Хелп ми!
Помогите определиться, выбирали сегодня фит, проехали 10 рынков, везде один отсой... Но к вечеру нашли фит... 1.3 желтый, как на баннере сверху. 2004 год, новая оптика, все вроде хорошо... Но очень смущает 2 момента. При езде что то сильно гудит, кажется где то в задней ходовке. Продавец клянется что это лысая задняя резина, мол вся лысая резина так гудит. Что еще может гудеть? И еще не работает, аварийка, все остальное почти в идеале, всю облазили. движок работает ровно, ускоряется бодро, вариатор не дергает, масло там ОК. Что скажете? брать/нет ? Цена такого фита 275т.р.

гудеть может подшипник задней ступицы, меняется вместе с ней(со ступицей), около 4тыс.руб. насчет аварийки - незнаю, может проверить предохранители или сама кнопка неисправна.
кстати, 1,3 для более-менее спокойных водителей, если собираешься тягаться с мерсами и бмв, то лучше брать 1,5л.
цена вроде не астрономическая, адекватная, пробег сколько? пробег можно примерно узнать по торм.дискам, по наклейке на внутренней стороне крышки бардачка (там обычно указывается пробег, когда меняется фильтр).
Удачи при покупке!

привет, я решил купить вот такую машину

Марка:Honda Модель:FIT
Цвет: Серый металлик
Год вып: 2002
Тип кузова:Хэтчбек
Цена: 270 000руб
Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег: 98 000 км
Привод: Передний
Объем двиг.: 1500 см3
КПП: Автомат
Мощность: 110 л.с.
Руль: Правый
Состояние: Хорошее
Таможня:Растаможен

ездил смотрел. всё понравилось, минусы, царапины на кузове, трещина на задней фаре, не заправленый кондей, и когда отпускаешь газ, ощющение такое как при торможении движком скидывая передачи.

вопрос) какую диагностику надо сделать и скока можно с такими косяками скинуть??? очень смущает пробег, не то что он не реальный а то что подходит сто тыщ, придётся наверно много чего менять!!!??

Пригнана она из японии в январе этого года.

не заправленный кондей может влететь в копеечку - надо смотреть изза чего это все.

я смотрел в нете в салоне диагностика и заправка стоит 1200 р

jeppa
это при удачном раскладе, если компрессор не приказал долго жить и не забита сама система. а если где дырка была и ржа поперла по системе будет очень дешевле ездить без кондея впринципе

=) ну это как бы меня мало волнует, я не знаю на что обратить внимание на диагностике и какую надо делать вообще

если действительно без пробега по РФ.То вполне допустимо незаправленый кондей.

270
По диагностике поможет региональная ветка
ссылка
ссылка
Лучше пусть мастер диагностирует.

Причина, по которой кондей не заправлен, может быть серьезной и потребовать вложений. ИМХО для тебя будет лучше, если продавец заправит его сам.

jeppa @ 11.09.2009 - 10:21


вопрос) какую диагностику надо сделать и скока можно с такими косяками скинуть??? очень смущает пробег, не то что он не реальный а то что подходит сто тыщ, придётся наверно много чего менять!!!??

Пригнана она из японии в январе этого года.

Я брал из Япии 2003г.с пробегом 108500км.,цифры честные,в порту забирал сам. Кроме масел и передних колодок(их через полгода) ничего не менял.Состояние нормальное было, в декабре будет три года эксплуатации по нашим направлениям и только-только лопнула подушка варика и появились стуки в ходовой.Пробег тутошний на сегодня-179600км.Но раз -на-раз неприходится.Попробуй найти в нете аукционник и сравнить с тем,что тебе предлагают продавцы.Пробег возможно смотан,посмотри резинку на педали тормоза(насколько стерта),хотя поменять ее как об асфальт.Лучше,конечно,брать в фирме.

Andrey_novo @ 11.09.2009 - 13:53
ИМХО для тебя будет лучше, если продавец заправит его сам.

Ну а толку? Если утечка небольшая, то газ всё равно уйдёт через несколько дней. Нужно визуально обследовать систему на предмет видимых повреждений, и если таковые отсутствуют, то пробовать заправлять и обследовать систему течеискателем. Но сделать это может только опытный фреонщик, поэтому лучше поехать к нему вместе с продавцом авто и оговорить цену вопроса.

Chatlanin @ 11.09.2009 - 13:05
Ну а толку? Если утечка небольшая, то газ всё равно уйдёт через несколько дней. Нужно визуально обследовать систему на предмет видимых повреждений, и если таковые отсутствуют, то пробовать заправлять и обследовать систему течеискателем. Но сделать это может только опытный фреонщик, поэтому лучше поехать к нему вместе с продавцом авто и оговорить цену вопроса.

Тоже вариант.
Я имел ввиду, что бы не сам. Т.к. продавец может сказать, что все работало и виноват заправщик.

чё то я очкую просто покупать(( бывало такое что купили а через пол года машина ломается так что стоимость ремонта половина чены покупки??

jeppa
ну тогда в сервис. пусть хорошо смотрят

Доброго времени суток всем форумчанам!

Полгода назад получил водительское удостоверение. С недавних пор ужасно надоело ездить в общественном транспорте, поэтому решил купить авто. Владивосток – небольшой город, но машин хватает, цена на бензин растет, поэтому выбор пал на небольшую и не очень прожорливую машину. Выбирал между Cube, FunCargo, Passo, Fit. О Fite самые положительные отзывы, да и по городу их много бегает.

К сути вопроса:
1. Действительно ли все Фиты на вариаторе? Стоит ли этого опасаться или все ок?
2. Реально ли его эксплуатировать зимой во Владивостоке, если оставлять ночевать его на стоянке?
3. Как купить авто? Что лучше – Дром или авторынок? Как правильно купить, чтобы потом не было мучительно больно? Брать с собой на рынок механика? Если да, то где взять такового?

В общем, понимаю, что вопросы весьма примитивные, но не обессудьте – покупаю авто впервые в жизни. Буду благодарен за любую помощь.

1.Вариатора бояться не стоит.При грамотной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании служить он будет долго.Почитай форум при случае,найдешь отзывы людей,у которых пробег далеко за сотню и нет проблем с
вариком.
2.У нас зима намного холодней,чем во Владике, и ничего,всю зиму езжу на Фите.Правда последнюю зиму стоял он на автопрогреве,а в позапрошлую заводился и так.И в -20,и в -25 ,вплоть до -30.Правда в сильные морозы перед запуском приходилось подогревать паяльной лампой.С автопрогревом такой надобности уже не было.
3.Выбор подержанного авто-это своего рода лотерея.Главное,не торопиться с выбором.Лучше на сто рядов облазить,осмотреть,обнюхать машину.Есть возможность,то проехаться и не только по асфальту.Голова должна быть холодной,чтобы критически подойти к оценке автомобиля.И пропускать мимо ушей все хвалебные речи продавца,а уж он-то будет лапшу обильно развешивать.Ну,а если уж взял,то чего потом жалеть.Выбор сделал ты,тебе в случае чего и расхлебывать.
В общем,удачи в выборе.

1. У меня механика, соответственно про вариатор молчу;
2. При минус 25 заводился с полпинка (у масла замерзание при минус 39);
3. Покупал на рынке (в зеленом), пригнал с собой "эксперта", так как сам ни бум-бум ... он отсеял две внешне хорошие машины (смог найти в них поломки) ... езжу больше года, все отлично.

А я вот не брал с собой никого... и вообще шёл покупать другую машину... и вообще уже было пофиг что(думаю, многие понимают состояние, которое я описываю) покупать... хотелось и всё тут... смотрел и Fiat и VW и Renault и Toyota... Но все они были отметены по причине явной палевной битости либо проблем с движком(это была Mazda 323F? как щас помню)... а потом посмотрел VW, но он был 3-х дверным.... и вдруг с VW взгляд упал на что-то несуразно-пучеглазое.... непонятного внешнего вида... и после того как я в ней посидел и прокатился, мне уже было пофиг битая или нет, и что с ней вообще было...

оказалось не прогадал... Тьфу-тьфу почти 3 года....

1. Вариатора боятся не стоит... если взять не ушатанную машину... и грамотно эксплуатировать прослужит долго... но в случае поломки ремонт будет стоить дороже обычной автоматической коробки...
2. Заводится до -30 без посторонней помощи... в -35 прикурил и в путь... сильнее морозов у нас не было... кстали заметил что фиты заводятся в мороз лучше чем многие другие иномарки... может быть из-за восьми свечей...
3. При покупке главное не бросатся на первую встречную... посмотри несколько машин... прокатись... сравни... а вообще если нету знакомых которые шарют в этой теме... просто загони понравившеюся машину на СТО для диагонстики... этим самым исключишь много возможных проблем, в том числе и с вариатором...

1. Вариатора боятся не стоит... если взять не ушатанную машину... и грамотно эксплуатировать прослужит долго... но в случае поломки ремонт будет стоить дороже обычной автоматической коробки...
2. Заводится до -30 без посторонней помощи... в -35 прикурил и в путь... сильнее морозов у нас не было... кстали заметил что фиты заводятся в мороз лучше чем многие другие иномарки... может быть из-за восьми свечей...
3. При покупке главное не бросатся на первую встречную... посмотри несколько машин... прокатись... сравни... а вообще если нету знакомых которые шарют в этой теме... просто загони понравившеюся машину на СТО для диагонстики... этим самым исключишь много возможных проблем, в том числе и с вариатором...