ЖЗЛ.. Может кому пригодится..
В мороз не завелся.. старый аккум дышал на ладан.. упирался, но провернуть стартер не мог.. Сменил аккумулятор на новый..
При первом включении зажигания (II) раздались пощелкивания каких-то релюшек в районе панели и на приборной "весело" начали мигать значки о которых даже не подозревал .. Испугался, что полярность АКБ попутал, но цветомузыка быстро успокоилась. Проверил полярность - все Ок
При повороте ключа "на старт" (III) раздался отчетливый треск (как открытка в спицах велосипеда ), загорелись лампы чек_инжин и ручника (помимо стандартных), и никаких намеков на кручение стартера.. повторил попытку неоднократно - одинаково! Только треск из района приборной панели и цветомузыка, стартер даже не начинал вращение.. Испугался, что спалил стартер в попытках завести на старом аккуме.. Много думал..
Скинул провода с АКБ, ножиком прочистил клеммы на проводах и у аккумулятора, накинул обратно, как следует протянул. Ключ в замок, вжик.. и "о чудо" - завелся легко и непринужденно

Предполагаю, что у бортовой электроники после установки свежего аккумулятора от сытости в напруге немножко "срывает крышу" - ну не ожидала она такой щедрости (припомнилось, что при смене первой АКБ были похожие симптомы) + не очень хороший контакт на клеммах = срабатывание какой-то защиты и получение трескомузыки..

ЗЫ перечитал много "интернета" про треск при заводе.. на такой вариант лечения не натолкнулся.. ЖЗЛ.. но может кому пригодится..

Во как парня зацепило!
Чудо травка.

У меня когда аккум замерз, такая же история была с цветомузыкой и треском

Мда, это ж всего лишь контакт плохой был. При севшей АКБ такой же треск из-под капота доносится. Я понимаю, что японцы сильны в электронике, но не до такой степени, чтобы научить машину показывать "эмоции" после замены какой-либо детали...