ссылка
Мучают два последних параметра. В теории их напряжение равно.
Ошибок нет. Причина копания в машине. Подергивание при резком ускорении...
Свечи, катушки, егр исключены.
aleksandrva @ 4.12.2016, 17:03
ссылка
Мучают два последних параметра. В теории их напряжение равно.
Ошибок нет. Причина копания в машине. Подергивание при резком ускорении...
Свечи, катушки, егр исключены.
Sergey59rus @ 4.12.2016, 20:42
вариатор-калибровка
Подергивание при резком ускорении...
Sergey59rus @ 5.12.2016, 13:58
возможно гидроблок в варике-клапан подклинивает.есть темы как и чего разбирать и чистить
aleksandrva @ 5.12.2016, 13:34
Смущает только что в одном горшке пониженная компрессия.
aleksandrva @ 5.12.2016, 18:19
во всех около 11, в одном чуть до 10 не дотягивает
Sergey59rus @ 6.12.2016, 0:05
вопрос по ЕГРу-как чистил?с разбором?плиту чистил?
по катушкам-тоже ...
ну и свечи какие?...
aleksandrva @ 6.12.2016, 7:04
EGR обслужен с полным разбором + исключено подсасыванию г.... вот таким девайсом.
Снята и отмыта плита вмести со впуском и дросселем.
ссылка
Катушки были разобраны, чистые, отсутствие следов эл. коррозии, зелени. Для профилактики были заменены наконечники катушек на новые, и обмотаны фум лентой.
Свечи Денсо 20 ТТ.
Еще смущает параметр ШУМ датчика распердвала цифра пляшет от 3 до 6
На параметре ШУМ датчика коленвала цифро 0
ХБЗ че уже делать(
Пользователей: 0