Я делал раскоксовку. И не раз. Четырежды. Вот мои посты -
ссылка,
ссылка,
ссылка,
ссылка. Но у меня расхода масла заметного не было. А вот заводится в мороз гораздо лучше стал мотор.
Кстати контрактный мотор я для профилактики раскоксовал нашатырным спиртом. Залил на ночь по 120-130 мл, утром откачал по 50-80 гр жуткой коричневой жижи. Затем залил чистую и прокручивал по одному цилиндру заставляя просачиваться через кольца. Остаток высосал и продул воздухом. Далее смешал 40 г масла и 50 г керосина и полученную смесь равномерно залил в цилиндры (чтобы избежать сухой работы поршней при первой заводке).
Сейчас думаю раз в две смены масла делать раскоксовку как профилактику. И хочу попробовать раскоксовку водой с перекисью водорода, как это делал
Dr.Barlog.
storm71sko @ 12.2.2018, 12:16
При таком расходе масла:
компрессия 20 (да да мерили не один раз)
Ну это как раз понятно. Стопудово кольца залегли, работает масляный клин.
storm71sko @ 12.2.2018, 12:16
масло никуда не бежит (сальники и.т.д. проверяли)
Задний сальник (под крышкой, на стыке с вариком) тоже не сопливит? Ну это я так, для интереса спрашиваю, через него столько не убежит.
storm71sko @ 12.2.2018, 12:16
Через неделю теперь уже я долил 1 литр масла (масло 5w30 кикс производства Корея, пробег за 2 недели 500 км.). через неделю сменил масло на идемицу 0w20, масло стало уходить меньше (реально). Через месяц долил 1 литр примерно, но на 1000 км.
Мое мнение - при таком расходе масла раскоксовка не поможет. Только разборка и механическая чистка, только хардкор. Но по финансам (если не самому делать) пожалуй дешевле контракт поставить.
Раскоксовка - это не более чем профилактика. Пока кольца живые - раскоксовка поддерживает их в живом состоянии. Но если они сильно залегли - раскоксовка бессильна.
Но попробовать стоит. Хотя бы чтобы определиться покупать контракт или нет.