История стара как мир... загорелся чек вчера при поездке по магазинам с женой)) погода у нас сейчас хорошая, солнце, все тает, лужи... ну собственно машинка и промокла. Вставив скрепку посчитал количество "мыргов", получился целый один короткий ) по книжке и в интернетах понял что где-то коротит лямбда, когда намокает, ну думаю полезу я под машину и посмотрю на провод, может где пробитый... Залез смотрю, а там нет нигде пробоя, вывод - фишка, но уже стемнело и похолодало, поэтому забил до лучших времен (читай выходных).
Ночью много чего прочитал в инете по поводу катализаторов и задумался а не сменить ли его (а то тот который сейчас стоит походу стоковый), но подумал что контрактный брать все равно что использованный презерватив одевать, а новый дороговат мягко говоря.... Вычитал про пламегасители и обманки лямбды, соответственно созрела куча вопросов
1. Реально ли разобрать катализатор и вытрясти из него все что отвалилось?
2. Кто-нибудь ставил пламегаситель с обманкой? Если да то приветствуется полная информация (какой, где и сколько)
Всем спасибо за внимание)
зы: как заметил мобиловодов совсем мало и все какие то необщительные
