Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Тюнинг 2 _ Webasto на Fit GE
Автор: nb38 31.3.2012, 4:42
Здравствуйте, уважаемые фитоводы!
Решил вернуться в ваши стройные ряды, и первое, что меня интересует, в виду того, что у нас зимой бывает по -45, это удастся ли установить Вебасту (Thermo Top E) на Фит в кузове GE6. Снял с предыдущей машины и оставил себе на будущее - чертовски полезная штука. Влезет ли куда-нибудь? Фит еще не приехал с аукциона, поэтому облазить и измерить сам пока не имею возможности. Может, у кого-то есть опыт...
И, соответственно, сопутствующий вопрос - какой максимальной емкости и размера аккумулятор можно установить под капот?
Автор: Vladimir25 2.4.2012, 6:30
|
на счет Вебасты не знаю,у меня Гидроник установлен,ставил в автосалоне франсавто,вроде смогли впихать,установили между кузовом и движком,марку не знаю,но сказали что один из мощных.аккум.не менял,езжу с родным который с япы пришел,один раз правды умудрился посадить.не переживай,впихаешь
Автор: nb38 2.4.2012, 7:26
|
ну в принципе если печку салонную не подключать, то, возможно, и родного аккума хватит. тем более, я думаю, на подогрев движка 1.3 нужно меньше времени, чем 2.0, с которого я вебасту снял :) а вообще, говорят, гидроник меньше размером и потому удобнее в плане установки во всякие труднодоступные места.
Автор: spaceman 3.4.2012, 7:49
На моем фите стоит вебосто, повешено на стенку что между салоном и двигателем ( там бы еще штуки 2 такие же можно было бы повесить, так что думаю и у тебя так же получится)
Автор: Vladimir25 26.4.2012, 22:26
|
у меня при-30 хватало 10-15мин смотря куда ветер и какой,печку не подключал,сказали что аккум быстро сядет
Автор: nb38 12.5.2012, 15:35
|
Можешь попытаться сделать фотки? Понимаю, что подлезть туда сложно, но хоть что-то будет видно. Интересует вид места установки самого подогревателя и точки подключения к системе охлаждения (шланги куда врезаны). Впереди целое лето на то чтобы неспеша все установить... )) ну и я в раздумьях про аккумулятор, конечно. В другой теме пишут, что с некоторыми доработками умудряются поставить 70B24L или 65B24L.
Автор: nb38 11.10.2012, 15:48
и все-таки, может у кого-нибудь есть фотки установки автономного предпускового подогревателя в нашем тесном подкапотном пространстве?
Автор: Vladimir25 12.10.2012, 4:05
|
фото,где установлено могу сделать,но через 10 дней,просто я далеко от машины,а так,место установки находится прямо за двигателем,т.е.это получается в подкапотном пространстве между двигателем и салоном.установщики мне сказали,что это первая такая машина за все время работы,было сложно,но как говориться,впихали))))посмотри хорошо,где то есть на форуме с фотками,как и что,кто то под бампер умудрялся ставить....
Автор: nb38 12.10.2012, 5:41
|
на старом кузове в бампер без проблем ставится, да, а на новом - местные установщики посмотрели и сказали, что не получится.
что касается "за двигателем" - слева свободного места много, но там как раз над выпускным коллектором, а это небезопасно, т.к. вебасто работает на бензине - наши официалы сказали, что туда ставить однозначно нельзя. а вот справа, как бы за воздушным фильтром, над вариатором - сложнее, но, наверное, надо попытаться :)
если за ближайшие десять дней поставлю - отпишусь, а нет - буду благодарен за фотки :)
Автор: Splen 12.10.2012, 13:37
|
отпишись, не забудь. тоже интересно.
Гидроник по размеру меньше чем Вебасто, это точно, лично сам держал оба в руках.
Автор: Vladimir25 12.10.2012, 16:29
|
на сколько я помню,он по середине ровно за двигателем.фото обязательно сделаю.
Автор: El Gato 22.10.2012, 3:18
|
Ну что там с фотоотчетом? не терпится посмотреть как там поставили Webasto.
Автор: Vladimir25 23.10.2012, 13:56
|
какие нетерпиливые,я вчера только ночью приехал,сегодня постараюсь сфотать.
:thumbsup:не знаю для чего вам конечно фото,я же так то объяснил где он стоит,получиться только одна фото,т.к подъемника пока нет и снизу вариантов подлезть нету.ждите
Автор: El Gato 24.10.2012, 9:15
|
Ну как для чего, чтобы взять эту фотку и ткнуть установщикам, что и так можно ставить )
Автор: Vladimir25 24.10.2012, 12:02
|
ну вощем,ни фига не видно.вот что получилось
Автор: Vladimir25 24.10.2012, 12:04
конечно извиняюсь за качество,но смысл то понятен
Автор: El Gato 25.10.2012, 2:30
|
Да в принципе то понятно где стоит... просто чумазый уже весь... Как работает? доволен?
Автор: Vladimir25 25.10.2012, 7:35
|
одно могу сказать,зимой не переживаю,заведется или нет,в любой мороз.очень доволен,не надо заморачиваться.запускал в -39 с ветром.правда один раз подвел,система перемерзла,вернее всего закоистализовалась и насосик не смог продавить,при замене антифриза в сервисе сказали,что это типа всему виной японский антифриз,у него температура кристализации выше.самый главный плюс-это движек теплый,не надо его дроч...
Автор: El Gato 30.10.2012, 6:40
|
Да и без Webasto такое было ) завести то завел в -42, а печка только через пол часа заработала... Первый раз забыл антифриз поменять...
Тоже поставить хочу, хотя за прошлую зиму не разу не было проблем с заводом... Всегда заводилась с первого раза... Хороший аккум рулит.
Автор: Vladimir25 30.10.2012, 10:26
|
я сторонник того,что б все было надежно,в смысле того,что можно и в-40 завести с ключа,но при этом аж движек жалко.а с подогревом,пришел,завел уже теплый двигатель,пока снег с машины сметаешь,в салоне тепло,остается варик прогреть и вперед.
Автор: stayer87 30.10.2012, 14:26
|
скажите пожалуйста какой аккум ставили?
Автор: El Gato 31.10.2012, 7:56
|
Ну вот по-этому и хочу поставить webasto... А как варик греете?
Автор: El Gato 31.10.2012, 7:57
|
Bosh silver. Могу сфотать как стоит
Автор: stayer87 31.10.2012, 8:09
|
было бы не плохо,если не трудно!
Автор: Vladimir25 31.10.2012, 17:51
|
НА заведенном двигателе в кождом положении по 10-15сек,т.е в R 10сек,потом D также и до L,это где то в факе написано,вот и весь прогрев
Автор: El Gato 1.11.2012, 3:06
|
Не трудно... Доберусь до дома сегодня и выложу фотку
Автор: El Gato 1.11.2012, 14:19
|
Обещанное фото. Bosch Silver S5 54 а/ч. В городе метель, к сожалению, но нашел старую фотку. Сейчас правда все немного по другому стоит, поставил минусовку и немного удлинил плюсовую клемму. В таком варианте все стоит очень очень впритык и для смены воздушного приходилось снимать клемму. Родной аккум вяло крутить начал уже при -25. для замены пришлось выкинуть тазик и немного распрямить площадку под ним. расстояние до фары небольшое, но ничего не гремит, не трет и не зажимает. Комбинация аккума, одеяла на двигатель и защиты картера, чтоб меньше выдувало и заводил в -40 без проблем. Стартер крутился не больше пары секунд. Правда машину очень жалко в такие морозы, скрип и скрежет салона такой, что кажется будто стеклянный и все полопается...
Автор: stayer87 1.11.2012, 14:42
|
вот спасибо за подробное описание, будем делать!
Автор: El Gato 2.11.2012, 2:51
|
Всегда пожалуйста, обращайтесь )
Еще в морозы заливал 98. Может субъективно, но казалось, что лучше заводит, чем на 95. На 92 не езжу (какой-то он вялый на нем), не знаю как с ним. Смотрел свечи на 30 тыщах - все ок. И еще в морозы реально круто когда есть попогрейка, так как после -30 печка реально греет только когда поедешь, а промерзает машина мама не горюй. Поставил Емелю - все огонь. Обивка снимается не очень просто, но все можно при желании.
Автор: ДАНИЛА 2.11.2012, 6:18
|
с точностью наоборот
Автор: El Gato 2.11.2012, 6:55
|
я сказал, что субъективно... не более...
Автор: El Gato 2.11.2012, 7:02
|
Хотя так-то логично ведь 98 изначально более детонационно стойкий, а в холод его тем более тяжелее воспламенить, просто было такое ощущение.. Главное в общем, что заводилась легко и без проблем.
Автор: link link 28.11.2012, 9:25
|
октановое число бензина понижается с падением температуры. 92 бензин соответствует примерно при -30°C при холодном старте 72му, 95ый-76му, 98ой-92му. Это где то я вычитал сравнительную таблицу. И то это только на первых минутах работы - как только двигло начнет грется топливо тоже станет подогреваться и все встанет на круги своя. На расход октановое число не влияет также - ибо у автомобиля степень сжатия всегда одинакова - задана конструктивно и не меняется с изменением октанового числа топлива. Ненадо путать детонацию с воспламенением это 2 разные вещи. Октановое число характеризует устойчивость топлива от самопроизвольного воспламенения при сжатии, а не способность к воспламенению. иными словами применение высокооктанового топливо позволило создать двигатели с большей степенью сжатия что в свою очередь привело к увеличению мощьности при том же расходе топлива.
Если интересно вот http://www.cars-love.ru/record-107.html что то подобное описывается.
Автор: yric 1.2.2013, 10:47
El Gato Если можно про попогрейку подробней!!! Привез установщикам Емелю УК2, сначала говорили что установят без проблем, через некоторое время сказали чтоб забирал, установить не могут, типа обшивка к поралону на клей приклеена и после установки нереально сидения в прежний вид вернуть
Автор: El Gato 4.2.2013, 2:11
|
Установщики лохмандеи ленивые потому что. Да обивка на клей приклеена к поролону, я тоже с таким впервые столкнулся. Отдирается аккуратно, клеится Емеля, потом покупается клей аэрозоль для ткани и аккуратно все приклеивается обратно, выглядит так же как и было. Не слушай их... Найди других.
Автор: El Gato 4.2.2013, 6:42
Вот на телефоне нашел фотки как другану делали. Фото отчета к сожалению не делали, есть финальный результат. Как видим, сиденье выглядит как и было.
Автор: Lucas 31.5.2013, 7:50
Есть у кого-нибудь официальная инструкция по установке на Fit GE или Jazz webasto или hydronic. Она такая вообще существует в природе? Скачивал диск по вебасте, там была инфа по установке на джаз, но она минимальна и взята с форума.
Задумался об установке Бинара 5-компакт. Хотелось сравнить руководства этих устройств, возможно есть какие-то рекомендации именно для фитов/джазов.
В инете вообще не нашел, чтобы кто-то бинар на фита ставил.
Автор: d22cva 25.8.2013, 17:07
Мне в одной мастерской сказали, что фит неудачная машина в плане установки вебасты или гидроника, типа места нету. Хочу поставить и данный факт омрачил. Попробую обратиться в другое СТО. Подскажите после установки подогрева на работе печки как-то отразилось? Имею в виду холоднее не стало?
Просто у родителей на Мазде Демио после установки печка немного стала холоднее , конечно это не сильно заметно и заметно лишь когда на улице ниже -25, но всё же. Установщики объяснили сей факт тем что система стала больше и штатная помпа осталась такой же и если установить доп помпу , то можно решить проблему. Родители подумали и не стали заморачиваться.
Автор: Vladimir25 25.8.2013, 19:55
|
шли таких мастеров на х..,у них руки не из того места растут или просто заморачиваться не охото,мне установили за часа три,ну а места конечно маловато,по сравнению с волгой или нашими тазами.печка дует так же офигенно,антифриза доливают после установке не больше пол литра,эта не существенно для помпы.так что не омрачай себя.проверенно в - 38 градусов,ехал в кофте,ни капельки не холодно,на втором положении скорости вентилятора печки,иногда окна затягивало и приходилось на третье включать.вещь офигенная,особенно если подключишь ее к сиги,можно будет из дома включать подогрев
Автор: d22cva 26.8.2013, 5:24
|
А тебе куда установили? Под бампер или за двигатель?
Автор: grayvolf 26.8.2013, 12:09
|
поднимитесь на страничку выше в этой же теме, там Владимир даже фотки выкладывал как у него установлено
Автор: nb38 30.12.2013, 17:40
раз уж я был инициатором этого топика, то отпишусь по результатам )) поскольку прошлой зимой дали попользоваться гараж, необходимости в установке вебасты не было, а теперь машина снова стоит на улице, и я всё же решился...
за неделю, неспеша, с помощью друга, вебаста была установлена. сначала долго думали, как развернуть помпу, чтобы удобно было подсоединиться к патрубку для забора антифриза, потом сам кронштейн мастерили из подручного металла. короче, в итоге всё работает. правда, жизнеспособность в мороз со штатным аккумулятором пока не проверялась.
сам подогреватель установлен за двигателем, холодный антифриз забирает из обратного патрубка печки, а прогретый отдает в отсоединенный от этого патрубка длинный шланг обратки, который спускается к термостату. топливозаборник врезан непосредственно в бак рядом с топливным фильтром (между сиденьями), топливный насос - там же, ближе к пассажиру. далее топливопровод спускается под машину и там рядом с трубками топливной и тормозной магистралей поднимается под капот к подогревателю.
фото, если нужны, будут позже.
Автор: Lucas 9.2.2014, 9:21
|
Фото очень нужны. Какая модель вебасто? evo или простая? сколько киловатт? Evo 4kw вроде самая маленькая из всех вебаст.
Был бы фотоотчет было бы вообще замечательно. Этой зимой думал обойдусь автозапуском, даже поставил be-time (http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=35266&st=40&p=1223459&#).
Но когда сильно холодно машина по автозапуску заводится и сразу глохнет.
Короче сейчас сравниваю гидроник и новую вебасту. Фотки бы очень помогли.
Автор: _mag_ 9.2.2014, 11:47
|
дык это машинку лечить надо, -35 без прогрева заводится и ничего не глохнет. пробег 160+.
Автор: Lucas 9.2.2014, 11:51
|
сложно сказать что тут надо лечить. Симптомы такие. Стою у машины, завожу с ключа (с барашка, у меня смарт кей), машина работает нормально. Глушу, завожу с брелка, заводится и глохнет. Причем такое поведение не в каждый мороз. Какую-либо закономерность трудно выявить.
Автор: _mag_ 9.2.2014, 12:23
Lucas
настроен запуск на сигналке не по оборотам, а по датчику масла скорее всего. вот она и недокручивает стартер немного.
исправный аккумулято на фите может погасить лампочку давления масла еще до того, как машина заведется.
Автор: Lucas 9.2.2014, 13:03
|
У меня нет "сигналки", у меня японский автозапуск (выше ссылка на пост). Этот запуск по напряжению определяет, завелась не завелась.
Но здесь не об этом. Хотелось бы фото увидеть. Возможно схематический чертеж самопального кронштейна.
У эбершпейхера есть на нашу машину специальный монтажный комплект, в него должны входить все нужные крепления. Вот его код: 248534000000. Назвается :klimakit B_062010_OES. Нашел только одну фирму, которая его продает, цена 5650руб. Возможно есть, что-то подобное у вебасты, пока не нашел.
Автор: Mirage42 27.10.2014, 16:01
|
фото нужны, интересно особенно про топливозаборник.
Автор: nb38 29.10.2014, 17:09
|
К сожалению, фото есть только показывающее, как именно установлен сам подогреватель в подкапотном пространстве.
Про топливозаборник постараюсь объяснить на словах... В корпусе бака рядом с горловиной, в которую вставляется фильтр, было просверлено отверстие соответствующего диаметра, чтоб туда трубку заборника можно было вставить. Соответственно, изнутри бака на трубку была надета гайка, которая и притянула штуцер к корпусу бака. Понятно, что для этого пришлось снимать фильтр. Топливный насос вебасты скобой был прикручен к металлу тоннеля с пассажирской стороны (тоже сверлил отверстие), а там от штуцера заборника трубка до насоса, помнится, по окружности легла, дальше над баком прямо и вниз под днище трубка была проложена рядом с тормозными трубками, откуда выходит наверх в подкапотное пространство к подогревателю... Надеюсь, можно себе представить картинку ))
|
Прошу прощения, видимо тогда, в феврале не увидел сообщения в теме, а потом и вовсе надолго пропал.
Честно говоря. не представляю, как бы Evo встала туда, точнее когда увидел ее у официального дилера, не смог понять, как бы пришлось расположить шланги для антифриза. У меня ThermoTop E, и помпу пришлось открутить от корпуса и перевернуть из штатного положения - таким образом, что антифриз с обратки печки прямо на нее по г-образому отрезку вниз поступает, а дальше вебаста разогретый антифриз отдает в сторону термостата (собственно, разрез и получился на пути обратка - блок)
Автор: Vladimir25 4.12.2014, 6:26
|
эх,фотки бы не помешали место где врезаешься в систему охлаждения.к самого стоял раньше гидроник,вот решил на другую машину сам установить.ну или бы подробное описание
Автор: nb38 4.12.2014, 14:54
|
так а на этом фото практически видно же, правда ракурс не самый лучший...
ок, сделал специально пометки:
- красная стрелка - направление движения горячего антифриза от головки блока в печку
- зеленая стрелка - забор антифриза с обратки печки на помпу вебасты
- оранжевая стрелка - отдача разгоретого вебастой антифриза вниз, к термостату и помпе.
то есть, получается, подключена в разрыв обратки печки.
Автор: Vladimir25 4.12.2014, 20:50
|
спасибо огромное,попытаюсь сам установить,не охото выкидывать 7 руб
Автор: d22cva 24.6.2015, 7:58
Не стал создавать новую тему.
У меня установлен Hydronic на фите, стоит минитаймер и еще вкл./выкл. подогрева дистанционно с помощью доп канала брелка. Иногда в городе не всегда добивает брелок до машины. На просторах интернета наткнулся на такую штуку MA3401 - Автономная GSM-SMS сигнализация с функцией контроля и управления температурой, стоимость её 2700. Суть в том что связь через GSM , что очень удобно :-) Вопрос, котел у нас включается как? А именно варианты включения импульсно? Появление напряжения? Надеюсь объяснил правильно. Если она сможет вкл и выкл котёл было бы очень круто! Ибо цена 2700 против родного GSM модуля гидроника наверно в 5 раз дешевле.
http://masterkit.ru/shop/smarthome/1298514 на устройство и описание
Автор: Mirage42 22.11.2015, 18:46
у меня гидроник и пульт EasyStart Т. У этого пульта есть диагностическое меню, считать ошибки, снять блокировку и т.д.
У пульта есть вход, если на него подать отрицательный импульс, котел запустится на 30 минут.
Сначала подключил этот вход с выходом доп канала сигналки, нажал две клавиши котел запустился.
Работает, но не очень удобно.
Купил sobr2010. звонишь даешь команду, котел запускается, при этом узнаешь температуру, напряжение и т.д.
если сработает сирена, машина тебе позвонит.
Рекомендую.
Автор: Mirage42 21.12.2015, 17:23
|
чтобы такого не было.
есть несколько способов подключения отопителя:
- перед печкой на подаче горячего антифриза, так рекомендуют в инструкции. это Неправильно! в этом случае при выключенном отопителе, он служит радиатором и охлаждает антифриз до печки.
- после печки перед термостатом, на обратке. так правильно в нашей климатической зоне.
- с использованием обратного клапана на подаче. самый правильный вариант. т.к отопитель в выключенном состоянии исключается из контура отопления.
подробнее тут: клапан гидроника или вебасты довольно дорогой, но есть интересный вариант от МАЗа (643008-8101400 обратный клапан) https://www.drive2.ru/b/1656891/ и https://www.drive2.ru/l/2775385/
Автор: Mirage42 1.3.2016, 5:13
|
Я так понимаю на фите2 ? Какая модель гидроника, фото есть?
Ставил сам? Какие особенности при установке?
Автор: d22cva 1.3.2016, 8:22
|
Ставил в сервисе, сам бы не смог его подключить да и что-то побоялся я сам это делать. Модель не помню, но та которая 4 киловатная. Моделей насколько помню немного , одна для двгателей объемом до 2 л, а другая свыше этого объема. Вот та что для двс до 2л у меня стоит она же самая минимальная мощность. Единственная беда это аккум!!! Новый аккумулятор умер у меня за полтора года , слава богу доходил хоть эту зиму так что можно сказать он продержался 2 года ( 2 зимы полных). Стоял ECOR 42B19 кажется или около того большей ёмкости тогда когда брал не было в этом размере. Единственное могу сказать этот аккум продержался достойно, хоть и умер очень быстро хотя может кто-то скажет это нормально. Сейчас потеплеет и буду смотреть может возможно немного переделать площадку под АКБ для размера B24 чтоб не тёрло ничего, либо не морочиться и взять ECOR 60B19 красный. Пока в раздумьях
Автор: Mirage42 1.3.2016, 10:06
С моделью не все так просто у гидроника есть модели со встроенной помпой и с отдельной. И по мощности на 4 и 5 кВт.
Акб надо с технологией AGM, он в холодном состоянии заряжается - обычный нет.
Если не сложно сфотай хотя бы сверху, чтобы оценить место.
Сам склоняюсь как на фото выше, на моторный щит.
Автор: d22cva 1.3.2016, 18:23
|
у меня однозначно насос выносной, он у бака стоит рядом с топливным фильтром и когда работает , то ручка кпп как бы стукает , насос инерционный кажись. Кстати у топливного фильтра есть интересная особенность, то есть там на нем есть пимпочка её подплавляешь и просверливаешь дырочку и трубка от насоса как родная туда заходит будто японцы предусматривали установку таких устройств. Фото к сожалению нет, менял осенью топливный.
Автор: Mirage42 2.3.2016, 3:04
Топливный насос отдельно, это на всех бензиновых моделях. Тоже сверлил в этом месте топливный фильтр, на прошлом фите.
Я про помпу, тосольных насос. У модели b4wsc он встроен, у b4ws отдельно.
В принципе можно докупить кое что и помпу сделать внешнею, тогда блок становится меньше на треть.
Сейчас как раз этим занимаюсь, делаю профилактику чистку гидронику и наверное вынесу помпу из блока.
Автор: Mirage42 10.3.2016, 16:30
|
Судя по фото модель b4ws, с отдельной помпой. Будем знать что он входит под АКБ.
а как шланги идут, огибают двигатель по водительской стороне?
длинные ...
Автор: Inko 11.3.2016, 15:44
Парни, скажите А СМЫСЛ В УСТАНОВКЕ ВЕБАСТы на движку в 1,3-1,5 литров ? Это сколько лет нужно, что бы ВЕБАСТА себя ОПРАВДАЛА? Я понимаю в Норильске может и есть смысл, когда месяца 4-6 мороз ниже -35 С стоит. А в остальных регионах какой от нее смысл? Понимаю когда движка от 3 литров, ну минимум от 2,5 литров, тогда да есть смысл или например на дизиле ездишь, тоже смысл есть, салон обогревать в городских пробках. Чувствую сейчас меня тапками закидаете, мол на холодную запускать движке быстро пипец придет. ДА СОГЛАСЕН запуск движки в холодное время это огромный ее износ. НО при условии залитого нормального масла Ваша движка хоть и подвергается "испытаниям" зимой, но ни на столько чтобы быстренько "умереть". Думаю здесь немного человек которые собираются на своем Фите лет 20 ездить 
. Прогревайте движку и проблем не будет.
Живу в Красноярске. За зиму пару недель стояло за -30С, а остальное время ночью -22-25С, днем 15-18С. Прогрев по температуре с лихвой справляется. Ну топлива побольше ушло, НО стоимость ВЕБАСТЫ при таком режиме мне оправдывать лет 5-8. Дело каждого и я ни кого не осуждаю, ХОЧЕТСЯ ЗНАЧИТ НАДО БРАТЬ и потом можно перед друзьями похвастаться, мол а у меня на Фите ВЕБАСТА стоит . Я призываю тех кто задумывается о ВЕБАСТЕ, ПОДУМАЙТЕ и посчитайте, что выйдет дороже для Вас - ВЕБАСТА или обыкновенный прогрев .
Автор: Mirage42 12.3.2016, 10:16
Комфорт деньгами не измеряют. Прогреется салон в - 20 на автозапуске ? В - 40 заведется Фит к утру или АЗ подведет?
У меня на фите гидроник окупился за два года.
Автор: d22cva 13.3.2016, 8:36
Я бы еще рекомендовал вместо минитаймера ставить GSM-модуль EasyStartText он управляется только смсками и так же умеет считывать ошибки, зато включить подогрев можно из любой точки мира 
и как бы далеко не стоял авто от тебя. Раньше был минитаймер EasyStart T и пуск подогрева было сделано на доп канал от сигнализации, но практика показала это не удобно и ты привязан к дальности брелка. Летом 2015 отдал за этот gsm модуль 6500р + бесплатная установка, а EsyStart T продал за 2500р. Помнится мне , когда ставил за минитаймер отдавал около 5000 и gsm модуль на тот момент был только EasyStart Call за 15000-17000который чуть ли не температуру ОЖ может поведать и может управляться как звонком и далее в тональном режиме выбираешь нужную функцию, так и смс. Сумму в 15000 считал, что это много за это устройство да и мне такой шик не к чему был, мне надо было только чтоб я мог включить или выключить дистанционно и на всякий случай провести диагностику неполадки и большего мне не надо было. Купил симку и подключил 100 смс за 35 р в месяц и мне хватает , считай за год 420 р не думаю , что это страшная сумма за удобство.
По поводу смысла в установке самого подогрева хочу сказать одно это удобно очень и всегда уверен, что заведешься , единственное это надо выбрать изначально правильный аккум. А по поводу окупаемости, то когда устанавливал считал окупаемость , но уже не помню сколько вышло, но кажется что-то порядка 3 -х лет он себя либо окупит , либо больше половины отобьет плюс ресурс двигателя однозначно меньше страдает.
Автор: Mirage42 13.3.2016, 18:24
У меня тоже EsyStart T, был подключен к доп каналу. А теперь подключил к sobr gsm . в нем также симка. Позвонил или СМС отправил и все. Если на авто сработает сигнслка, то модуль. Перезвонит и сообщит об этом.
Вариантов много подключения.
Автор: d22cva 12.5.2016, 8:17
Ребят что можете сказать об аккуме ECO.R LONG LIFE 60B19L ? Есть ли у кого опыт эксплуатации? В интернете не могу ничего о нём найти. Приглянулся своей ёмкостью в таком маленьком размере. Думал может переделать площадку под больший аккум, но что-то беглым взглядом осмотрев площадку эта затея мне не понравилась, ибо места мало и может что-то протереться. В своём городе таких аккумов особо нет, так что даже спросить особо не у кого о нём. На сайте производителя всё так сладко описано, но хочется быть уверенным в нём. Сейчас стоит тоже экор только меньшей ёмкостью, но он уже умирает, два с половиной года отпахал с гидроником и посыпался.
Автор: Mirage42 12.5.2016, 17:54
ставь большего типоразмера, в соответствующей теме есть примеры, и мой в том числе. Там не сложно доску подложить, и чуть отогнуть фильтр. тут предлагаю не флдить.
скоро буду ставить гидроник кстате.
Автор: Mirage42 18.7.2016, 17:31
примеряю гидроник к фиту. хочу поставить его в моторный отсек.
на фото разница между моделями гидроник разнесенкой(b4ws) и компакт (b4wsc)
Вот такой казус - компакт больше чем разнесенка, и в фита ge6 не влезет, хотя именно этот блок стоял у меня в gd1.
Автор: Mirage42 31.7.2016, 16:37
установил блок на кузов автомобиля и подключился к системе охлаждения. как писал выше использую обратный клапан от МАЗа
Автор: Mirage42 16.10.2016, 17:26
закончил я установку гидроника.
Все не было времени, а тут зима уже на носу.
врезался в бак, штатное место на крышке фильтра не подходит, т.к сверху идет топливная магистраль.
Поставил чуть сбоку, для этого пришлось срезать ребро жесткости.
Трубку опустил в стакан.
Насос поставил рядом, на фото видно отверстие которое просверлил. необходимый уклон тоже выставил.
Автор: Mirage42 8.12.2016, 18:24
кто еще ППП установил? через пару лет думаю гибридного фита куплю, буду ставить и туда)))
Автор: map 8.12.2016, 21:17
|
Автор: Mirage42 10.12.2016, 5:45
Map ты имеешь в виду включение вентилятора печки при прогреве?
не подключай, много току жрет, АКБ быстро помрет.
Проще завести прогретую машину и тепло сразу идет.
Автор: map 10.12.2016, 21:39
|
У меня на всех машинах с веником было, и на этой будет 😎. У жены на первом кузове 3 года все прекрасно работает. Главное не экономить на АКБ (не брать дешевый фуфел) и не забывать главное правило пользования - 30 мин работы печки - минимум 30 минут езды, а не стояния в пробках 😀 . Я на работу еду в среднем час, думаю проблем не будет. Вы же сами сказали комфорт прежде всего 😎 !!! Я просто уже 10 лет с этим работаю каждый день...
Автор: Mirage42 11.12.2016, 5:40
ну если баланс разряд заряд соблюдается то хорошо)
Автор: Vladimir25 27.1.2017, 20:41
Пролежал в гараже почти 2года гидроник с предыдушего фита,всё руки не доходили самому установить.ну и как всегда в самый неподходящий момент приперло.вощем отогнал в сервис,заплатил 7500 за установку,за антифриз и за его полную замену . установили совсем в другое место,просил на перегородку,но они не смогли.сейчас гидроник видно только из ямы или на подъемнике поднять.находится почти в самом низу за вариатором,под корпусом воздушного фильтра.что понравилось в гидронике,так это его надежность,пролежал в гараже очень долго,гараж очень сырой,машину даже не ставлю,чисто для ремонта.так что мне морозы опять пофигу.всем добра
Автор: Mirage42 28.1.2017, 13:11
Vladimir25 видимо гидроник который компакт, с помпой? его да, нереально на перегородку поставить.
сделай фото где блок стоит, для истории.
Автор: Vladimir25 29.1.2017, 21:41
|
Ну почему же не реально,на предыдущем фите смогли же впихнуть)))проблематично конечно.фото я уже выкладывал на пару страниц выше.нынешнее место установки пока не могу сфотать,далеко от фита.а гидроник с помпой в одном корпусе
Автор: Mirage42 26.9.2017, 17:13
|
потому что не реально! пост 68 в этой теме, т.е на тот момент у меня был и тот и другой гидроик, который с помпой не входит, пробовал всяко - нет места. Хотя в GD1 я его ставил.
но помпу из гидроника вынести не сложно, там несколько деталей нужно, и можно переделать модель с разнесенной помпой.
Автор: Vladimir25 30.10.2017, 12:00
вопрос к знатокам.у меня гидроник стоит,примерно 6 лет ему,ТО с ним ни какое не производил.вчера возникла проблема с ним.со слов жены(сам на работе),включаешь гидроник,как обычно,гул,попытки запустится,но вместо этого запах не сгоревшего топлива и всё,тоесть минут 20 пытался пытался,но не смог.(((((вторая попытка через пол часа,то же не увенчалась успехом.в чем может быть проблема,куда лезть?летом,с периодичностью в 3-4 недели запускал,всё было нормально.
Автор: Mirage42 11.11.2017, 18:46
Vladimir25 надо сделать ТО, для этого предварительно купить прокладки 2шт.
На свечу розжига одета сеточка розжига, ее почистить прожешь горелкой можно и одеть другой стороной, т.к у нее работает только одна сторона.
Далее почистить горелку, особенно в том месте где входит свеча с сеткой.
Горелку кипятил в лимонной кислоте с стиральным порошком.
Если других жалоб нет, дальше не разбирай.
Автор: Vladimir25 13.11.2017, 19:13
|
спасибо за совет,попробую,потом отпишусь.с машиной встречусь через неделю))))
Автор: Mirage42 3.12.2019, 6:31
Как успехи с подогревателями?
У себя буду переделывать подключение к системе охлаждения, поврежден один из шлангов из за перегрева глушителем.
Автор: Mirage42 3.12.2019, 7:38
У фит ge6 циркуляция такая, с блока теплоноситель поступает в нижний патрубок, а с верхнего возвращается к термостату. У gd1 подача была в верхний патрубок. Поэтому я ошибся.
Моя реализация некорректна, я блок включил навстречу потоку. Тем не менее 3 зимы отработало. При совместной работе с ДВС блок вырубался по перегреву, в итоге этим режимом не пользовались. А как подогреватель нормально.
Автор: Mirage42 8.12.2019, 18:04
все переделал. заметил следующее:
Гидроник греет двс по малому кругу, но так как термостат на 78, то он открывается и мы уже греем большой радиатор.
Гидроник убавляет мощность при 84гр, поэтому он его так и неубавил за 20 мин. ДВС не заводил, смотрел как работает котел
Надо термостат на 88 ставить.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)