• Цитировать

16.1.2009, 18:57

Привет всем может кому-то покажется тема ненужным, но все-же начнем !!!

1. Откручиваем гайку крепления верхней чашки , используя накидной ключ на "17" и шестигранник !

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 97 )
  1.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 19:05

2. Откручиваем верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора , используя головку на "14".

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 75 )
  2.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 19:09

3. Откручиваем два болта крепления самого аммортизатора , для более удобной работы рекомендую использовать трещетку с головкой на "17" и ключ на "17"

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 59 )
  3.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 19:18

4. Получаем такую картину !

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 88 )
  4.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 19:20

5. Вынимаем стойку из арочного пространства .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 87 )
  5.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 19:22

6. Вид старой подушки ( опоры аммортизатора ) .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 88 )
  6.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:05

7. Снимаем подушку и видим что некие "умельцы" уже поработали над их тюнингом , подложив между опорой и подшипником резинки 2 шт. толщиной 2 мм. под подшипником место где стерта краска , и вызывало жуткий скрип при повороте руля !

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 81 )
  7.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:10

8. На фото видно в центре подушки тот самый "тюнинг" в виде резинки !

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 79 )
  8.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:12

9. Вид ,такой должен быть тогда когда подушка и подшипник в норме .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 84 )
  9.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:13

10. Далее берем приспособу "стяжки пружин" и стягиваем витки пружины сантиметра на "2" .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 70 )
  10.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:15

Я где то уже выкладывал как опорник менять , только там фотки с телефона. так что давай кидай все, народу надо видеть

• Цитировать

16.1.2009, 21:18

11. Используя ключ на "19" и шестигранник , откручиваем гайку крепления подшипника и верхней чашки пружины .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 63 )
  11.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:19

12. Снимаем верхнюю чашку вместе с подшипником, но чтобы ее снять , смотрим следущий пост !!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  12.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:25

13. Для того что-бы снять подшипник с чашкой, пластиковые усики отгинаем пальцем , и приподнимаем так что-бы все усики вышли из зацепления с пружиной , одной рукой тянем за чашку вверх одновременно прокручивая в любую сторону , а другой держим за отбойник снимаем всю верхнюю часть всборе !

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  13.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:31

14. Подшипник из чашки выдавливается усилием большого пальца . Выдавливаем!!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
  15.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:33

15. Получаем вот что !!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  17.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:37

16. Новый подшипник запресовываем в чашку легким ударом молотка по подшипнику через брусок , предварительно положив упор под чашку чтобы не сломать пластиковые детали, ( я подложил головку на "30")

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 58 )
  18.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:40

17. Внешний вид опор (подушек) слева новая !!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  19.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:42

18. Вид опор (подушек) , на старой видно в местах указаных стрелками на сколько просела отора .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 80 )
  20.jpg

• Цитировать

16.1.2009, 21:46

19. Чашку соеденяем с отбойником-пыльником и вставляем в пружину , совместив конец верхнего витка пружины со специальным упором в чашке.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 64 )
  21.jpg