Что за зверь этот датчик кислорода. Сейчас на нем пониженное напряжение, что дальше - пока не знаю. В сервис центре сказали менять надо, да только достать его не могут. Может аналоги есть.

Датчик кислорода барахлит, что можно сделать. Он востанавливается?

Как машина ведет себя при "барахлящем" датчике?

Да нормально ведет себя, только расход возростает время от времени, бывает 50 км едешь расход 25 км/л, а то 13 км/л. Остальное не беспокоит.

учти, что на дисплее показывается СРЕДНИЙ расход, а не мгновенный!!!
так что может оказаться, что все в порядке у тебя на самом деле...

На счет этого спору нет, мне диагностику двигателя сделали на диаграмме провалы и нестабильная работа. Кроме того система диагностики выдает ошибку низкое напряжение на датчике. Он на фите сколько проводный, вроде я только 2 провода насчитал, а у рекомендуемого аналога 4 шт.
Кроме того при замене датчика не все понятно по входным сопротивлениям, аналогом я не спалю ли какой-нибудь блок машины???

Датчик кислорода не восстанавливается.
Называется "Датчик передний кислородный", стоит 6 764 р(экзист),в других местах от 6900 до 8000 рублей.
Код детали 36531-PWA-902 ,

аналогом я не спалю ли какой-нибудь блок машины???

аналогов вообще я не нашёл, может тебе порекомендовали с другой машины?
Насчёт спалить конечно ничего не спалишь, а вот показания он вряд ли правильные давать будет (я имею ввиду датчик с другой машины).

Рекомендовали NTK-4, в Хонда центре, оригинальный в иркутске сказали не найдешь. Но NTK-4 четырехпроводной, а мне какой нужен не знаю. Кроме того входные сопротивления согласуются или нет, вот в чем вопрос. Остальные показания одинаковые, про разные датчики читал по выдаваемым показаниям они почти идиентичны.

На счет востановления тоже вопрос. Как я понял все сбои у датчика только от того что загаживаются пратиновые электроды. Рекомендовали опустить датчик в раствор ортофосфорной кислоты на 10 минут после чего он будет как новенький, не если конечно не пробит окончательно.

А где этот датчик находится и как его снимать?

должен быть где-то на резонаторе, снизу видно будет. Но их два, какой снимать?

Датчика кислорода два, основной и вторичный.

Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S)
The primary HO2S detects the oxygen content in the exhaust gas and sends signals to the PCM which varies the duration of fuel injection accordingly. To stabilize its output, the sensor has an internal heater. The primary HO2S is installed in the exhaust manifold. By controlling the air fuel ratio with primary HO2S and secondary HO2S, the deterioration of the primary HO2S can be evaluated by its feedback period. When the feedback period exceeds a certain value during stable driving conditions, the sensor is considered deteriorated and the PCM sets a DTC.

Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S)
The secondary HO2S detects the oxygen content in the exhaust gas downstream of the three way catalytic converter (TWC) and sends signals to the PCM which varies the duration of fuel injection accordingly. To stabilize its output, the sensor has an internal heater. The secondary HO2S is installed in the TWC

Расположены на катализаторе (TWC)

Three Way Catalytic Converter (TWC)
The TWC converts hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), and oxides of nitrogen (NOx) in the exhaust gas to carbon dioxide (CO2), dinitrogen (N2), and water vapor.

VladimirVV @ 18.07.2006 - 05:54
Расположены на катализаторе (TWC)

Three Way Catalytic Converter (TWC)
The TWC converts hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), and oxides of nitrogen (NOx) in the exhaust gas to carbon dioxide (CO2), dinitrogen (N2), and water vapor.

ну... я бы так не торопился с выводами...
у товарища фит, а ты, Володя, приводишь цитаты и картинки из шопмануала на джаз.
для фита актуальна эта картинка из каталога needet.ru (под мой фит 2002 г.)

деталь 15 действительно датчик передний, а вот деталь 35 отсутствует в списке - а это обычно говорит о том, что в данной комплектации этой детали нет. проверить пока что не могу - не под рукой машина да залазить надо под самое днище

Я привел описание на Джаз-Фит 2004.
Тут на Джаз-Фит 2002, они немного различаются...

и причина различия может быть в нормах экологичности

скорее всего если поставить другой (подходящий электрически) датчик, может все время гореть лампочка "проверить двигатель", это если как сказал Alex не совпадут нормы экологии. Надо искать оригинал, т.к. приготовление смеси для двигателя напрямую зависит от этих датчиков.

Вообщем пока не ясно один датчик или два. Под машину я пока не залазил, но сквозь двигатель видно 1 датчик с 2 проводами. А тут выясняется что аж 4 провода у него.

Помогите плиззз, на сервисе сказали что нужно менять датчик кислорода .
Симптомы: неустойчивые (очень неустойчивые) обороты при торможении на малых скоростях, и "гуляние" оборотов на выжатом тормозе, так же повышенный расход по городу от 10 до 17 литров на 100 км.
Стоит это датчик не дешево (от 8 до 10 тыров) и ждать его до 2 мес.
1. Есть ли способ удостовериться на 100%, что неисправен именно датчик кислорода?
2. Обязательно-ли ставить новый датчик, или можно например с разбора взять?
3. И можно-ли ездить на старом датчике?

Заранее огромное спасибо!!!!!

Jony
Я бы начал с прочистки Дроссельной заслонки, промывки форсунок и проверке свечей.
P.S взыть датчик можно и с разборок а можно (возможно) и поставить универсальный 1200-1500 рублей NGK (NTK)