Задние колодки могут и до конца дней прослужить без замены.
Ставим на крутой уклон (мордом- задом), выдергиваем ручник и смотрим катится взад- вперед.
Покатилась - регулируем, разводим колодки, не ручник подтягиваем
, а именно разводим колодки. Если постоянно подтягивать ручник, то можно и тросик порвать, да и много жестче он при этом становится, а водить нужно в удовольствие..
На задней ступице, если смотреть изнутри, есть отверстия заткнутые резинкой, на одном и втором колесе. Посветив фонариком, увидим шестереночку, которая и отвечает за разведение-сведение колодок. Если не ошибаюсь, разводить - это против часовой, сводить - по часовой. Инструмент - отвертка с загнутым кончиком. Развели, крутанули колесико, шаркает, чуть свели (звук пропал), регулируем второе.
Это обычная процедура на грузовиках, задок загружен больше. Для легковушек - весьма редкая, зад загружен мало и колодки сохраняются мнооого дольше передних.