На днях сделал компьютерную диагностику Фита... Ни каких ошибок и нареканий не выявилось кроме одного, большое время впрыска 2,9 (чего там мили секунд вроди бы). Так вот один механик на СТО говорит, что это из-за загрязненной всей топливно-впускной системы (не разу ее не чистил за 4 года, чистил только дроссельную заслонку и клапан ХХ), а другой говорит, что ошибка в работе компьютера.
Кто знает, какая причина в этом может быть?
Причины приезда на сто стали рывки при езде в натяг, в диапазоне от 1200 до 2500 об/мин, или даже не рывки, а как бы вибрации сильные, в рывки они превратились когда уже уставшая подушка на вариаторе окончательно порвалась, заменил ее опять вибрации... Поменял катушки, свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр, отключал и чистил клапан ЕГРП, эффекта 0. И когда менял свечи по ним видно, что смесь богатая (черный налет по кругу цоколя, на самих электродах налета нет и вроди как свечи рабочие были).
Расход по трипу сейчас в городе 11,5, Фит 1,3 2001 г/в
К стати масло в варике менял и вроди бы он (варик ведет себя нормально) без нареканий.