Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи на приборной панели - по идеи он должен показывать что батарея садится если при заглушенном двигатели используются элементы потребляющие ток с АКБ, или же сигнализировать при критическом разряде батареи. Но он молчит и нифига не показывает. Вопрос почему ?
То есть при включении зажигания лампа загорается значит лампочка рабочая, а вот при всем остальном лампочка тупо молчит , старый АКБ поменял конечно но ведь думаю всем неприятно когда садишься заводишь машину а в ответ тупые щелчки

Или например сделать такую вещь как к примеру уровень заряда акб падает +20 % к критическому для того чтобы завести машину и лампочка загорается если аккум уже сдыхает ты точно знаешь что его надо поменять так как лампа будет гореть постоянно напоминая о неисправности АКБ.
Ведь как то это можно реализовать технически конструкция врятли получится слишком сложной но в тоже время поможет нам избавиться от геммороя в виде бегания по пустой пересеченной местности в поисках машины для прикуривания.

Вот схема простого индикатора, начинающего пищать при разряде батареи до определенного значения, которое зависит от примененного стабилитрона.
Я не силен в схемах просто схему нашел Но звуковой индикатор можно заменить думаю переключив оповещение на лампу которая начнет или гореть или моргать.

Парень... Подобные устройства часто ставятся на жигули... По причине несовершенной системы запуска и зарядки двигателя... Там и заряд показывает... И всё что необходимо... Стоит копейки... На авторынке раньше продавались в ассортименте и по низким ценам...

Увы, здоровье аккумулятора можно проверить только под нагрузкой.
Количество неисправнойстей у акку просто не мерянно, а сколько их возможно в электрических цепях... и что все контроллировать?

Акку уже давно перешел в разряд расходников.

своевременное обслуживание АКБ и диагностика электрооборудования залог безотказной службы аккумулятора!

у меня никогда не загоралась эта лампочка...думаю что она будет светиться при неисправности подзарядки АКБ.

Вспомнил, есть коды неисправности, связанные с недостатком или преизбытком напруги, сотвественно, нет Чек Энжн- нет и проблемы.

А дешевле, купить новый акку, чем таскать его на пузе и тренировать.
И мучатся со всеми прелестями от того что машина стоит без акку

VladimirVV @ 14.10.2007 - 22:37
у меня никогда не загоралась эта лампочка...думаю что она будет светиться при неисправности подзарядки АКБ.

так оно и есть загорается только когда нет зарядки.

Но было бы не плохо если бы сигнализировала и о разряде. Обслуживаниетут не при чем , все мы бывает заслушиваемся музыкой в авто

Вопрос на засыпку - а если горит постоянно в пол-четверть накала? Напряжение в сети при работающем двигателе 14,1В

Alister @ 24.5.2014, 9:49
Вопрос на засыпку - а если горит постоянно в пол-четверть накала? Напряжение в сети при работающем двигателе 14,1В

это все же говорит о неисправности.
Кстати- у меня так же на одном из джазов горит лампа аккумулятора в полнакала.
Грешу на изношенные щетки.
После мойки двигателя эта лампа сначала загорелась в полный накал, после непродолжительного подсыхания лампа погасла. Я уже обрадовался было, но вскоре лампа снова загорелась вполнакала.
Иногда гаснет (обычно после прогрева на оборотах), но вскоре снова загарается в полнакала.

alexpane @ 25.5.2014, 21:45
это все же говорит о неисправности.
Кстати- у меня так же на одном из джазов горит лампа аккумулятора в полнакала.
Грешу на изношенные щетки.
После мойки двигателя эта лампа сначала загорелась в полный накал, после непродолжительного подсыхания лампа погасла. Я уже обрадовался было, но вскоре лампа снова загорелась вполнакала.
Иногда гаснет (обычно после прогрева на оборотах), но вскоре снова загарается в полнакала.

А почему думаешь на щётки?

Как правило, это диодный мост. Возможно, пробит один из диодов. Либо изношены или плохо контачат щетки.

Alister @ 26.5.2014, 4:22
А почему думаешь на щётки?

если даешь обороты, то, как правило, свечение лампы зарядки уменьшается или пропадает.
Хотя неисправностей может быть множество.
Жду прихода двигателя из владивостока- буду менять движок и генератор поменяю, так как лежит уже в запасе перебранный.

alexpane @ 26.5.2014, 23:37
если даешь обороты, то, как правило, свечение лампы зарядки уменьшается или пропадает.
Хотя неисправностей может быть множество.

У меня при повышении оборотов не гаснет. Напруга на холостом 14.2.
Придется, наверное, действительно в щётки лезть.

Alister @ 27.5.2014, 18:12
У меня при повышении оборотов не гаснет. Напруга на холостом 14.2.
Придется, наверное, действительно в щётки лезть.

А какой пробег?

alexey9999 @ 28.5.2014, 15:26
А какой пробег?

по одометру 220 000.

Заметил, что с прогревом двигателя лампа заряда акб, на холодную горевшая в полный накал, тухнет.
Делаю вывод, что это скорее мозги компостирует реле регилятор генератора. Возможно, что электронные компоненты с пргревом выдают иные характеристики.
Короче- буду менять и реле.

Заменил генератор, свечение лампочки пропало.

Доброго времени суток! Помогите разобраться!!!!
Было высокое напряжение (при перегазовке до 17в на АКБ). Разобрал генератор и поменял реле регулятор (UTM RM3850A), диодный мост(UTM EM7589A) и подшипники за одно. Реле к диодному припаял после их крепежа винтами к корпусу генератора, предварительно зачистив на корпусе генератора места прилегания реле регулятора и диодного моста. После установки на место генератора, напряжение стабилизоровалось и сейчас 14,3в, но вот БЕДА лампа АКБ на панели проборов горит и не тухнет!
Клеммы АКБ в норме смазаны графитом.....
Куда копать!???

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) - ссылка