Подскажите, как можно правильно и безопасно помыть двигатель и варик, а то всё в пыли, грязи. Просто хочу чтоб под капотом всё было чисто и аккуратно. На что обратить внимание, что запаковать, что открутить?

мой смело и не бойся, ничего запаковывать и откручивать не надо. мою переодически свой мотор проблем ни каких, там все герметично

viperfox @ 20.2.2012, 8:06
Подскажите, как можно правильно и безопасно помыть двигатель и варик, а то всё в пыли, грязи. Просто хочу чтоб под капотом всё было чисто и аккуратно. На что обратить внимание, что запаковать, что открутить?

Пара балонов очистителя двигателя и 2 ведра воды. Керхером лезть под капот категорически не рекомендуется.

Atron @ 20.2.2012, 18:31
Керхером лезть под капот категорически не рекомендуется.

Почему?

Vadimych @ 20.2.2012, 13:30
Почему?

Опыт, сын ошибок трудных
Высоким давлением можно что-нибудь срезать, а низким смысла нет кархер запаривать, ведро воды и всё.

Vadimych @ 20.2.2012, 11:30
Почему?

Не на столько там под капотом все герметично, чтобы поливать все водой под давлением. Вода неизбежно попадет в электронные узлы, что, при некачественной просушке вызовет как минимум сбои в работе двигателя и как максимум может привести к поломке.

Я почему спросил. У меня уже пятая машина, и все двигатели мыл на мойке так называемым "керхером". И ничего. Вспрыск или карбюратор, 4 цилиндра или 6, трамблер или компьютер, тойота или хонда, результат один - завел и уехал. И у знакомых тот же результат. Хотя вру - у одного была трещина крышки трамблера, но и это победилось продуванием сжатым воздухом.
Вот меня и заитренесовало - где-нибудь есть официальный запрет на мытье двигателя водой под давлением?
Про дебилов с кривыми руками я не спрашиваю. С дури можно и хер сломать. Это понятно, что струю воды можно направить в открытый блок предохранителей, и попросить еще в бардачок нахерачить.
На мой взгляд под капотом достаточно все изолировано от воды, если мыть блок и вариатор.

Vadimych @ 20.2.2012, 11:30
Почему?

Генератор помоешь потом за новым пойдешь

да ничего подобного!!! кёрхером под самым малым давлением, сначало химией заливаеш мотор минут 10-15 (смотря какая химия) куриш, а потом керхером под малым давлением смываеш (еслы химия не очень то прийдется повторить процедуру). мою так уже несколько лет и все работает и ничего не заливает!

Можно идиотский вопрос: А зачем мыть двигатель? Ведь если он пыльный это говорит что нет потеков масла и все замечалельно работает. Если двигатель чистый то у меня первый вопрос А зачем его мыли? Масло смывали? А откуда это масло взялось? Для меня мытье двигателя равнозначно перекрасу кузова...)) ИМХО

Если масло откуда то сочится и эта беда не устраняется, то мыть можно до потери сознания. Сколько машин было у каждой хоть раз в год (а снашими грязными дорогами , хоть каждый день, ну а если нет защиты, то вся грязная вода попадая на ремень разбрызгивается по всему подкапотному пространству и на генератор тоже попадает и не мало) диватель мыл и ничего, как говорят люди "сел и поехал". Японцы же не дураки чтобы создавать двигатель который и помыть нельзя.

Махх @ 20.2.2012, 17:33
Можно идиотский вопрос: А зачем мыть двигатель? Ведь если он пыльный это говорит что нет потеков масла и все замечалельно работает. Если двигатель чистый то у меня первый вопрос А зачем его мыли? Масло смывали? А откуда это масло взялось? Для меня мытье двигателя равнозначно перекрасу кузова...)) ИМХО

Просто нет защиты картера и подкрылки порваны предыдущим хозяином. Вся грязь летит на движку. Капот изнутри тоже в грязи. Вроде стараешься сделать машину "под себя", чтоб красивая была, а капото откроешь а там чудо чумазое ))))))) Масло не течет ниоткуда, много раз под машиной лазил, так что в этом плане претензий нету, только внешний вид ...

Тогда буду ждать тепла и запасаться очистителями двигателя и салона, а то в открытые окна пыль летит и на потолке оседает )))))

Может еще посоветуете как эффективнее оттереть потолок и велюр на сиденьях? Двери трогать небуду, их ждет перетяжка кожей или алькантрой.

и я тоже считаю что нафиг надо движок мыть. ну и хер с ним что он в пыли и может даже в грязи. У меня товарищ рено меган цсеник помыл. каким то чудом катушку вывели из строя. два месяца пешком ходил пока новую не прислали.

viperfox @ 20.2.2012, 9:06
Подскажите, как можно правильно и безопасно помыть двигатель и варик, а то всё в пыли, грязи. Просто хочу чтоб под капотом всё было чисто и аккуратно. На что обратить внимание, что запаковать, что открутить?

мой мотор и никого не слушай, не заморачивайся на всяких очистителях двигателя, заедь на нормальную мойку у них для двс специальная химия есть там и помой

viperfox Салон лучше мыть пеной кенгурушной Profoam 4000, балон 400 мл стоит где-то 150-200. Его на весь салон с потолком хватит... А двигатель заливаешь той же химией что и кузов моешь а потом Кархером только не вплотную а метра с 2-х, т.е. не отбивая а смывая...

Vadimych @ 20.2.2012, 17:22
Я почему спросил. У меня уже пятая машина, и все двигатели мыл на мойке так называемым "керхером". И ничего. Вспрыск или карбюратор, 4 цилиндра или 6, трамблер или компьютер, тойота или хонда, результат один - завел и уехал.

Вода, попавшая куд-анибудь в электронику, проявится не сразу. Иногда неделя, иногда год. Но чаще "проносит", как в твоих пяти машинах. Только стоит ли рисковать?

Махх @ 20.2.2012, 18:33
Можно идиотский вопрос: А зачем мыть двигатель? Ведь если он пыльный это говорит что нет потеков масла и все замечалельно работает.

Отнюдь. Пыль и грязь препятствуют нормальному отводу тепла, это как двигатель в одеяло завернуть.
А масло и на чистом сразу увидишь.

Atron @ 20.2.2012, 14:31
Керхером лезть под капот категорически не рекомендуется.

Бред какой-то. Ты ней лей в наглую-то на генератор и на блок предохранов...и не надо после мытья двигателя сразу заводить его и трогаться рысью. Подождать хоть полчасика надо.

viperfox
для помывки салона я использовал profoam 4000,3000, фейри, моющий пылесос и керхер. потолок снимал (попутно проклеил его шумкой) профам 4000 наносил, ждал, потом керхером смымал говно...потом пылесом моющим и часок под солнцем палящим. идеально чистый стал, как с завода....
для чистки панелей профам 3000 использовал.
для сидений и ковролина профам 4000, 3000 + моющий пылесос...

на всю химчистку потратил день неспешной работы и 200рублей. ну и заодно конечно помыл движку и машину сверху (как всегда использовал для мойки пену DLS 150)
да, чуть не забыл...темп на улице была +25 в тени...салон высох целиком за 3 суток.
писал по памяти, мож где в цифрах и наврал чутка

удачи

PS: На мойке у нас...3000р химчистка + верх 200 + двигатель 200р = 3400р. экономия очевидна....

viperfox @ 20.2.2012, 21:05
Просто нет защиты картера ... Вроде стараешься сделать машину "под себя", чтоб красивая была...

Ну так не проще ли тогда купить защиту картера?

Ozab @ 21.2.2012, 15:14
Пыль и грязь препятствуют нормальному отводу тепла, это как двигатель в одеяло завернуть.

А я всегда думал, что тепло отводится от двигателя охлаждающей жидкостью

.Леха. @ 21.2.2012, 16:06
Ну так не проще ли тогда купить защиту картера?

Всё это в перспективе. Куплю обязательно. Но ставить буду после помывки.