OlegAnatol @ 13.4.2013, 3:41
Уровень качества масла не ниже SJ или SL по классификации API.
про вязкость не будем?
0W20 это для хондовских движков с цепью, а при пробеге более 100 тыс, когда появится расход, льём 0W30, рекомендую Мотюл, поскольку 0W30 хондовского не бывает
5W30 это для хондовских движков с ремнём
кроме классификации API существует спецификация Хонда, Мерседес, Фольксваген
зачем спецификация?
потому что у европейских, японских, корейских и прочих производителей различные системы допусков и посадок деталей
соответственно разные зазоры и натяги в сопряжениях деталей
а под каждый зазор своё масло
поэтому Хондовскую спецификацию имеют не все масла, а некоторые типа Тоёта, Мобил1 и Мотюл
а подобрать можете что угодно хоть Шелл, хоть Кастрол, и провести эксперимент
для любителей экспериментов хочу добавить, не стоит прыгать с одного масла на другое, а определиться с постоянным маслом при первом же ТО
по цене/качество лучшим вариантом являются гидрокрекинговые масла
их ошибочно иногда называют минеральными или полусинтетическими
сделаны они на минеральной основе, но гидрокрекингом доведены до состояния когда на 80% они являются синтетикой, но по цене гораздо дешевле синтетики
недостаток синтетики? цена и большая химическая агрессивность
иногда при переходе на синтетику получаем увеличение расхода масла?
потому что синтетика съела отложения в уплотнениях )))
удачного выбора