Маслоуловитель

6.5.2010, 19:52

Всем привет, прикупил маслоуловитель, хотел спросить, у кого стоит, одну трубку понятно куда подсоединять на впуск, а вторую не пойму куда?

7.5.2010, 15:11

Одна на фильтр - выход газов, а другай на вентилляцию из картера. Фактически ставится в разрез между блоком и входом на впуск. А какой ты купил и по чем?
Есть еще маслоуловители с бризером, но у тех выход через него и оба шлага идут к вентилляции. Вот такой. В таком случае конечно никакой гадости никогда не попадет во впуск, зато под капотом может попахивать!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )

71.jpg

7.5.2010, 15:26

Вот такой 1400+370 доставка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )

6079795.jpg

7.5.2010, 15:29

вот один понимаю куда подключать а второй кудато вниз идет

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )

076302ec7a56t.jpg

7.5.2010, 15:35

Это не верное подключение! Твой маслоуловитель для замкнутой цепи, как и тот, что на последней картинке. Один как у него ставишь, а второй не вниз а на впуск заново, газы проходят, капли улавливаются - во читай ссылка.

Кстати твой разборный? Грязь из него можно слить? А то я хотел такой же брать.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 5 )

4765852.jpg

7.5.2010, 15:38

у него сливная пробка еще внизу есть

7.5.2010, 15:43

тоесть мне надо второй конец к патрубку фильтра подключить, вот у меня так стоит сейчас

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )

post_12_1255529287.jpg

7.5.2010, 15:47

У тебя стоит просто бризет он всю гадость фильтрует. Кстати он засран сильно? Его убрать и вместо него один шлан где он стоял - другой в фильтр. Только смотри какой какой - они один на вход, другой на выход, иначе нет смысла.
p.s. на фотке все плохо видно.

7.5.2010, 15:53

ну короче место маленького фильтра я втыкаю один шланг, а второй к патрубку нулевика, тогда вроде все в норме, я почемуто всегда думал, что там где маленький фильтр стоит, воздух тоже всасывается, вот раньше так было, получше видно

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )

1.jpg

7.5.2010, 21:02

Взрослые дяденьки,обьясните а на фига оно надо?насколько я помню этот маслоуловитель работает только на высоких оборотах почти в красной зоне.и на двигателе 1.3. не имеет никакого смысла ибо макс.крутящий момент всего на 2800 и к 4000 вообще стихает.

10.5.2010, 8:57

mercator ты не понимаеш=) денег нет на монстра турбового, нодо же как-нибудь себя занять=)

11.5.2010, 8:04

TOURER @ 10.05.2010 - 08:57
mercator ты не понимаеш=) денег нет на монстра турбового, нодо же как-нибудь себя занять=)

это точно

19.10.2010, 20:45

ну вот наконец то поменял и развернул фильтр, и освободил место для маслоуловителя, поставил его вот так

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )

19102010495.jpg

19.10.2010, 20:46

вот еще

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 4 )

19102010496.jpg

19.10.2010, 20:48

вот еще фото, для скептиков, сразу напишу, да я понимаю что машина может ездить и так, но вот руки чешутся что то поделать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 6 )

19102010497.jpg

23.10.2010, 15:34

Кстати если нужен такой же маслоулавливатель примерно по такой же цене, можно привезти!

23.10.2010, 19:16

Aleksfdn
и какова цена сего девайса

24.10.2010, 5:19

Goshawk72 @ 24.10.2010 - 02:16
Aleksfdn
и какова цена сего девайса

Карбоновый Simota 2200 рублей, Cusco 1800 рублей. D1 spec - 1600 рублей.

24.10.2010, 6:00

Кстати, заказываю один маслоулавливатель Simota и один Cusco! Если кому нужен D1 Spec (укажите цвет: синий или серебристый)), напишете! В понедельник уже отправиться ко мне!

24.10.2010, 6:31

какая от него реальная польза?!

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: