народ, сегодня решил посмотреть что с катушками, не пробиты ли они..и на вот, при откручивании болта крепления катушки зажигания отломал шляпку болта(((.. как выкрутить не представляю..уже пробовали откручивать, подточил что бы были грани- ни фига..да еще и не подлезть туда..как выкрутить болт??

вот он..

еще..

ссылка

или


Но там ,насколько я помню, он небольшой.может и не получиться.

Ты бы хоть для начала свечной колодец заткнул чем-нибудь.

mercator @ 10.8.2012, 23:40
ссылка

или


Но там ,насколько я помню, он небольшой.может и не получиться.

ну там не развернутся, места мало)))

g-man @ 10.8.2012, 23:41
Ты бы хоть для начала свечной колодец заткнул чем-нибудь.

да это без проблем..вот как выкрутить эту пакость???
катушка болтается, двигло троит.

ХЕМУЛЬ @ 10.8.2012, 18:54
да это без проблем..вот как выкрутить эту пакость???
катушка болтается, двигло троит.

Одеть сверху гайку ,тонким электродом прихватить приварить гайку к шпильке. Попробовать выкрутить. ВТОРОЙ ВАРИАНТ. Приварить аккуратно кусочек шпильки, обработать, поправить резьбу леркой. Будет вместо болта, шпилька.

msta-C @ 10.8.2012, 20:53
Одеть сверху гайку ,тонким электродом прихватить приварить гайку к шпильке. Попробовать выкрутить. ВТОРОЙ ВАРИАНТ. Приварить аккуратно кусочек шпильки, обработать, поправить резьбу леркой. Будет вместо болта, шпилька.

...или полуавтоматом.
либо срезАть под корень, и засверливать угловой дрелью, или дремелем, чтобы экстрактор ввернуть.

msta-C @ 10.8.2012, 19:53
Одеть сверху гайку ,тонким электродом прихватить приварить гайку к шпильке. Попробовать выкрутить. ВТОРОЙ ВАРИАНТ. Приварить аккуратно кусочек шпильки, обработать, поправить резьбу леркой. Будет вместо болта, шпилька.

Я бы первый выбрал - было бы как и ничего и не было. Но если не проканает(открутить) то второму варианту уже не быть.

Надо было набивать на то, что осталось головку под торкс и откручивать.
Теперь только приваривать гайку.

сейчас в сервисе сижу...мастер глянул и побоялся стучать, сильно обтачивать..боится, что можно бобышку в которую болт вкручивается сломать..блок цилиндров ведь алюминиевый..решил сделать пластину, чтобы поджать катушку..колхоз блин(((

ХЕМУЛЬ, было у меня такое. Теперь как делать. Во-первых, снять крышку ГБЦ, потом засверлить обломыш по центру сверлом диам. 4-4,5 мм и вывернуть остатки с помощью экстрактора и в заключение поправить резьбу метчиком М6. Ничего страшного нет, главное- аккуратность.

Вчера забыл дописать: Если соберешся откручивать , или может еще кому сгодится. Начинаешь тянуть ключик и помогаешь мелкими постукиваниями средних размеров молотком в сторону откручивания(по ключику возле приваренной гайки) . Я уже гдето про это писал - как открутить слив у вариатора . но явно многие не видели.
И еще - нужно попробовать открутить пока горячее. Ато хрен знает чем ты там брызгал., если прикипит то не открутить будет .Понятно что болт должен сильнее расширяться чем алюминий -- но вдруг. Но если не пойдет то ждать пока остынет.
Ну а если и так не получится - то как OlegAnatol

привет! столкнулся с такой проблемой прошлой зимой.. когда буквально измучил Спайка из-за застывшего конденсата в выпускной трубе.
у меня случай печальнее - болт срезало заподлицо и вообще ничего не торчит - только высверливать.
Надо отметить тот факт, что катушка держалась в колодце за счет термоусадочной трубки, которая как известно заставляет катушку входить в колодец с натягом - до лета продержалась.
Но пришло время и двигатель превратился в дрыгатель.
Что делать ? Снимать впускной коллектор, топливную рампу, крышку ГБЦ или голову ?
На данный момент некогда и негде.
Решение нашел. Не знаю на сколько хватит, правда. То, что восстанавливать резьбовое крепление катушки в первоначальное состояние - бесспорно. Но пока так:
1) Приклеивать на любой супер-клей или прочие холодные сварки не счел правильным, т.к. можно потом лишиться возможности сделать все нормально (чтобы не запортачить все, другими словами);
2) Катушка не должна иметь ни вертикальной степени свободы, ни вокруг своей оси;
3) В голову пришла такая идея.
Обратите внимание на самую первую фотографию, которая прикреплена в данной теме. Там видны 2 болта крепления крышки ГБЦ - один между 1 и 2 катушкой, второй между 3-ей и 4-ой. Именно эти болты я и решил использовать в качестве помощников. Между головкой болта и площадкой на крышке стоит хорошая шайба (вроде резиновая или составная) - и именно это меня заинтересовало.
Далее. У продавцов стальной проволоки был взят кусочек длиной не более полуметра. Проволока именно стальная, сказали, что даже подвергнута закалке
Сначала на ушко катушки зажигания был прилеплен в 2 слоя двустронний скотч, чтобы просто зафиксировать ее на время крепления (само сабой, поверхности предварительно обезжирены). Катушка вставлена и приложено усилие, уплотнительная резинка "обхватила" бортик свечного колодца.
Болты крепления крышки ГБЦ выкручены на расстояние, достаточное для того, чтобы пролезла проволока. Принципиальный момент - проволоку просовывать под шайбу. Затем, сделав первое колечко из проволоки вокруг ближайшего к катушке болта ( а у меня срезало болт на 3-ей катушке, в данном случае - на 2-ой, поэтому можно начать с другого болта), я не спешил его сразу же затягивать. С достаточным натягом проволока была сначала обвита вокруг "штекера" катушки, куда одевается фишка и еще раз вокруг болта - таким образом катушка лишена свободы вращаться вокруг своей оси. Теперь болт крышки ГБЦ затянут. Далее - проволока протянута над самой катушкой так, чтобы ограничить свободу перемещения катушки по вертикали. Нужно притянуть достаточно хорошо, предварительно продев проволоку под штекером соседней катушки и обмотав вокруг второго болта (под шайбой, конечно же), затягиваем 2-ой болт. Остаток проволоки откусываем.
В принципе, все держится. Продержится скорее всего до того, как я соберусь с мыслями и силами , чтобы высверлить злополучный обломок.
Забыл сказать, что свечи поставил новые, по понятным причинам.

В общем, такой "колхоз". но "голь на выдумки хитра"
Удачи !

а я купил полотно для ножевки по металлу, сломал пополам, и сделал обломок под отвертку

ХЕМУЛЬ
Заголовки тем пишутся с ЗАГЛАВНОЙ буквы.

Spike Lee @ 12.8.2012, 15:52
привет! столкнулся с такой проблемой прошлой зимой.. когда буквально измучил Спайка из-за застывшего конденсата в выпускной трубе.
у меня случай печальнее - болт срезало заподлицо и вообще ничего не торчит - только высверливать.
Надо отметить тот факт, что катушка держалась в колодце за счет термоусадочной трубки, которая как известно заставляет катушку входить в колодец с натягом - до лета продержалась.
Но пришло время и двигатель превратился в дрыгатель.
Что делать ? Снимать впускной коллектор, топливную рампу, крышку ГБЦ или голову ?
На данный момент некогда и негде.
Решение нашел. Не знаю на сколько хватит, правда. То, что восстанавливать резьбовое крепление катушки в первоначальное состояние - бесспорно. Но пока так:
1) Приклеивать на любой супер-клей или прочие холодные сварки не счел правильным, т.к. можно потом лишиться возможности сделать все нормально (чтобы не запортачить все, другими словами);
2) Катушка не должна иметь ни вертикальной степени свободы, ни вокруг своей оси;
3) В голову пришла такая идея.
Обратите внимание на самую первую фотографию, которая прикреплена в данной теме. Там видны 2 болта крепления крышки ГБЦ - один между 1 и 2 катушкой, второй между 3-ей и 4-ой. Именно эти болты я и решил использовать в качестве помощников. Между головкой болта и площадкой на крышке стоит хорошая шайба (вроде резиновая или составная) - и именно это меня заинтересовало.
Далее. У продавцов стальной проволоки был взят кусочек длиной не более полуметра. Проволока именно стальная, сказали, что даже подвергнута закалке
Сначала на ушко катушки зажигания был прилеплен в 2 слоя двустронний скотч, чтобы просто зафиксировать ее на время крепления (само сабой, поверхности предварительно обезжирены). Катушка вставлена и приложено усилие, уплотнительная резинка "обхватила" бортик свечного колодца.
Болты крепления крышки ГБЦ выкручены на расстояние, достаточное для того, чтобы пролезла проволока. Принципиальный момент - проволоку просовывать под шайбу. Затем, сделав первое колечко из проволоки вокруг ближайшего к катушке болта ( а у меня срезало болт на 3-ей катушке, в данном случае - на 2-ой, поэтому можно начать с другого болта), я не спешил его сразу же затягивать. С достаточным натягом проволока была сначала обвита вокруг "штекера" катушки, куда одевается фишка и еще раз вокруг болта - таким образом катушка лишена свободы вращаться вокруг своей оси. Теперь болт крышки ГБЦ затянут. Далее - проволока протянута над самой катушкой так, чтобы ограничить свободу перемещения катушки по вертикали. Нужно притянуть достаточно хорошо, предварительно продев проволоку под штекером соседней катушки и обмотав вокруг второго болта (под шайбой, конечно же), затягиваем 2-ой болт. Остаток проволоки откусываем.
В принципе, все держится. Продержится скорее всего до того, как я соберусь с мыслями и силами , чтобы высверлить злополучный обломок.
Забыл сказать, что свечи поставил новые, по понятным причинам.

В общем, такой "колхоз". но "голь на выдумки хитра"
Удачи !

это конечно хорошо))) но мне мужик сделал по другому
он просто пластиной придавил катушку..то есть пластину изогнул и посадил на болты двух других катушек..
сегодня несколько крупных сервисов в Ха объехал - НИКТО НЕ ХОЧЕТ РЕШАТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ..буду ездить так до продажи)))

OlegAnatol @ 11.8.2012, 11:36
ХЕМУЛЬ, было у меня такое. Теперь как делать. Во-первых, снять крышку ГБЦ, потом засверлить обломыш по центру сверлом диам. 4-4,5 мм и вывернуть остатки с помощью экстрактора и в заключение поправить резьбу метчиком М6. Ничего страшного нет, главное- аккуратность.

это сколько же стоить будет???

ХЕМУЛЬ @ 13.8.2012, 7:20
это сколько же стоить будет???

Нисколько. Если делать самому.