Прошу разъяснить многоопытных водителей:
1. столкнулась с информацией. что якобы на вариаторе категорически (!!!) запрещено использовать движение "в раскачку". т.е. двигаясь взад-вперед выезжать из сугробов, колеи и прочее. Якобы это губительно для трансмиссии.
2. на основной страничке в разделе информации о трансмиссии читаю:обслуживание вариатора обходится несколько дороже, чем автомата. Хотя бы потому, что заливаемое в него масло (которое стоит существенно дороже обычной жидкости для АКПП) требует регулярной замены. Оно (вопреки распространенному заблуждению) вовсе не рассчитано на весь срок службы вариатора. Пока автомобиль новый (первые 50-70 тыс км.) его можно и не менять – многие авторизированные сервисы так и поступают. Но впоследствии, чтобы избежать повышенного износа элементов трансмиссии, эту процедуру (вместе с заменой фильтрующих элементов) желательно проводить каждые 15 000 – 20 000 км. пробега.
Действительно ли необходимо менять, да еще и полностью каждые 20-ть тысяч?
У самой Honda Fit Area, 1,5 вариатор. Пробег собственный прошел критические 20ть тысяч, на момент покупки у машинки было 95ть тыс. Я первая хозяйка в России. Покупка на рынке.
Есть ли шанс, что машинка была подготовлена к аукциону в части замены масла трансмиссии?
Сейчас замену делать?
Наслышана, что ремонт будет стоить колоссальных денег.
Увы и ах, не зная об ограничениях пару раз выезжала в раскачку...