чистим датчик MAP

9.10.2009, 5:34

Симптомы:толчки и вибрация в D,S,L. Перед чисткой полезно провести следующую операцию:выкрутить и вынуть винт крепления датчика,завести и немного прогреть двигатель(на средне прогретом проблемы особо заметны),при заведённом двигателе вынуть датчик не отсоеденяя разъём,обороты должны устойчиво подняться до 1600,переключить в R,D,S,L,обороты в каждом режиме должны быть стабильными где-то около 1200.Если что-то не так чистка не поможет. Отключаем АКБ,отсоеденяем и переворачиваем датчик,в отверстие шприцом заливаем кубик бензина энергично трясём и вытряхиваем.Так несколько раз.Продуваем и ставим на место.Обязательно сделать калибровку стартового пакета.Кому поможет отпишитесь.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 87 )

_____.png

9.10.2009, 5:45

датчик

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 80 )

___.png

9.10.2009, 5:46

крепление

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 68 )

____.png

9.10.2009, 6:07

MAP sensor - небольшая керамическая мембрана, с напыленным на нее полупроводником. От изгиба изменяется сопротивление. По сути он является разновидностью тензодатчиков.
Ну, и чего там мыть?
При установке обеспечить герметичность - всё.

9.10.2009, 6:24

kim-80

Это ты к чему тему то создал??Так просто чтоли???НАписал бы что изменилось после процедуры...или просто где то вычитал и выложил-типа пробуйде,а сам потом, посомтрю что с другими стало...

9.10.2009, 6:27

видимо есть чего раз всё заработало как надо эффект реально виден

9.10.2009, 6:33

kim-80 @ 9.10.2009 - 06:27
видимо есть чего раз всё заработало как надо эффект реально виден

ТЫ на работе такие же отчёты пеишешь-непонятные....

Написал бы -Что было- что сделал-как стало,что изменилось...

9.10.2009, 7:05

до чистки:при переключении в D ,S, L обороты падают с 800 до300-500,при попытке двигателя заглохнуть выключается стартовое сцепление что воспринимается как сильные периодические толчки.При торможении перед светофором резко отключается торможение двигателем за секунду до полной остановки,что очень напрягало.И ещё по мелочи.Всё это зависело от температуры двигателя и периодически менялось.После очистки в D,S,L обороты не падают ниже 800 даже при резком торможении.В момент полной остановки недолго держатся на 1000 и падают до 800.Торможение двигателем более плавное.Практически исчезла вибрация при стоянке на D.Это не дорогой вариант решения проблеммы,не верите не пробуйте.Никому ничего доказывать я не собираюсь, хотел людям помочь....

9.10.2009, 7:16

Вот, другое дело-стало понятне!!! А эти проблемы не могут быть связаны с ХХ?? Попробую провернуть процедуру.Спасибо

9.10.2009, 10:08

kim-80
В свое время чистил я его - как дергалась,так и дальше продолжала.
Загадить этот датчик до неработоспособности крайне трудно.Так как осадок в виде нагара весьма мягкий и на работу датчика не влияет.
В твоем случае скорее помогла калибровка стартовой муфты.
Хотя, я всеми руками ЗА чистку органов - чистота залог сами знаете чего

9.10.2009, 10:19

калибровал обоими способами и не один раз,менял жижу,свечи,только чистка выше описанная помогла.В тот вечер больше ничего не трогал,430км полёт нормальный.

9.10.2009, 15:45

а кроме бензина еще чем можно?

10.10.2009, 8:25

извиняюсь за лапоухость-за что отвечает данный датччик?

10.10.2009, 13:16

ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ. Измеряет разряжение после заслонки газа.Оно изменяется в зависимости от нагрузки на двигатель.Используется электроникой варика:на месте в D,S,L регулирует давление в стартовом сцеплении не полностью включая его,при езде меняет передаточное отношение допустим при езде в горку или с неё при изменении нагрузки на двигатель.Так же используется эл-кой двигателя для оптимизации топливной смеси в соответствующем режиме(резкое ускорение и т.д.)

10.10.2009, 13:37

а очистителем карбюратора можно или еще чем

10.10.2009, 13:58

Я не знаю,судя по рисунку действительно датчиком является керамическая пластина(тензометрическая,пъезокерамическая или какая другая)расположенная одной стороной в агрессивной среде.Думаю ничего страшного если очистителем..

10.10.2009, 15:41

спасибо.

как раз ищу решение проблемы - падают обороты при включении передачи или торможении. на холодном двигателе все нормально, а вот на прогретом начинается такая петрушка. после отключения АКБ и передачи вылетали при данных симптомах, но калибровка ХХ и стартового пакета это устранила.

попробую почистить.

10.10.2009, 17:00

как раз ищу решение проблемы - падают обороты при включении передачи или торможении. на холодном двигателе все нормально, а вот на прогретом начинается такая петрушка. после отключения АКБ и передачи вылетали при данных симптомах, но калибровка ХХ и стартового пакета это устранила.

попробую почистить.

шприц медицинский без иголки,вливай плавно так как отверстие маленькое и воздух не успевает выходить.

11.10.2009, 6:14

тоже чистил-стало лучше

11.10.2009, 10:22

Только почистил

ни грязи ни нагара не было!сейчас куда-нибудь поеду-после расскажу!

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: