Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Восточная Сибирь _ Катушки зажигания на L13А

Автор: Irbis Irk38 26.5.2009, 4:05

В общем вчера провел эгзикуции с катушками и со свечками, так как задолбало небольшое подергивание на холостых, которое бывае в результате пробоя катушек на массу двиготеля...
А по свечкам обноружилась одна пробитая, с ржавым ободком на кирамеке...требует замены...
Негде этого нет по этому сделал замеры катушек сам, да бы выяснить норму для катушек предлогаю контрольно еще промерить пору тройку машин.
Вот результат:

первый ряд: I-I(1.81 кОм); I-II(1,86 кОм); I-III(1,82 кОм); I-IV(1,83 кОм)

второй ряд: II-I(1,84 кОм); II-II(1,82 кОм); II-III(1,86 кОм); II-IV(1,88 кОм)

первая римская озночаед ряд, вторая римская номер свечи.
прочистил их карбклинером....а затем оброботал изалирующим спреем, посмотрим что выйдет и на сколько хватит.

и еще поменял местами катушки тоесть начиная с большег осопротивления и кончая меньшим, вот так:

первый ряд: 1,86 - 1,83 - 1,82 - 1,81
второй ряд: 1,88 - 1,86 - 1,84 - 1,82

и еще замеры эти проводились на полностью остывших катушках, так как горячии они показывают больше сопротевление с охлождением сопротивление падает и остонавлевается в опридиленном диапазоне.

Автор: Борис 26.5.2009, 6:31

Irbis Irk38
Серег давай мою машину тоже возьмем на опыт? Чем мерил, можешь одолжить?

Автор: Irbis Irk38 26.5.2009, 6:42

Проще тоды комне подьъехать, замерим, почистим...

Автор: Борис 26.5.2009, 6:43

Irbis Irk38
а пока они остывать будут пифка попьем.... тьфу ты же бросил...

Автор: Tonika 26.5.2009, 7:12

Цитата

первый ряд: I-I(1.81 Ом); I-II(1,86 Ом); I-III(1,82 Ом); I-IV(1,83 Ом)

второй ряд: II-I(1,84 Ом); II-II(1,82 Ом); II-III(1,86 Ом); II-IV(1,88 Ом)

первая римская озночаед ряд, вторая римская номер свечи. прочистил их карбклинером....а затем оброботал изалирующим спреем, посмотрим что выйдет и на сколько хватит.

и еще поменял местами катушки тоесть начиная с большег осопротивления и кончая меньшим, вот так:

первый ряд: 1,86 - 1,83 - 1,82 - 1,81 второй ряд: 1,88 - 1,86 - 1,84 - 1,82

и еще замеры эти проводились на полностью остывших катушках, так как горячии они показывают больше сопротевление с охлождением сопротивление падает и остонавлевается в опридиленном диапазоне

я тож так хочу.... я когда-н начну это понимать,как вы думаете?...

Автор: Борис 26.5.2009, 8:01

Цитата

я тож так хочу.... я когда-н начну это понимать,как вы думаете?...

Tonika а оно тебе надо, чтобы все это понимать? Главное знать куда ее (машину) показать или кому

Автор: Tonika 26.5.2009, 8:25

я сама хочу) хоть что-н соображать а то у меня даже отец нифига не соображает ,почти, во всём этом деле.. да и мало ли что.
никто тебе лучше не может..чем ты сам

Автор: Yuio 26.5.2009, 11:13

IrbisВ Irk38
Сделал тоже самое ещё после встречи у слаты, поменял первый ряд свечей на NGK уменьшил зазор до 0.9, промерил катушки. В принципе сопротивление показали такое же, с небольшим разбросом, а вот расход уменьшился. Раньше если я на 10 литрах примерно километров 120 проезжал, то сей час 180,роезжаю. замерял несколько раз.

Автор: Irbis Irk38 26.5.2009, 16:21

Цитата (Yuio @ 26.05.2009 - 11:13)

ну вот тиория про свечи уже даказана...остоеться проверить теорию про катушки....
тоесть к примеру на один фит поставить катушки с наибольшим сопротивлением а на другой с наименьшим мы узнаем какое оно должно быть...
и приведет ли ето еще к уменьшению расхода....

Автор: БИВ 27.5.2009, 14:19

Yuio

Цитата

уменьшил зазор до 0.9,

--А это ты сам придумал, или где прочитал ? Если твои замеры верны, -- то расход уменьшился почти на три литра/на сотку... очень хорошо, (поэтому сомнительно).

Автор: БИВ 27.5.2009, 14:21

Yuio
А в гараже у меня лежит плохая катушка, могу дать для проверок.

Автор: Irbis Irk38 28.5.2009, 5:03

Цитата (БИВ @ 27.05.2009 - 14:19)

Yuio

Цитата

уменьшил зазор до 0.9,

это не сам, про свечи везде идет много разговоров даже у нас в ветке есть
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=10523...

как правил оу нас нет настоящих японских свечей и они соответствено работают не так как положено, вот и получается что долгие эксперементы привели к тому, чтобы свеча выдовала нормальную искру, стандартный зазор в 1,1мм уменьшают на 0,9мм ... и все...при наминальном давлении в 13-14 очков в нутри камеры сгорания свеча работает идеально...
не птайте только работу свечи выкрученую и провереную на стенде там нет давления и свеча даже самая карявая будит показыват ьбольшую искру...

Автор: Irbis Irk38 28.5.2009, 5:04

Цитата (БИВ @ 27.05.2009 - 14:21)

Yuio
А в гараже у меня лежит плохая катушка, могу дать для проверок.

Ога давай... протестим могит она вовсе и не нерабочая....

Автор: Yuio 28.5.2009, 6:06

БИВ
Давай её звононем и посмотрим чем она отличается от рабочей...
Кстати не забывай что я ещё и свечи поменял....

Автор: БИВ 28.5.2009, 12:26

Yuio
а где у нас в Арганске проверить под давлением свечи ?

Автор: Irbis Irk38 28.5.2009, 16:37

Сегодня провели профилактику у Бориса, смеялись долго...
Вот результат:

первый ряд: I-I(1,93 кОм); I-II(1,72 кОм); I-III(1,91 кОм); I-IV(1,96 кОм)

второй ряд: II-I(1,88 кОм); II-II(1,90 кОм); II-III(1,96 кОм); II-IV(1,93 кОм)

первая римская озночаед - ряд, вторая римская - номер свечи.

Прочистили их карбклинером....а затем оброботали изалирующим спреем, посмотрим что выйдет и на сколько хватит.

и еще поменяли местами катушки в первом ряду поставили от большего к меньшему сопротивлению, а вовтором ряду наоборот, вот так:

первый ряд: 1,96 - 1,93 - 1,91 - 1,72
второй ряд: 1,88 - 1,90 - 1,93 - 1,96

посмотрим на результат:
В гости зашел мой знакомый электронщик и продумав в голове формулу, как из импульса оброзуется высоковольтный ток в катушке и подоется на свечу, вынес вердик, что чем выше сопротивление тем мощней будет искра.
А чемь меньше сопротивление может превести к пробою катушки...
У Бориса примерно на 0,10 Ом сопротивление больше чем у меня это хороше...
Но есть и одна с наименьшым сопротивлением 1,72 Ом. надеюсь ее надолго хватит...
В ближайшие дни будет еще пару результатов а там мы и решимся на основной эксперимент

Автор: Yuio 29.5.2009, 3:55

БИВ

Я видел такой прибор в СТО Шельф, это рядом с ОК-еем, ну и в Фильтре вроде они говорили что есть.

Irbis Irk38
Я ещё такой глюк заметил, если катушку мерить в обратном направлении, сопротивление отличается...

Автор: Irbis Irk38 29.5.2009, 4:01

Цитата (Yuio @ 29.05.2009 - 03:55)

Irbis Irk38
Я ещё такой глюк заметил, если катушку мерить в обратном направлении, сопротивление отличается...

естествено там же постоянный ток подоется + и - а не переменый ~

левый кантакт -, середка +, третьи импульс второй обмотки работает когда на первичную ток подоеться...

Автор: Yuio 29.5.2009, 6:06

IrbisВ Irk38
чета я не въезжаю....обмотка если она не через схему, а просто обмотка то сопротивление д.б. одинаковое...

Автор: Irbis Irk38 29.5.2009, 6:21

Цитата (Yuio @ 29.05.2009 - 06:06)

там еще микро схема...

вот простейшая 2-х контактная:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Basic_ignition_coil_circuits.svg

а вот к примеру сложнейшая 2-х и 3х контактная:
http://www.aac.ur.ru/img/chema_10.jpg
какя у нас стоит пока не знаю...

Нужна одна убитая ненужная невскрытая катушка....

Автор: Yuio 29.5.2009, 6:36

IrbisВ Irk38
понятно...
Тока вскрывать её как она там залита чем то вроде как бокситкой...

Автор: Irbis Irk38 29.5.2009, 7:35

Цитата (Yuio @ 29.05.2009 - 06:36)

IrbisВ Irk38
понятно...

Тока вскрывать её как она там залита чем то вроде как бокситкой...

если есть привози следующи раз как нить....

Автор: БИВ 29.5.2009, 8:27

Yuio
если сегодня есть время - заедь ко мне (знаеш) сгоняем в гараж, -я без машины, возьмем катушку.
у компа сидеть не буду, звони.

Автор: Yuio 29.5.2009, 9:37

БИВ
Хорошо, время есть, заеду...

Автор: Irbis Irk38 9.6.2009, 3:58

Вот еще проверили катушки у mevec:

первый ряд: I-I(1,85 кОм); I-II(1,83 кОм); I-III(1,87 кОм); I-IV(1,88 кОм)

второй ряд: II-I(1,79 кОм); II-II(1,82 кОм); II-III(1,80 кОм); II-IV(1,79 кОм)

В результате обноружения электронной схемы катушек в недрах мунуала, знакомый элетроньщик сказал: что мы только прозваниваем состояние каммутатора, катушки там заблокированы диодами...

Исходя из этого можно сделать вывод, наминальное сопротивление катушки равно 2 кОм... после пересечения отметки в 1 кОм...комутатор а собственно и катушка выйдут из строя...а так же привышение на камутаторе больше 2 кОм приведет к пробою свечи или катушки...
И еще допуск по разнице, для нормальной работы двигателя между котушками не должен привышать 0,05 кОм...

Автор: sal 21.6.2009, 12:02

Irbis Irk38 скажи пожалйста, на каких разъемах катушки сопротивление меряешь? тоже хочу проверить.

Автор: Борис 22.6.2009, 14:35

sal
вроде на крайних мы мерили.

Автор: Irbis Irk38 23.6.2009, 3:53

Замеры проводились, если котушку повернуть к себе контактами, то получается по левому и центральному.
А так если что подругому не как и не измеришь остольные контакты не мерятся :-)

Автор: sal 9.7.2009, 13:54

понял спасибо!

Автор: iSaz 31.5.2011, 5:13

не много офтопом но по катушкам, может быть есть у кого не убитая передняя катушка? А то у меня пробило одну как то не ф кайф ездить, порой после поворота более крутого Фитеныш обороты скидывает знатно как будто бензин не поступает:) Если что предложения в личку:)