Katala49 @ 6.5.2015, 14:08
Доброго времени суток форумчане! Купил я своей жене Фита в кузове GD3 и мотором L15A. Сам езжу на Тоете и никогда не сталкивался с Хондами... Вообшем сразу меня насторожила вибрация по кузову на холостых и провалы при резком наборе скорости, конечно же я поехал и купил новые иридиевые свечи. При замене свечей увидел что сломана одна катушка и сразу поехал искать по нашим разборкам и магазинам но к моему сожелению нигде найти такую же не смог... Знакомый в гараже нашел контрактную катушку от своего старого L13A и я побежал ее ставить, но тут снова разочарование.... Номера на катушках разные и под номерами разные латинские буквы, на моей катушке буква "С" ,а на его катушке буква "А" и разная длина наконечников! Вот в чем вопрос, катушки визуально идентичные, но есть ли в них конструктивные различия или нет? Буду очень признателен если кто подскажет дельным советом
Papagatto @ 9.5.2015, 2:49
Была в свое время такая же проблема. На 2х катушках еле еле были заметны пробои. Поменял проблему как рукой сняло. Через полгода оставшиеся 2 катушки тоже помирать стали, их тоже поменял. Сейчас нормальный разгон и никаких вибраций. Брал новые оригинальные по 3.5к за каждую.
Katala49 @ 20.5.2015, 17:39
Подскажи как обнаружил пробои? Я визуально осматривал катушки, они вроде целые.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz).”
Пользователей: 0