Подскажите кто знает. Очень долго греется двигател. На холостых даже минут 15-20 ть грел, лампочка не поогасла. На ходу конечно быстрее, но тоже нужно километра 4-5 (перед этим еще и грею на холостых минут 5-10).
Мне кажется это долго. Я просто сравнивал на Цивике, и у отца на Короле, у них заметно быстрее прогревается.
Плюс печка на мой взгляд плохо греет.
В связии с этим вопрос. В чём может быть дело? Или это просто такая особенность фита?
Есть предположение, что то с термостатом. Но как это диагнастировать точно, я не знаю.
Забыл сказать, температура за бортом где-то 20-30 гр.

А Вы во время прогрева контролируйте температуру верхнего шланга радиатора...По идее до момента погасания синей лампочки он должен быть холодным..если это не так..то термостат не закрыт.

А темпер в 20-30 ниже ноля..эт вполне серьезная температура.

Бусидо @ 26.12.2008 - 13:30
А темпер в 20-30 ниже ноля..эт вполне серьезная температура.

Может быть в Воронеже , у нас уже второй месяц выше не поднимается.
Спасибо за ответ, попробую.

boon42rus @ 26.12.2008 - 13:02
Подскажите кто знает. Очень долго греется двигател. На холостых даже минут 15-20 ть грел, лампочка не поогасла. На ходу конечно быстрее, но тоже нужно километра 4-5 (перед этим еще и грею на холостых минут 5-10).
Мне кажется это долго. Я просто сравнивал на Цивике, и у отца на Короле, у них заметно быстрее прогревается.
Плюс печка на мой взгляд плохо греет.
В связии с этим вопрос. В чём может быть дело? Или это просто такая особенность фита?
Есть предположение, что то с термостатом. Но как это диагнастировать точно, я не знаю.
Забыл сказать, температура за бортом где-то 20-30 гр.

такая же фигня, думаю нормально, хотя у нас пока ниже -10..15 не опускается

Термостат не работает, вот и все, у меня такое было на Ниссане

Ды хомяки на ХХ сильно остывают, так что стоя ждать от нее тепла можно долго

Бусидо @ 26.12.2008 - 13:30
А Вы во время прогрева контролируйте температуру верхнего шланга радиатора...По идее до момента погасания синей лампочки он должен быть холодным..если это не так..то термостат не закрыт.

Похоже дело не в термостате. Верхний щлаг был холодный. Конечно до рабочей температуры не прогревал.
Похоже это особенность фитов (по крайней мере моего).

Похоже не в нем...

И на новых Джазах тоже минут 15-20 прогревается

я тоже не доволен прогревом фита. термостат менял, помогло слабо, в ветке Термостат можно почитать. так же помогает замена салонного фильтра на новый или вообще снять на время морозов.

это особенность Фитов, долгий прогрев. на ходу у меня быстро прогревается. печка нормально работает, на зиму вытащил салонный фильтр

У меня долго греется только если печка включена. Если печку выключить, поставить регулятор температуры на минимум и превести забор воздуха на рециркуляцию, то даже при минус 25 лампочка гаснет минут через 10.

Я работаю в такси,бывает и минут 30 на хх работает и не остывает, в салоне тепло,можно в свитре спать, за бортом 18-20. Может у всех ОЖ разная с разной теплоотдачей. А так конечно в первую очередь термостат смотреть нуна. А у кого быввает при поворотах откуда-то прохладный воздух идет? Кроме шуток, я серьезно.

Так все таки верхний патрубок радиатора должен быть холодным или горячим? у меня горячий, а лампа холодного двигателя еще горит

Так все таки верхний патрубок радиатора должен быть холодным или горячим? у меня горячий, а лампа холодного двигателя еще горит

А вот это вполне вероятно что термостат травит...

maxiazda @ 29.12.2008 - 13:04
А у кого быввает при поворотах откуда-то прохладный воздух идет? Кроме шуток, я серьезно.

У меня тоже бывает такое, при повороте налево (очень странно) идет холодный воздух пару секунд. При этом машина нормально прогрета. Сначала думал глюки, но потом уловил закономерность, вот теперь вижу что не один такой. Кто что думает, где смотреть если было?

maxiazda, ну бывает такое иногда! От чего это? Есть догадки?

Бусидо @ 29.12.2008 - 18:25

Так все таки верхний патрубок радиатора должен быть холодным или горячим? у меня горячий, а лампа холодного двигателя еще горит

А вот это вполне вероятно что термостат травит...

осталось только официалов убедить (а они до того не любят что то делать). я им по телефону проблему написал, так они сказали что это нормально. На ТО через неделю поеду тогда и заставлю проверить.
Объясните чайнику как проверяется работоспособность термостата на наших машинах.

При чем именно травит и не заклинил. Пока стоиш в пробках или едеш в рваном режиме газ-тормоз вроде нормально. Только разогнался (не больше 70) из печки воздух начинает дуть намного прохладнее. надо опять несколько минут в рваном режиме поездить.
у меня при -20 и печке на авто 21гр. лампочка может не гаснуть минут 15.

Alex55 @ 29.12.2008 - 20:21

maxiazda @ 29.12.2008 - 13:04
А у кого быввает при поворотах откуда-то прохладный воздух идет? Кроме шуток, я серьезно.

У меня тоже бывает такое, при повороте налево (очень странно) идет холодный воздух пару секунд. При этом машина нормально прогрета. Сначала думал глюки, но потом уловил закономерность, вот теперь вижу что не один такой. Кто что думает, где смотреть если было?

Блин, вам бы все посмотреть да покрутить.
Никогда не задумывались, что воздух тоже может быть инертным?
Поворачиваешь направо, воздух перемещается от холодного бокового стекла к водителю, поворачиваешь налево, нагретый воздух от лобового стекла перемещается. Если быть более точным, воздух остается на месте, а машина перемещается

Да ваще..Налево..это не правильно как то...