Добрый день, перед тем как создать тему помучался с поиском, полазил поискал похожие проблемы, почитал FAQ, нашел несколько похожих тем, но толком не понял. на моем фите двига L13A, на прогретой машине холостые обороты не падают ниже 1000, ну или скажем 980... из сообщений на форуме понял, что обороты на ХХ должны быть явно меньше, гдето 700. Так вот, будьте добры, подскажите, в чем может быть проблема и как это исправить? обороты держатся ровно, не плавают. Спасибо.

Нормальные обороты ХХ 750 , проблема может быть в клапане ХХ , снимать и чистить , или в недостаточной температуре мотора - либо термостат либо датчик температуры охлаждающей жидкости .
Для интереса с выключенной печкой погоняй мотор на месте с пригазовкой , может он у тебя просто непрогревается .

Нужно проверить датчик температуры охлаждающей жидкости датчик положения дросельной заслонки и МАР сенсор.

Датчик заслонки и Мар сенсор напряжения описаны в книге по ремонту и эксплуатации Легион по моему есть на сайте электронная версия.

Все можно проверить сканером.

По температуре охлаждающей жидкости- У меня зеленая лампа низкой температуры ОЖ гаснет примерно при 1000 оборотах(63 гр).Зимой около 10 мин Когда прогреется до раб температуры 750.

спасибо за ответ, дело в том что и на прогретом точно также, сел поехал, проехал хоть 100км всеравно когда остановлюсь обороты будут именно 1000, я поэтому и считал что это нормально для данного мотора. Плюс еще есть проблема, клинит педаль газа (дз), пока жмешь на нее все норм, когда отпускаешь больше чем на 3 секунды, она подклинивает, и приходитсья либо сильно давить чтобы отошла, но тогда педаль проваливаетсья сильно (по зиме это не самый лучший выход), либо слегка постучать ногой по педали и потом она жметсья нормально. может проблема именно с дроссельной заслонкой?

Аркадий @ 19.12.2009 - 12:50
датчик положения дросельной заслонки и МАР сенсор.

что такое МАР сенсор ?

Да наверно надо смотреть заслонку. Если не доконца закрывается блок управления считает что нажата педаль.

Датчик давления воздуха на в пуске - МАР сенсор.

Спасибо Аркадий! кстати да, действительно может быть что газ слегка нажат вот и обороты такие надо проверить. Если у кого еще какие идеи есть по этому поводу - пишите, буду рад советам!

Я самый тупой случай совсем из головы выпустил )) посмотри натяжение тросика газа на дроссельной заслонке )) Там регулировочная гайка есть на оболочке троса

bellkin @ 19.12.2009 - 17:57
Я самый тупой случай совсем из головы выпустил )) посмотри натяжение тросика газа на дроссельной заслонке )) Там регулировочная гайка есть на оболочке троса

хе, спасибо посмотрю)

Почему все думают, что тахометр на панели обязан хоть примерно показывать реальные обороты? Там +- 500 запросто может быть, смотреть ТОЛЬКО на компе.

Я самый тупой случай совсем из головы выпустил )) посмотри натяжение тросика газа на дроссельной заслонке )) Там регулировочная гайка есть на оболочке троса

Это не регулировочная гайка !!! вернее регулировка, но не оборотов, а натяжения. Должен провисать 10 мм от среднего положения.

I7yI7c
Телефон в подписи, звони, посмотрим на компе твои обороты.

_mag_ @ 20.12.2009 - 19:16

Это не регулировочная гайка !!! вернее регулировка, но не оборотов, а натяжения. Должен провисать 10 мм от среднего положения.

Естественно что это не регулирование оборотов а натяжение тросика

Спасибо за помощь ) позвоню

Привет всем.
нужна помощь. При температуре -25 авто лампочка гаснет только минут ч/р 20.
когда нагреется при резком торможении авто останавливается. происходит толчок, скачок оборотов до 1300 падают до 900 и так два раза, а потом все нормально. повторюсь все это происходит при резком торможении.

на Холостом ходу обороты когда как бывает 800, а бывает и 1000.

когда стою на D обороты плавают незначительно, но тоже не всегда

Что это может быть?

У меня тоже обороты зимой около 1000 держаться, но если машину хорошенько прогреть, например постоишь с заведеным и уже прогретым двигателем после поездки мин 10-15 и обороты устанавливаются около 750.
И точно также на витце знакомого.
Так что я считаю это нормально, так как морозы у нас не детские

Вопрос.
После прогрева обороты держаться около 1200об/мин, при троганье/торможении происходит небольшой провал оборотов примерно до 700/800 об/мин. Диагностика ничего не дала, сказали все работает все в норме. Правда сделали предположение что это может из за кондера.
Машинка 2002 пробег 154000, двигло 1,3 комплектация-W. Все жижи, фильтра, меняются вовремя, свечи по необходимости.
У кого какие предположения и где рыть. провалы запарили

Vitaliy @ 21.12.2009 - 10:50
Привет всем.
нужна помощь. При температуре -25 авто лампочка гаснет только минут ч/р 20.

Авто с отключенной печкой греешь? При включенной печке можно ооочень долго ждать пока лампочка погаснет...

Zzumer @ 21.12.2009 - 14:28

Vitaliy @ 21.12.2009 - 10:50
Привет всем.
нужна помощь.  При температуре -25  авто лампочка гаснет только минут ч/р 20.

Авто с отключенной печкой греешь? При включенной печке можно ооочень долго ждать пока лампочка погаснет...

Zzumer вопрос был про скачки и плавание оборотов, а про долгий прогрев написал может это важно. Но все равно спасибо.

Vitaliy @ 21.12.2009 - 05:50
Привет всем.
нужна помощь. При температуре -25 авто лампочка гаснет только минут ч/р 20.
когда нагреется при резком торможении авто останавливается. происходит толчок, скачок оборотов до 1300 падают до 900 и так два раза, а потом все нормально. повторюсь все это происходит при резком торможении.

на Холостом ходу обороты когда как бывает 800, а бывает и 1000.

когда стою на D обороты плавают незначительно, но тоже не всегда

Что это может быть?

Такая весч у меня возникает пока варик не прогрет... Пару раз было... Теперь перед началом езды в холодную погоду... После прогрева двига на пару минут при выжатом тормазе включаю вначале заднюю передачу потом нетраль и D... когда включаешь передачу... наблюдается падение обаротов... потом вроде как нормализуется... после этих не хитрых действий Фит и трогается плавнее и на торможение не реагирует так болезненно...

да, ребята, грейте коробку, я всегда так делал и никаких проблем один раз не погонял жижу в холостую, так у меня подергивалась машина..

I7yI7c
St_Poul
А в чем смысл прогрева варика? У него масло проходит через основной радиатор... т.е. пока антифриз не пойдет по большому кругу, он только охлаждаться будет

ТОлько если для заполнения каналов маслом, но это тогда надо уровень жижи проверить.