Проблема в следующем:
Необходимо заменить пыльник внешнего ШРУСа. (двиг-L13A)
Каталожный номер запчасти - 44018-SAA-000.
На НЕЕДЕТ.РУ стоит 2000 руб. На ЕКЗИСТе деталь вообще снята с производства, но есть замена - 44018-SAA-010 - цена от 1,5 до 3 тыс. руб.
Дороговато!!!
Есть аналоги – каталожные номера 02-147, 02-146, и J2 864 030 фирмы Nipparts. Стоимость от 250 до 450 руб.

На ЕКЗИСТе пишут также, что деталь с данным номер применяется на Honda INSIGHT. Ни ФИТа, ни ДЖАЗа, ни СИТИ в списке нет... это нормально?

Есть еще один каталожный номер - 44018-SAB-N20. Тоже пыльник внешнего ШРУСа, тоже оригинал. Только вот цены уже от 800 до 1500 руб. И аналоги другие предлагают: 85-1405, 8540 40813

В связи с этим вопрос: Кто, какие пыльники ставил? Если Неоригинал, то какой? Какие есть мнения?

P.S. Тема в общем то банальная… Но в поиске и в ФАКе я не нашел. Если она уже поднималась, киньте ссылочку пожалуйста.

На shop.amayama.ru 44018saa000 стоит от 1500 до 1636 руб. в зависимости от поставки, либо из Эмиратов,либо из Японии.

Станислав 30
Берешь штангель и меряешь параметры своего пыльника. И подбираешь по размерам.

Вот у этих пыльников Maruichi множество размеров и качество не плохое.


Ну а если не противник колхоза и тазовских запчастей,то от таза 08 как родной встанет

P.S. а в поиске все есть ,так как обсуждалось не раз.

OlegAnatol @ 5.12.2009 - 05:12
На shop.amayama.ru 44018saa000 стоит от 1500 до 1636 руб. в зависимости от поставки, либо из Эмиратов,либо из Японии.

Амаяма - магазин конечно хороший. И цены терпимые... вот тольку живу я в другом конце страны!!! С учетом доставки то на то и выходит...
И потом, хочу найти достойный Неоригинал, если таковые имеются. Что-то жалко мне 1,5 тыс за резинку отдавать.......

yaha @ 5.12.2009 - 09:48
Станислав 30
Берешь штангель и меряешь параметры своего пыльника. И подбираешь по размерам.

Вот у этих пыльников Maruichi множество размеров и качество не плохое.

Ну а если не противник колхоза и тазовских запчастей,то от таза 08 как родной встанет

P.S. а в поиске все есть ,так как обсуждалось не раз.

В нашей провинции, в наличии найти что-то ОЧЕНЬ тяжело. Что бы померять или подобрать....... Хорошо бы знать каталожный номер. Если знаете - подскажите пожалуйста.
Я вбивал те номера, которые на фото: один ТОЙОТАвский, другой НИССАНовский......................

ТАЗовские запчасти по возможности стараюсь конечно не ставить. По собственному опыту знаю, как хорошо рвутся девятошные пыльники...
Но за информацию - спасибо! Если другого выхода не будет, поставлю и его.

А в поиске я вбивал "ШРУС", "Пыльник ШРУС". Давал темы по дефектации и замене внешних и внутрених ШРУСов. А конкретно по пыльникам я не видел.
Но если знаете где - подскажите...

Станислав 30
Делов 3 сек....номер что выше вставил в ексит и увидел все аналоги. И цену в 265р

yaha @ 6.12.2009 - 14:48
Станислав 30
Делов 3 сек....номер что выше вставил в ексит и увидел все аналоги.

Спасибо!...
Меня этот вариант насторожил лишь только тем, что в меню "Применяемость" не было наших машин (ФИТ, ДЖАЗ, АРИЯ, СИТИ и т.д.).

Если сравнивать по качеству неоригинальные пыльники и пыльники от наших жигулей (от девятки) немецкого производства, то что лучше подходит для наших, российских условий?
Если же разницы нет, то от ТАЗа просто дешевле и доступнее.
На соседней ветки прочитал, что типа наши пыльники более прочные и устойчивы к грязи... Правда речь там шла про пыльники стоек...

Станислав 30
Наши пыльники резиново-пластиковые(бельше пластиковые чем резиновые)
тазовские резиновые...причем качество резины на совести производителя.

1-56 достойная замена!

Спасибо!...
Меня этот вариант насторожил лишь только тем, что в меню "Применяемость" не было наших машин (ФИТ, ДЖАЗ, АРИЯ, СИТИ и т.д.).

Если каталожные номера сходятся...как он может не подойти? Даже если в списке Арии нет...

В общем заказал я 1-56 (каталожный номер 02-147)
И купил от девятки......
Как придет японский - сравню их. Ну и конечно же отпишусь...

Станислав 30
Я вот все удивляюсь...ты все эксперементируешь то одни пыльники стоек,то другие. То же с пыльниками ШРУСов.
Деньги некуда девать?
Могу дать номер счета для пречисления!

Не понимаю что тут удивительного...!
Прочитав форум, по совету одного из форумчан заказал ТОЙОТАвские пыльники стоек... Поставил... Лично мне не понравилось КАК они сидят и как все это выглядит... Теперь пробую другой вариант.

А насчет пыльников ШРУСов - на ХОНДЕ меняю впервые. Заказал два, для сравнения и уверенности. И потом запчасть расходная, лишней не будет! Пусть лежит про запас... Тем более стоят они, относительно, не так дорого.

Для меня главное полученный опыт, и уверенность в своем автомобиле (да и не только, наверное, для меня). А это дороже денег...

Кстати, сегодня мне подарили совершенно бесплатно еще один вариант пыльника. Вот такой: ссылка

Друг покупал себе на девятку, но ему не пригодилось... Говорит, что покупал в обычном магазине запчастей. Стоимость - 150 руб.

Станислав 30 @ 9.12.2009 - 05:08
Для меня главное полученный опыт, и уверенность в своем автомобиле (да и не только, наверное, для меня). А это дороже денег...

Станислав 30
Друг покупал себе на девятку, но ему не пригодилось... 150 руб.

за 1500 выслал бы шрус наружний с пыльником роодной,эх,эксперементатор...

Ozab,
ничего смешного не вижу! Этот пыльник не "девятошный", а универсальный. Производится для многих моделей автомобилей, в том числе для ХОНДЫ и ТОЙОТЫ. Отечественное производство детали вовсе не означает ее поганое качество... Тем более этот пыльник полиоритановый, что, насколько я знаю, надежнее любой резины...

vkonev,
спасибо, конечно, за предложение. Буду иметь в виду...
Но ШРУС, мне пока не нужен... С моим вроде как все в порядке (тьфу, тьфу, чтоб не сглазить! (стучу по дереву))...
А так примерно за 500 рублей у меня 3 пыльника...

Станислав 30,
Конечно, каждый решает сам, но если есть выбор, я например возьму корейский за 500, но не российский за 150. Не потому, что мне не нравится ползать под машиной, а потому, что не люблю неприятных сюрпризов. Максимум, на что я решился из отечественных запчастей - это хомуты пыльников. Но и их потом поменял, для душевного спокойствия

Ozab
Я с тобой полностью согласен! Конечно лучше поставить КАЧЕСТВЕННУЮ запчасть, чтобы избежать "сюрпризов".
Дело то не в цене! Понятно, что российская деталь будет дешевле; ее ведь не надо вести из-за границы и т.д.
Но неужели все что производится в России (имею в виду элементы автомобиля), - полное г**но?! Не уж то наши ничего сделать нормально не могут...???

Поменял я наконец себе пыльники... Не обошлось без казусов.....
Оригинальный пыльник (на рисунке справа) был снят без проблем. Какой-то он пластковый был... На рисунке видно - у него сломалось верхнее, узкое крепление...
Теперь по замене:
Полиоретановый пыльник (тот который "девятошный", слева на картинке), не подошел. Хоть он и универсальный... Диаметр большей части, милиметра на 2-4 больше того что надо. Как сказал специалист, как его хомутом не затягивай, все равно останется малое отверстие через которое уйдет смазка или попадет вода.
Кстати мне давали еще обычный пыльник от девятки. Он тоже не подошел. (хотя сдесь я читал, что вроде подходит... ). Хотя я не знаю был он внешний или внутр.

Теперь про аналог оригинального пыльника фирмы Maruichi. На ЕКЗИСТе мною был заказан пыльник Maruichi 02-147, тот у которого в пояснениях написано, что "наружний". Он на рисунке в центре. Так вот, он НЕ ПОДХОДИТ!!! Он меньше. Это точно! Скорее всего он подходит на внутреннюю гранату... судя по размерам...
В общем пришлось мне перезаказывать.
Заказал Maruichi 02-146. Вот он подошел отлично. И качество на мой взгляд хорошее. Но это покажет эксплуатация...

Да, чуть не забыл... В комплекте к пыльникам смазки не было. Покупал отдельно. Фирмы LIQUI MOLY (ЛИКВИ МОЛЛИ) с молибденом. Туба на 4 ШРУСа у нас - 450 руб.

Станислав, а не подскажите, как себя проявили пыльники, которые вы заменили?а то мне тоже надо поменять и вот я не знаю какую фирму выбрать.
П.С. спасибо огромное, что вы весь процесс так подробно расписали, очень ценная и полезная инфа!

У кого нибудь есть фотоотчет по замене пыльника наружнего ШРУСа. или подскажите последовательность действий. обязательно ли вытаскивать с коробки весь вал с 2 шрусами или же можно только внешний шрсу снять, а внутренний не трогать?