Внимательно читал все темы, юзал поиск, именно таких симптомов не нашел ни у кого: при равномерном разгоне на оборотах 1400-1500 - рывки 2-3 раза(или короткие провалы, если хотите), далее на всех остальных режимах - и до и после - все отлично. Первый рывок происходит СТРОГО при оборотах 1400. Если разгняться интенсивно, рывков незаметно, т.е. обороты повышаются быстро, провалов нет.
Вопрост очень тупой - что это может быть?
P.S. Свечи, оба топливных фильтра, воздушный фильтр, масло в двигателе менялись недавно, не помогло. Масло в вариаторе с момента прихода из Японии еще не менялось, пробег 70 000, был - 60 000.

Меняй ЖИДКОСТЬ в вариаторе и забудь как о страшном сне. Заливать только HMMF!!!

Да, и лбязательно приезжай на второй съезд! Узнаешь все о своей машине, да и тусанемся реально

TirannoRex @ 2.05.2007 - 17:11
Внимательно читал все темы, юзал поиск, именно таких симптомов не нашел ни у кого: при равномерном разгоне на оборотах 1400-1500 - рывки 2-3 раза(или короткие провалы, если хотите), далее на всех остальных режимах - и до и после - все отлично. Первый рывок происходит СТРОГО при оборотах 1400. Если разгняться интенсивно, рывков незаметно, т.е. обороты повышаются быстро, провалов нет.
Вопрост очень тупой - что это может быть?
P.S. Свечи, оба топливных фильтра, воздушный фильтр, масло в двигателе менялись недавно, не помогло. Масло в вариаторе с момента прихода из Японии еще не менялось, пробег 70 000, был - 60 000.

Плохо читали форум! 90% все косяков варика лечится заменой масла в нем. Даже если недавно меняли снова поменять, т.к. японец мог его ваще не менять и часть жижи остается в варике, и оно потом может попортить вам нервы. ссылка.
Кубанец прав

Nicki @ 3.05.2007 - 08:45
Плохо читали форум! 90% все косяков варика лечится заменой масла в нем.

Это я как раз понял! Вопрос в том - это именно варик или что-то еще? А так же в том, что провалы начинаются строго с оборотов в 1400 - такого я еще не встречал здесь!

TirannoRex @ 3.05.2007 - 03:36

Nicki @ 3.05.2007 - 08:45
Плохо читали форум! 90% все косяков варика лечится заменой масла в нем.

Это я как раз понял! Вопрос в том - это именно варик или что-то еще? А так же в том, что провалы начинаются строго с оборотов в 1400 - такого я еще не встречал здесь!

Варик хитрая штука ... В подержанном авто все жижи нужно менять ОДНАЗНАЧНО, а масла в первую очередь.

Nicki @ 3.05.2007 - 09:38

TirannoRex @ 3.05.2007 - 03:36

Nicki @ 3.05.2007 - 08:45
Плохо читали форум! 90% все косяков варика лечится заменой масла в нем.

Это я как раз понял! Вопрос в том - это именно варик или что-то еще? А так же в том, что провалы начинаются строго с оборотов в 1400 - такого я еще не встречал здесь!

Варик хитрая штука ... В подержанном авто все жижи нужно менять ОДНАЗНАЧНО, а масла в первую очередь.

Эт точно...

Присоединяюсь..
Фильтры масло свечи
Это менять надо, тем более , что у тебя есть болячка в авто -значит менять надо ASAP!

Ну и..... тут про ERG клапан писали...
Не пробовал его отключить и эффект посмотреть?

TirannoRex @ 3.05.2007 - 01:11
Внимательно читал все темы, юзал поиск, именно таких симптомов не нашел ни у кого: при равномерном разгоне на оборотах 1400-1500 - рывки 2-3 раза(или короткие провалы, если хотите), далее на всех остальных режимах - и до и после - все отлично. Первый рывок происходит СТРОГО при оборотах 1400. Если разгняться интенсивно, рывков незаметно, т.е. обороты повышаются быстро, провалов нет.

неправда ваша. вы идеально описали симптомы грязного клапана EGR. читайте соответствующую ветку.

= Paul = @ 3.05.2007 - 14:02

неправда ваша. вы идеально описали симптомы грязного клапана EGR. читайте соответствующую ветку.

Читаля про это ЕГР, так как сам под капот машины не заглядываю, предпочитаю доверять профессионалам, поехал к официалам в Хонда Моторз. Там сертифициорованному мастеру акцентировал внимание именно на этом клапане, на что он мне официально заявил, что это полная ерунда и к проблеме никакого отношения не имеет...

TirannoRex @ 3.05.2007 - 18:40

Более того: мастер заявил, что проблема в топливном насосе, к-рый надо менять. Я взял бошевский насос для 10-ки, поставил, проблема не исчезла, наоборот после 10 км пробега машина вообще заводится перестала. Поменял обратно на родной. Ничего не изменилось. По задумчивому выражению лица мастера понял, что тот вышел за пределы своей компетенции, решил, что больше не имеет смысла его напрягать. Больше в Сочи сервисных центров нет.
Заказал канистру HMMF, очень надеюсь на положительный результат после замены.