Версия для печати темы

Автор: Владимир 78 3.2.2020, 11:46

Здравствуйте , какое масло заливать в хонда фит гибрид 1.5 ... Спасибо.

Автор: yastreb1332 3.2.2020, 12:06

этот вопрос тут неоднократно обсуждался. воспользуйтесь поиском. лично мое мнение 0W20 и менять на 5к пробега или 250 моточасов. а производитель это религиозный момент.

в свой негибрид и не фит 1.5л лью 5W30 лукойл люкс и меняю на 5к пробега, но у гибрида еще более жесткие условия работы, он почти никогда не прогревается.

Автор: Shostik 3.2.2020, 13:23

Цитата: (yastreb1332 @ 3.2.2020, 13:06) этот вопрос тут неоднократно обсуждался. воспользуйтесь поиском. лично мое мнение 0W20 и менять на 5к пробега или 250 моточасов. а производитель это религиозный момент. в свой негибрид и не фит 1.5л лью 5W30 лукойл люкс и меняю на 5к пробега, но у гибрида еще более жесткие условия работы, он почти никогда не прогревается.

именно с учётом "почти никогда не прогревается" я бы менял 200 моточасов макс, ибо это постоянное накопление воды в масле которая никогда не выпаривается (для полноценного выпаривания нужно прогреть масло до 100гр)

всё остальное поддержу, кроме того, что и в негибриды точно так же с точки зрения ресурса предпочтительнее 20ка

Автор: yastreb1332 3.2.2020, 14:09

Цитата: (Shostik @ 3.2.2020, 13:23) именно с учётом "почти никогда не прогревается" я бы менял 200 моточасов макс, ибо это постоянное накопление воды в масле которая никогда не выпаривается (для полноценного выпаривания нужно прогреть масло до 100гр) всё остальное поддержу, кроме того, что и в негибриды точно так же с точки зрения ресурса предпочтительнее 20ка

это накопление не только воды, но и бензина. масло разжижается и срабатывается. по поводу вязкости это тоже религиозный вопрос )) я живу в Краснодаре, а тут холодно бывает редко. там где холоднее может и нужно лить воду вместо масла ))

Автор: Shostik 3.2.2020, 20:55

Цитата: (yastreb1332 @ 3.2.2020, 15:09) это накопление не только воды, но и бензина. масло разжижается и срабатывается. по поводу вязкости это тоже религиозный вопрос )) я живу в Краснодаре, а тут холодно бывает редко. там где холоднее может и нужно лить воду вместо масла ))

если не греть мотор на холостых - накопления бензина не будет.
А вязкость вопрос не религии а понимания устройства и констуркции мотора.

Автор: yastreb1332 3.2.2020, 21:44

Цитата: (Shostik @ 3.2.2020, 20:55) если не греть мотор на холостых - накопления бензина не будет. А вязкость вопрос не религии а понимания устройства и констуркции мотора.

а двигатель в любом случае не может нагреться мгновенно. а гибрид так вообще то работает, то нет.

а по поводу конструкции тоже спорно. один и тот же двигатель был с одними допусками и вдруг стал с другими допусками. а конструкция не изменилась вообще. так что спорно все это.

Автор: Shostik 3.2.2020, 23:47

Цитата: (yastreb1332 @ 3.2.2020, 22:44) а двигатель в любом случае не может нагреться мгновенно. а гибрид так вообще то работает, то нет. а по поводу конструкции тоже спорно. один и тот же двигатель был с одними допусками и вдруг стал с другими допусками. а конструкция не изменилась вообще. так что спорно все это.

если греть в движении - из-за более открытого дросселя ( с одной стороны) и увеличения нагрузки (с другой стороны), улучшается наполнение и смесеобразование, такая смесь горит лучше и полнее, время выхода мотора на нормальную температуру сокращается в разы.

ну а в конструкции ничего спорного нет, если знать, как конструкцию анализировать, и куда вообще смотреть.

Автор: yastreb1332 4.2.2020, 0:05

Цитата: (Shostik @ 3.2.2020, 23:47) если греть в движении - из-за более открытого дросселя ( с одной стороны) и увеличения нагрузки (с другой стороны), улучшается наполнение и смесеобразование, такая смесь горит лучше и полнее, время выхода мотора на нормальную температуру сокращается в разы. ну а в конструкции ничего спорного нет, если знать, как конструкцию анализировать, и куда вообще смотреть.

прогрев в движении конечно быстрее.

а по поводу конструкции раз все понятно тогда объясни с чего бы вдруг один и тот же конструктивно выполненный двигатель вдруг ни с того ни с сего начал требовать гораздо более жидкое масло ? ну кроме экологии и якобы экономии на бензине (если взять калькулятор и все посчитать то не факт что в минус не уйдешь).

Автор: yastreb1332 4.2.2020, 0:31

маленькая цитата из книги про масла. даже специально написано что жидкие масла нужно использовать с осторожностью. и то на что большинство не обращает внимания - при тяжелых условиях эксплуатации пробеги на масле следует сократить вдвое.

Автор: Shostik 5.2.2020, 10:46

Цитата: (yastreb1332 @ 4.2.2020, 1:05) прогрев в движении конечно быстрее. а по поводу конструкции раз все понятно тогда объясни с чего бы вдруг один и тот же конструктивно выполненный двигатель вдруг ни с того ни с сего начал требовать гораздо более жидкое масло ? ну кроме экологии и якобы экономии на бензине (если взять калькулятор и все посчитать то не факт что в минус не уйдешь).

сначала перестраховались - потом посмотрели, что давки хватает для корректной работы вкладышей и на жидком масле. а поршневую 20ка защищает сильно лучше по причине более обильного масляного тумана. ресурс поршневой на более жидком масле всегда выше (если это качественно собранная поршневая с малыми зазорами).

ну и простой пример, я на х-трейле с 2,5 ездил когда минск-москва(пробки)-минск летом на вязкости сае30 АСЕА А3 - расход был 9,7 суммарный.
Зимой, на шипах, перед новым годом аналогично съездил но масло было залито сае20 - получил 9,2 расход.
Но главный аргумент лично для меня это улучшение смазки ЦПГ, что СУЩЕСТВЕННО продляет ресурс. (на более жидком масле утечки из-под вкладышей больше, дальше это масло разбрызгивается коленом и образует масляный туман - отсутствие масляного тумана, к примеру, является основной и единственной причиной гибели моторов на корейцах, где владельцы льют масла сае40 и гуще)

мануал у вас на фоте НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ.
опять же и на фите и на трейле отъездил прошлое лето (самое жаркое в истории у нас) на 20ке, крутил и там и там в отсечку - оба мотора в идеале, ничего не стучит, не задрало и не провернуло. потому что надо понимать, как работает и устроен мотор, для чего там нужно масло ну и да, охлаждение подкапотки должно быть в идеале, с чистыми радиаторами и безо всякой доп херни вроде сеток и защит картера

а по поводу интервалов замены - я 1) всегда и на всех машинах меняю не позже чем раз в 200 моточасов, никаких замен по километражу и 2) делаю промежуточные капельные пробы для экспресс-оценки состояния масла на предмет "если чё". И это на маслах любой вязкости! и кстати да, густые масла в "горячих" условиях полимеризуются и мрут сильно быстрее чем 20ка, являющаяся по сути голой базой без загустителя (а загуститель при термонагрузках полимеризуется первым и превращает масло в какаху)

Ну и добавлю, что прогрев в движении не только в разы ускоряет процесс вывода мотора из вредного режима работы на холодную, но и делает это БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫМ образом, чем тупое тарахтение на холостых.

Автор: Shostik 5.2.2020, 12:29

ещё по поводу лета и жары совет - заливать масло либо по максимуму щупа, либо чуть выше - увеличивается как объём масла и его общий ресурс, так и теплоёмкость масляной системы (при получении того же количества тепла, объём масла в картере нагреется меньше).
я в фита с объемом по мануалу 3,6л заливаю 4 литра, где-то на сантиметр выше максимума выходит, страшного ничего нет. если боитесь - можно просто по верхнюю отметку.

Автор: yastreb1332 5.2.2020, 12:54

спасибо за ответ. да всегда лью по максимуму масла. ну в общем как я и говорил - религиозный вопрос )) кто во что хочет верить тот в то и верит.

Автор: yastreb1332 5.2.2020, 14:22

Цитата: (Shostik @ 5.2.2020, 10:46) мануал у вас на фоте НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ.

а вот так лучше ?



верхняя табличка - рекомендуемое масло и его целый список.

под верхней табличкой написано ,что 0W20 является самым экономичным маслом, но не написано что только его можно лить.

взято https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/mobiliospike/30SEY6014_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=MOBILIOSPIKE

ну да сейчас начнется рассказ что машина не та ... но двигатель один и тот же, если так надо могу и на фита тоже самое сделать.

все инструкции брал https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/ , можно самому выбрать свой авто и посмотреть.

Автор: yastreb1332 5.2.2020, 14:45

а вот в инструкции на гибрид никаких вариантов не предусмотрено кроме 0W20 , но у него и совсем другой режим работы двигателя. https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30TF26102_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID

Автор: Shostik 5.2.2020, 18:14

Для сохранения масимального ресурса ЦПГ нужно всегда лить самое жидкое масло из допущенных для двигателя, если плевать на цпг - лейте хоть сае50.
поэтому на фита лью 20ку круглогодично

ну и при чём тут религиозность, когда всё упирается просто в понимание констукции мотора?

Автор: yastreb1332 5.2.2020, 19:28

все я понял, вопросов больше не имею.

Автор: volna25 5.2.2020, 20:53

Цитата: (Владимир 78 @ 3.2.2020, 12:46) Здравствуйте , какое масло заливать в хонда фит гибрид 1.5 ... Спасибо.

ща экстосексы набегут ... хомяк какой ? 2е или 3е покаление ??? вот на всякий случай форум чисто по гибридным хондам https://hondahybrid.ru есть группа вацап , могу добавить а масла разные к примеру :
http://i-fotki.info/

http://i-fotki.info/

http://i-fotki.info/

http://i-fotki.info/

http://i-fotki.info/

и смотря что у вас в магазах или под заказ , главное не взять паленку , чего ща валом

Автор: Shostik 5.2.2020, 22:46

Вообще лью себе самое дешёвое 5w20 асеа а1, какое можно найти.
производитель масла - совершенно до лампочки

Автор: Antoxa1998 13.2.2020, 5:44

///