! вот и хочется узнать его размеры или каталожный номер заменителей или оригинала! короче любая инфа по подшипнику будет полезна!

Автор: fisherman 15.4.2012, 22:17

Чтобы шелеста не было,наверное,нужно просто поменять ремень.


Как В ФАКе нет?А это что? http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18693&view=findpost&p=945363

Автор: Roman45 16.4.2012, 21:51

Цитата: (fisherman @ 16.4.2012, 0:17) Чтобы шелеста не было,наверное,нужно просто поменять ремень. Как В ФАКе нет?А это что? http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18693&view=findpost&p=945363

о спасибо великий админ )

Автор: _AVL_ 23.11.2022, 19:16

Чуток оживлю тему.
Намедни завыл (а точнее заскрежетал) и у меня этот подшипник. Он уже 2-3 месяца подавал сигналы об усталости, но я никак не мог понять какой именно подшипник шумит. А теперь стало ясно: кондиционер выключен - шум есть. Кондиционер включен - шума нет. Но при -10 за бортом с кондиционером ездить не получится даже если бы и захотел, ручной кондиционер просто не будет включаться.
В FAQ`е читаю следующее:

Цитата: в кондее ДВА типоразмера. 35/50/20 диаметр шкива 12см 35BD5020T12DDUC G21 и 35/55/22 диаметр шкива 11см 35BD219T12DDUCG 21,35BG05S10G

Полез замерить свой шкив. Заодно решил снять его и попытаться промыть и пересмазать подшипник с целью утихомирить его на время поисков нового подшипника. Снимать лучше 3-лапым съёмником, стягивается легко:



И тут меня ожидал сюрприз - диаметр шкива 108 мм, т.е. ближе к 110, но подшипник стоит 35BD5020T12DUM1 (который скорее должен стоять в 120-мм шкиве)... И это именно родной подшипник, т.к. заводская зачеканка. Ну и посадочное место строго под него, и подшипник шириной 22 мм просто не войдет и будет торчать. Похоже запись в FAQ`е относится к Фитам.



Лишний раз выпрессовывать подшипник не хотелось, поэтому снял торцевое уплотнение только с одной стороны (снимал с помощью термоклея). Внутри обнаружилась вполне живая, не засохшая и не комкующаяся смазка коричнево-ржавого цвета, но следов попадания воды нет.



Как следует промыл карбклинером и продул сжатым воздухом, далее при помощи шприца с короткой иглой загнал около кубика полимочевинной смазки Chevron SRI. Подозревая что смазал только наружный ряд шариков. Чтобы более-менее равномерно распределить смазку грел подшипник обычным феном (не строительным)чтобы разогреть смазку и крутил его несколько минут. Поставил обратно.
Ну что могу сказать - не помогло чуть более чем полностью. Шуметь стал еще сильнее. Значит смазка не при чем, налицо износ.
На следующий день обзвонил несколько фирм и нашел нужный подшипник в наличии и недорого (1500 р, в emex и ozon было дороже, да и срок доставки за разумную цену минимум 5 дней).
Точки завальцовки спилил бормашинкой



далее выпрессовал старый подшипник и запрессовал новый. На всякий случай зачеканил его в нескольких точках.
После установки шкива на место (осаживал легкими ударами молотка через кольцевую проставку по средней части шкива, бить и давить на края шкива нельзя, т.к. передняя стенка достаточно тонкая и шкив деформируется) звук пропал. Ура!