Может и тема не такая удачная, но облазил весь простор Интернета и ничего толком не нашел! Начну по порядку, Итак: Заменил все передние сайлентблоки и резинки, замена стоек, замена пружин задних, давление колес в норме, и ПОСЛЕ ВСЕГО стал замечать что машину кренит на правый борт, если быть точнее машину как бы с перекосом с левого переднего на правый задний. Т.е. справа задняя часть отклонилась от правой левой на 3-4 см! на ровной площадке заметно сильно, что отклонение есть, и замеры показали это! Машина не билась 100%(по крайней мере туда )! У меня есть два варианта данной проблемы - либо это особенность авто такая, либо может дело в в амортираторах (когда менял передние стойки, машину изрядно задрало)! Так в чем проблема крена машины?

сам то скока весишь?

kolja93rus @ 5.4.2011, 8:12
сам то скока весишь?

да поверь, не больше 70!, я говорю о машине без нагрузок

Затяжку всех гаек ходовой проверял? Может где-то заклинило и не дотянул до конца, либо просто тугой ход по резьбе был и что-то до конца не закручено, начни с того, что посмотри - на равное ли расстояние торчат стойки в подкапотном пространстве, замерь штангеном.

Maximus-g666 @ 5.4.2011, 8:54
Может и тема не такая удачная, но облазил весь простор Интернета и ничего толком не нашел! Начну по порядку, Итак: Заменил все передние сайлентблоки и резинки, замена стоек, замена пружин задних, давление колес в норме, и ПОСЛЕ ВСЕГО стал замечать что машину кренит на правый борт, если быть точнее машину как бы с перекосом с левого переднего на правый задний. Т.е. справа задняя часть отклонилась от правой левой на 3-4 см! на ровной площадке заметно сильно, что отклонение есть, и замеры показали это! Машина не билась 100%(по крайней мере туда )! У меня есть два варианта данной проблемы - либо это особенность авто такая, либо может дело в в амортираторах (когда менял передние стойки, машину изрядно задрало)! Так в чем проблема крена машины?

У моего друга было такое после замены стоек!!!!! одна мягкая другая жесткая или зная наши кооп... они могут быть просто одна короче другой ))))) Но такое встречается крайне редко! И как правило после ремонта стоек!!!!!!!! Пружины глянь!!!

На жигулях такое бывает! Когда развал схождение делают!!!!!! или после замены саленблоков!!! на саленблоках расслабь гайки!!! чуть машину покачай пускай на свое место сядут! и затяни если не поможет на развал схождение езжай ! Там сразу скажут когда по точкам начнут выставлять!!!! Если только оборудование не 100летней давности!!!!

Кстати вспомник на Калине такое видел своими глазами после попадания в яму! Место где крепится стойка выгнуло яйцом!!!!

у знакомого на авео стойка стакан пробила

У меня была похожая проблемма,задняя левая сторона просела(СИЛЬНО)
даже рука между колесом и крылом не пролазила!
До этого при движении по ровному асфальту был щелчёк можно так сказать,
я думал камень по кузову попал.
Оказалась оторволась нижняя чашка от балки в одном месте по сварке(у неё две точки крепления),
которая держит пружину и начала выгибаться вниз.
Проверь может и у тебя также,ведь в основном пружины даржат авто!

Вчера купил новые амортизаторы Tokico, думаю начну с проверки всез креплений и узлов на той стороне где просело. Визуальный осмотр ничего не дал. С большим трудом отвернул "амортик" внутри салона, прикипело так что 6-ти гранник вывернуло в спираль, но благодаря WD-40 и божьей помощью открутили злощастную гайку! Далее все как в фильме ужасов - подняли, сняли колесо. Сразу без промедления пшикнул "вэдэхи"...начали отварачивать и......тут то и произошло самое неприятное , помимо того что сломали ключ, да и к тому же свернуло все грани...ппц, теперь вообще машина стоит на домкрате и как отвернуть этот болт, я ума не приложу - срезать автогеном)))))) Так что теперь помимо крена, у меня еще и неразборная система - вечный амортизатор(((((( Единственное что меня порадовало в тот вечер, что аморт оказался родным Хондовским и при всем при этом он еще и рабочий! вот что значит оригинал, хотя при всем при том что за весь срок службы он испытал просто колосальные нагрузки вплоть то налета на булыжник! если откручу болт и поменяю сторонами амортики, и по вашим советам раслаблю сайленты, думаю что может поможет!

kolja93rus @ 5.4.2011, 17:25
у знакомого на авео стойка стакан пробила

+1 такое вполне реально, даже были случаи, но в моем вроде все гуд! Ездил на диагностику в Хонда центр, там сказали что все гуд, но крен они тогда не заметили

.тут то и произошло самое неприятное , помимо того что сломали ключ, да и к тому же свернуло все грани...ппц, теперь вообще машина стоит на домкрате и как отвернуть этот болт, я ума не приложу - срезать автогеном)))))

Крутить надо не рожками, а головками ГОЛОВКАМИ... наваривай теперь головку или гайку сверху и ей крути болт.

надеюсь именно БОЛТ крутили? гайка приварена.

_mag_ @ 6.4.2011, 10:04
Крутить надо не рожками, а головками ГОЛОВКАМИ... наваривай теперь головку или гайку сверху и ей крути болт.

надеюсь именно БОЛТ крутили? гайка приварена.

Конечно, гайка приварена, да к тому же еще и круглая , а крутил болт, да и чем только не крутил, переломал крючей кучу, я не думаю что так должно быть. Сегодня еще добавлю порцию "вэдэхи" и после завтра попробую с новой головой и ключем выкрутить!
Вот так флуд, начал устранять крен хомяка, а теперь обсуждаем как открутить сорваный болт, за что я вам все говорю спасибо (ну всмысле за поддержку)(хома стоял всю зиму в гараже(теплом)а теперь даже поездить не могу )

попробуй головку взять с профилем SUPER-LOCK, у нее намного лучше захват чем у обычной головки и тем более ключа рожкового

Алексейnew @ 6.4.2011, 14:41
попробуй головку взять с профилем SUPER-LOCK, у нее намного лучше захват чем у обычной головки и тем более ключа рожкового

сегодня буду пробовать, но что то мало вероятно что уже что либо может помочь, сегодня если не отверну, выложу фото с моей проблемой

есть еще такой губцевый инструментик(зажим ручной), специально для слизанных гаек можно им попробывать

Ну что же, вчера долгими усилиями и огромным количеством слов я все же отвернул этот злощастный болт! "Вскрытие" показало что болт с этой стороны просто заржавел и крепко на крепко прикипел или прилип! Заменил аморты, старые оказались "полу"живые (шток выходил медленно), поставил новые, опустил машину...........крен остался! да что такое то.....проверил резинки, вроде все в норме, разрывов не обнаружил! Может это действительно предусмотрено так или я все же ошибаюсь!!??

Снимай колеса по одному и смотри, без какого крена нет - там и проблема. имхо.

Ozab @ 8.4.2011, 7:39
Снимай колеса по одному и смотри, без какого крена нет - там и проблема. имхо.

Опиши подробней как это сделать, что то я не понял

Ну я чисто теоретизирую.
Снимаешь одно колесо, смотришь, продолжает ли машина стоять криво. Если нет, проблема в этом месте.
Как побороть гравитацию на передке, я не думал.

передняя часть вроде гуд(судя по замерам) машина стоит как бы на диагональном перекосе, т.е. передняя левая приподнята, а правая задняя приспущена примерно или точно на столько же на сколько есть отклонение в переднем левом колесе (только в +)! наткнулся на форум, там у машин (леворуких) такая же проблема и при чем что тоже на правый бок, но у нас руль с разных сторон....совсем запутался, в чем же причина! а не может балка немного быть загнутой?

да, тогда смотри балку мог погнуть, сильно не где в ямы не попадал