Появились и у меня дергания. Едешь 20-30 км.ч плавно дожимаешь газ (обороты не выше 2000) - а машина - дрыг-дрыг (как отсечка). Если порезче подкинуть оборотов такого нет. В добавок еще невразумительный разгон, сомнительная работа вариатора и тд и тп. Разобрал почистил от окислов высоковольтную часть катушек - результат ноль
Причину нашел в статье - ссылка
Собственно причина -
Задний ряд высоковольтных катушек влияет на жгут проводов проходящий рядом с ними а там и провода к датчику коленвала и к вариатору провода.
Снимаю разъемы с заднего ряда и не узнаю машину - разгон - отрыв башки, рывков нет, обороты не плавают, вариатор не выеживается.
Начинаю эксперименты. Подключаю по одной катушке из заднего ряда - всё нормально за исключением горящей лампочки чек энджина, подключаю по 2, по3 в разных сочетаниях. В каких то комбинациях тупление в каких то - рывки, к каких то и всё разом.
Решение. Экранировать жгут.
1. Обматываю жгут проводов (он в такой пластиковой коробочке квадратного сечения) плотно виток к витку изолентой
2. Беру алюминиевую фольгу, рву полосочками и обматываю жгут в несколько слоев.
3. Подматываю проволокой для укрепления (можно было взять фольгу потолще но у меня такой не оказалось под рукой)
4. Зачищаю сантиметров на 20 один конец провода (сечение где то 0,75кв.мм длина любая - лишь бы хватило) обматываю жгут им и другой конец креплю под ближайщий болтик на массу.
5. Заматываю всю конструкцию снова изолентой чтоб не развалилось.
теперь рывков нет