Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.11.2018, 19:54 |
Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу |
Тогда светит тебе замена этих двух опор на оригинал (без бирки). Провалы оборотов возможны из-за мощности двигателя ниже расчетной из-за неисправностей двигателя. С опорами провал оборотов думаю никак не связан-я бы начинал с Проверки катушек зажигания (ведь прошел уже год) . Возможно подменил бы их на заведомо исправные. Оригинал жидкость в варике и калибровка-это само собой разумеется. Лямбды можно просто отключить из разъемов для проверки. |
depo, | |||||||||||||||||||||||
19.11.2018, 19:24 |
Остерегайтесь "аналогов" из личного опыта |
Тахометр-дает не точные показания-сканером смотреть надо. Холостые обороты-750+-50. Обычно колеблются около 750+-10(20). Регулируютс блоком управления двигателя автоматически посредством регулятора холостого хода. Нечего там регулировать-максимум чистить. И то, без особой на то необходимости лезть туда не следует. |
depo, | |||||||||||||||||||||||
18.11.2018, 22:47 |
Вибрация прогретого двигателя на холостом ходу |
Домкрать через доску под поддон двигателя. Чуть-чуть, только лишь бы снять нагрузку с опоры. И сравнивай "с опорой" и "без". Я ещё ни разу не встречал оригинальную опору с биркой на проволочке. |
depo, | |||||||||||||||||||||||
10.11.2018, 22:27 |
Почти семья грустно |
Отмечусь. |
ХОНДА-ПУЛЯ, | |||||||||||||||||||||||
18.9.2018, 13:16 |
Суппорт заднего дискового тормоза Течь тормозного суппорта по эксцентрику стояночного тормоза. |
Ремонт. Люфт эксцентрика никак на течь не влияет-его манжета грязезащитная, не она виновата в течи. Манжета, которая дала течь-внутри суппорта. Возможно там и коррозия. Но можно попытаться зашлифовать и поменять ремкомплект. По 5.5 т.руб суппорта восстановленные бывают. Б/y суппорта десятилетние) сами требуют ревизии и ремонта. |
pas2x, | |||||||||||||||||||||||
5.7.2018, 13:19 |
Темы про жидкость в вариатор |
Проблем нет. Совсем. Это одна и таже жидкость, как по цвету, так и по запаху, |
depo, NIIIK, VOVAN7590, | |||||||||||||||||||||||
28.6.2018, 17:20 |
Темы про жидкость в вариатор |
После 10 т.км. на жидкости вариатора Пакело пошел "Брр". Повторно поменяли на пакело-"Брр" усилился. Калибровка не помогла. При сливе пакело имело грязный цвет неопределенного цвета. И это невзирая на двойную замену. После двойной замены на HMMF "Брр" постепенно ушел. Выводы делайте сами. |
g-reset, | |||||||||||||||||||||||
28.6.2018, 17:10 |
Убывает масло в двигателе |
После 10 т.км. на жидкости вариатора пакело пошел "Брр". Повторно поменяли на пакело-"Брр" усилился. Калибровка не помогла. При сливе пакело имело грязный цвет неопределенного цвета. И это невзирая на двойную замену. После двойной замены на HMMF "Брр" постепенно ушел. Выводы делайте сами. |
alex-34, g-reset, st884, григорий76, | |||||||||||||||||||||||
27.6.2018, 11:21 |
двигатель троит |
Переставь на первый цилиндр свечу и катушки со второго и проверь-не перейдет ли неисправность на второй цилиндр. Проверь питание и управляющее напряжение с землей на разъеме катушки. Затем проверь компрессию. если в первом цилиндре сильно ниже, то ищи отчего На разъеме проверяй напряжение -сравнивая мультиметром с соседними разъемами. Если троит на холостых, а на оборотох троение чувствуется меньше-возможно сломана пружина клапана. Проверяя компрессию помни, что при изломе пружины ты можешь не увидеть изменения компресии-обороты вращения двигателя при запуске малы и силы сломанной пружины может хватать закрыть клапан. |
labioza, | |||||||||||||||||||||||
21.6.2018, 18:59 |
Вариатор - "Страшный зверь???" Вопросы по вариатору.Проблемы |
g-reset, | ||||||||||||||||||||||||
21.6.2018, 8:53 |
Темы про жидкость в вариатор |
Покупаю обычно 4-х литровки HMMF и американские пластиковые литрушки CVT-F. Ни разу на подделки не нарывался. Может потому, что беру или с центральных складов либо у дистрибьютора официального. |
NIIIK, | |||||||||||||||||||||||
12.6.2018, 19:12 |
Тормозные Колодки какие ставить!!! |
SA и SB- не обращайте внимание-это вроде индекс комплектации колодок, но по практике-в итоге комплектуются пластинами и там и там. Подойдут-Nissin 101 как раз и идут заменителем для этих колодок. У меня есть и хондовские и ниссин колодки-видно что колодки с одного конвеера. |
mr.kent, | |||||||||||||||||||||||
9.6.2018, 9:43 |
Развал-схождение |
Машина имеет короткую базу-потому и опасно на коллейности и рельсах-может развернуть, если передние колеса выйдут из колеи, а задние в колее останутся. Задняя ось не регулируется, но путем установки шайб под цапфы углы можно поправить. Толщину шайб подбирать экспериментальным путем. |
mr.kent, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2018, 23:28 |
Ремонт катушки зажигания Пробои в наконечниках |
Компрессию мерил? Был случай-мозги сбой давали (но там полностью искра на этой катушке пропала)-помогла замена мозгов. На практике-мозги у двух клиентов пришлось менять. Благо б/у недорого. И сравни тестером напряжение на разъёмах катушек, замерь сопротивление массы (сравнивая с исправными). |
PASHA, | |||||||||||||||||||||||
30.1.2018, 21:49 |
Помогите с ремонтом, друзья |
Автопрогрев-причина твоих бед. Просто замёрз конденсат в глушителе. Растаял-завелась. |
Sergey59rus, VADIM 84, | |||||||||||||||||||||||
22.1.2018, 12:13 |
Помогите победить DTC P0172 (45-1)! Не советом, а ремонтом в СПб! |
36531-PWA-G52 это оригинал Заменитель- NGK 1952. Он же OZA624-E4 Эта информация есть на Драйв2 И еще: расход СИЛЬНО зависит от условий езды. Проверять надо на ровном участке при движении с постоянной скоростью, сбросив счетчик. А в городе с прогревами, пробками и короткими пробегами может и 12 показывать. |
Reagley, | |||||||||||||||||||||||
14.1.2018, 22:19 |
Чёрная полоса никак не закончится. просьба о помощи |
Поправляйся! Только сейчас обратил внимание на эту тему-не замечал. Долго думал стоит ли писать, но все же решился: почти все люди в возрасте (и не только), кого я знаю, имели боли в пояснице. Сам ровно год назад был с подобной проблемой просто лежачим-по врачам носили на носилках, боль была до мокрого пота, по нужде ходил на простынку, потом в судно. Так случилось, что от операции пока удалось увильнуть-мануалист помог (правда орал я у него в руках и матом ругался, но он разрешил ) Но у меня и ситуация попроще была- чуствительность не терялась, ртов меньше (всего 2), да и семья (нас пятере детей) помогла. Но этих болей до сих пор боюсь... Детям твоим отца здорового желаю! |
ksenson, nina_zayceva, Андрей 30, Тамбовский волк 2, | |||||||||||||||||||||||
31.12.2017, 9:39 |
Стекло лобовое Подскажите где взять. |
У наших соседей есть: ТЫНЦ_Автотрейд |
Elmar, | |||||||||||||||||||||||
6.12.2017, 18:46 |
Задачка по ремонту Джаз 2007 года вариатор |
Предлагаю размять мозги соображающим в ремонте. Сразу скажу, что машина уже отремонтирована и клиенту в Москве вся неисправность обошлась в 12,2 т.руб+замена АКБ. Вводные: Хонда Джаз 2007 года, пробег 2000 т.км., один хозяин, последние 100 т.км. масло в вариаторе не менялось, разъемы с задних катушек сняты. При первичном осмотре было выявлено, что АКБ стоял нештатный и корпусом воздушного фильтра фильтра протерло АКБ и электролит пролился на вариатор-блок клапанов и площадка АКБ были в окислах. Неисправность заключалась в том, что частенько автомобиль при включении вариатора в любой из режимов движения мог не двигаться с места. Независимо от температуры, оборотов двигателя, и пр. условий. Обычно если ехал, то минут через 40 после глушения авто мог уже не поехать. Закономерности уловить не удалось. При возвращении вариатора в "Р" или "N" чувствовался толчок автомашины-как будто с вариатора снимали нагрузку. При этом ошибка вначале не загорается, а потом загорается ошибка "D" (38)по соленоиду управления шкивом первичного вала. При этом мог загореться чекинж (ошибка по неисправности управления вариатором), а мог и не загореться. Клапана на вариаторе в нормы по сопротивлению укладываются, щелкают исправно. Блок клапанов подменялся, подменялся и передний соленоид, неисправность повторялась. Каковы были бы ваши дальнейшие действия и в чем могла бы быть причина такой "плавающей" неисправности??? Жека Лысый-молчок! |
ARMOR, | |||||||||||||||||||||||
30.11.2017, 11:34 |
Китайские катушки отзывы |
Просто восстанови провода. Если я не ошибаюсь, там провода на генератор, датчики давления масла, детонации, стартер. Вероятность того, что плавания оборотов в движении явились следствием перетирания этих проводов-низка. |
mindberry, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2015, 21:48 |
Выпускной коллектор Замена |
ну как совсем лишний. ... Хотел себе при свапе на 1.5 поставить, но оставил свой от 1.3. Все нормально встало. На днях загляну - отпишу жив еще коллектор или нет. Потому как давненько его не видел. Неоригинал фишер 795903 за 170 руб штука срок доставки 1-2 дня. |
Феликс Эдмундович ™, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2015, 21:42 |
Раскоксовка Стоит ли и как лучше??? |
Аналогично. Компрессия-да, поднимается и выравнивается. А масло как ело так и будет есть. |
деВЯтина, | |||||||||||||||||||||||
26.1.2015, 21:16 |
Выпускной коллектор Замена |
У меня вроде еще лежит где-то коллектор от вейва. С дыркой под лямбду. Болты под пружины лучше купи- резьба сгорает и очень тяжело бывает закрутить- дешевле новые поставить. Неоригинал бери. Прокладку коллектора лучше поменять. И еще я бы менял графитное кольцо между катализатором и коллектором. |
Феликс Эдмундович ™, | |||||||||||||||||||||||
20.1.2015, 12:12 |
Так что же такое вариатор.... и с чем его едят... просто тема для ликбеза... |
По поводу L тут верно уточнили. |
Yulya.ch, | |||||||||||||||||||||||
8.1.2015, 8:51 |
Вибрация на холостых Honda Jazz(2007) |
Однозначной причины вибрации быть не может. Тут приходиться проверять по порядку многое. Начиная от свечей и катушек, компрессию, опоры двигателя, замена жидкости в варике, работоспособность и частоту системы егр, зазоры клапанов, подсос воздуха, уровени жидкостей и возможно другие моменты. Если до момента возникновения вибрации машина обслуживалась в полном объеме прямыми руками и с качественными запчастями, то и причину вибрации бывает установишь с ходу, просто по описанию симптомов. А бывает и не сразу. Если же машина обслуживалась по принципу "ездит-и хорошо", то тут и приходит время поездок по сервисам, вкладывание бабла по принципу меняем ВСЕ, разочарование, денег уходит немерянно , а результата нет. Так народ и продает машину, разочаровавшись в ней. |
g-man, | |||||||||||||||||||||||