Похвалите свою машину...............
Знаете, никогда и ни перед кем не хвалила свою машину. Если посмотреть
объективно, то это самая обычная, маленькая машинка, полный сток, как
говорят. Нет у нее ни табуна лошадей под капотом, ни музыки, достойной
восхищения, ни дизайна, привлекающего к себе всеобщее внимание, как у
старшего брата Сивика. В общем обычная городская малолитражка, которая
была задумана перемещать владельца по маршруту: дом – работа – школа -
магазин. На первый взгляд - особо не похвалишься. Мне повезло в одном -
это, моя первая неТАЗовская машина, оказалась ХОНДА! Для любителей марки
это уже говорит о многом. Машина, которая способна перевернуть
мировоззрение, так произошло и со мной. Я влюбилась в нее с первого
взгляда и она изменила мою жизнь. За это я и хочу ее похвалить.
Все началось в марте. Встал вопрос о смене машины. Первым делом заехала
в Уникум, так как он оказался самым ближайшим салоном. Все таки есть
резон открывать автосалон в центре Увидела Honda Jazz - посидела,
порулила (рулем покрутила вернее), потыкала кнопочки и поняла - мое,
хочу! Как показало время, было большой удачей - прийти, выбрать машину,
заплатить и через день уехать на ней домой.
Ничего толком о машине не зная, захотелось разобраться, что же за зверь
такой - Хонда вообще и моя в частности. Нырнула в недра инета. Вышла на
сайт Honda Pilots Ekaterinburg, а потом и не е1. С этого момента все
стремительно завертелось Первая хондовка, первые знакомства с
хондаводами, тусовки. Меня посвятили в страшную тайну, что Хонда – это
не просто машина. Это легенда, выбор всей жизни и религия, в конце
концов. Хонда – это слово стало для меня синонимом безупречности. Хотя
это и не так объективно, как хотелось бы. Но защиту марки от всех
нападок – сделала своей почетной обязанностью (многие тут могут это
подтвердить))).
Дальше больше, имея такую машину, хотелось использовать ее потенциал по
полной. Она хорошо держит дорогу, имеет хорошую динамику, разгон
уверенный и интенсивный (для такого, прямо скажем небольшого двигателя),
крутить можно до 6000 оборотов, маневрирование удивительно легкое, и
вообще это машина, из которой не хочется выходить.
Что можно делать, чтобы больше времени проводить в машине? Вариант
«бомбить» не рассматривался в принципе.)) Можно конечно просто бесцельно
наматывать километры и получать от этого удовольствие, но оказалось
этого мало.
Хонда – машина, имеющая хороший потенциал и в автоспорте (про Джаз пока
молчу)). Интегра, Сивик, особенно Тупер - машины неоднократно хорошо
показавшие себя на разного рода спортивных соревнованиях. Тем более
среди хондаводов оказались люди, всерьез и надолго увлеченные этим,
которые смогли показать, рассказать и заинтересовать автоспортом.
В итоге, мы с моей Хондочкой, отправились тренироваться на кроссовую
трассу в Арамиль. Сказать, что люди удивлялись такому решению, это
значит вообще промолчать, но мы были готовы к насмешливым взглядам.
Вступив в клуб autosport66.ru, откатав 2 месяца тренировок, слегка
«ушатав» подвеску), мы
мы выдвинулись на наши первые соревнования в автоспорте.
Это был восторг! Ура! Хонда Джаз – участвует в гонках! Смешно? Возможно,
но мы хотели, готовились и в итоге очень радовались своему 34-му месту.
Зато, с этого дня, мы стали полноправными участниками автоспортивной
тусовки. Спортивный болид – не иначе, стала я называть своего монстра)).
Долгое время после соревнований прохожие провожали нас то удивленными,
то улыбающимися взглядами. Да и вправду, выглядели мы несколько нелепо.
Но, после этого, нам стало доступно все. Если не участником, то
техничкой моя Хонда была и на Дрэге, и на Ралли (самостоятельно проехав
несколько СУ), и, не смейтесь, но даже на Трофи. Как ее лебедкой
вытаскивали из грязи – это вообще отдельная история.
В итоге, все уже перестали удивляться присутствию маленькой голубой
Хонды, в каких-бы то ни было, деревнях и «говнах». Она стала
по-настоящему спортивной машиной, по сути, а не по характеристикам.
Ну и вершиной нашей спортивной карьеры, стал Ралли – спринт в
Первоуральске. Кроссовая трасса, покрытие – коварная смесь из грунта,
глины, льда, снега и воды. Раз уж мы тут хвалимся, то не буду
скромничать и скажу, что даже некоторые Субари отказались от намерения
выезжать на соревнования. Но я была уверенна в своей Хонде. Надела шлем,
погладила ее по знаку Н на руле, включила «Катарсис» и мы погнали. Она
меня не разочаровала. Даже на такой сложной трассе, она была идеально
послушной, казалось, она заранее знает все, что я от нее хочу. И
срываясь в занос, она недовольно виляла, но все же вставала обратно на
траекторию, не желая меня пугать стремительно приближающимся валом.
В итоге – нас поздравляли в 8-м местом. Это конечно не тянет на призы,
но ведь и соперники были серьезные. И для Honda Jazz с объемом 1,2
литра, вполне неплохой результат. Для нас – это была победа!
Я люблю свою Хонду! Люблю за покладистый характер, люблю за отзывчивость
и послушность, за то удовольствие от вождения, которая она дарит мне
каждый день. Люблю за то, что она окунула меня в мир автоспорта и
подарила радость соревнований и драйва. А больше всего люблю ее за
знакомство с замечательными людьми, которыми дорожу и всеми вместе, и
каждым в отдельности. Спасибо тебе, HONDA!
ЗЫ: предвосхищая замечания по поводу смены машины, немного не скромно
хочу заметить, что человеку свойственно расти, и то, что было
восхитительно на одном этапе жизни, не всегда может подойти к ее
следующему этапу. Но даже другая машина, не заставит меня разлюбить или
разочароваться в Хонде. Хонда по-настоящему заслуживает каждого
восторженного слова, сказанного в ее адрес.
Всем спасибо за внимание!


С уважением, Оксана
взято с форума на е1

hondavodoff @ 4.04.2007 - 14:43
ХОНДА! Для любителей марки
это уже говорит о многом. Машина, которая способна перевернуть
мировоззрение, так произошло и со мной.

Это главное...., остальное можно не читать

можно не читать

если юзаешь Легенду

Раз уж мы тут хвалимся, то не буду
скромничать и скажу, что даже некоторые Субари отказались от намерения
выезжать на соревнования.

улыбнуло
остается надеятся в той хонде коробка была механическая, иначе ушатанная была бы не только подвеска но и вариатор!