Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Дергается с 1800 до 2200 оборотов.Одно из решений

Автор: BANZAI0113 4.2.2014, 21:56

Дергается с 1800 до 2200 оборотов ОДНО ИЗ РЕШЕНИЙ
Причин дерганья может быть много и свечи и катушки и грязные форсунки и топливный насос и еще и еще.Вариантов много.Рассмотрим одну из причин и ее решение.Скорей всего это решение знают многие ну тогда извините если повторюсь.Первый раз по долгу службы я столкнулся с этой неисправностью около 4 лет назад .Приехал джаз дергается ошибка по датчику коленвала.Признаюсь начал с очевидного и поменял сам датчик.Ничего не поменялось.Разобрал жгут проводов,мимо.В сервисе стоял на долгосрочном ремонте джаз и выбрав его в качестве донора начал переставлять туда сюда датчики и катушки.После перестановки катушек проблема ушла.То есть проблема изначально катушки а ошибка по коленвалу это следствие.
Визуально катушки были окей(не прогаров не прошивок)и на замену явно не просились.
Давно хотел написать но фоток не было и вот приезжал с такой проблемой
джаз недавно и вот маленькое бюджетное решение этой проблемы.Бюджетное потому что надо менять катушки и 4 новые дорого(хотя кому как), а б,у конечно дешевле но не факт что они не окажутся такими же и сколько еще проходят тоже не ясно.


Для начала немного специфичного видео. На осциллограмме работы датчика коленвала у входа в ЭБУ в верхней части осциллограммы видны как бы просечки(импульсы тонкие вверх-вниз)Их отчетливо видно в начале и в конце видео.Это и есть паразитные магнитные наводки неисправных задних катушек на сигнал датчика колена.Сигнальный провод проходит как раз в пластиковой гофре над задними катушками.
Вывод прост надо избавиться от этих наводок то есть переместить сигнальный провод в другое место.Если делать хорошо то понадобиться 1.5 метра антенного кабеля (толстого) желательно черного цвета.Если хочется аристократизма возьмите белый или покрасьте белый в любой другой цвет если это принципиально.Немного термоусадки паяльник и разная там мелочь и не кривые руки.
Для начала снимаем обшивку у правой ноги переднего пассажира и видим ЭБУ.Снимаем самый дальний серый разьем и находим в нем синий провод.Там есть еще один синий но с полоской поэтому не путать.Откусываем с запасом 5см.




Фишка ЭБУ





Потом снимаем фишку с датчика колено откусываем так же

фишка ДК


Пропихиваем в резинку антенный кабель





и припаиваем центральную жилу к откусанному синему проводу.К экрану припаиваем провод с клеммой изолируем.





Фишку вставляем в блок ДО ШЕЛЧКА!!!!иначе она вывалится в самый не подходящий момент и мотор заглохнет и не заведется.Клемму прикручиваем под болт выключателя бензонасоса.Ставим обшивку на место, здесь всё.





Второй конец зачищаем и тоже центральную жилу соеденяем с синим проводом. Здесь тоже запаять и особенно тщательно заизолировать и ЗАГЕРМЕТИЗИРОВАТЬ.Иначе от соли и влаги наших дорог это соединение долго не прослужит.




Втыкаем фишку в датчик заводим авто и наслаждыемся ровным мягким разгоном и стабильной работой и мотора и вариатора.
Если не охота делать самим то приезжайте ко мне.Операция занимает минут 40-60.Можно подсоединить осциллограф и убедиться что именно эта причина дерганья.Заодно можно привести в порядок катушки с разборкой и чисткой внутренностей в ультразвуке.Если будете делать кабель и катушки (максимальный эффект)то диагностика и адаптация ХХ и вариатора HDSом в подарок.
Вот вроде и все. thumbsup.gif

Автор: mercator 4.2.2014, 23:27

как бы ничего нового.Фото лучше покрупнее.Так что прилагаю более подробно прочитать здесь

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=18766&hl=

Автор: yaha 5.2.2014, 5:47

В стописятый раз по тем же следам,придумано это уже более 5 лет назад наверное.
Да и какой смысл в этом? Катушки пробивать сразу перестали?,они по прежнему шьют,по прежнему нет искры на задних свечах...

Автор: _mag_ 5.2.2014, 5:49

BANZAI0113
как бы это... а смысл лечить следствие, а не причину?
катушки менять надо, и свечи каждые 10-15 тыс, и пробивать катушки тогда не будет.

Автор: BANZAI0113 5.2.2014, 7:44

Ну раз все все знают и не интересно то не будем заниматься плагиатом.Просьба модераторам удалить тему дабы не засорять форум.Всем спасибо за мудрые советы.

Автор: bambrik 5.2.2014, 9:27

Цитата:
(BANZAI0113 @ 5.2.2014, 8:44) *
Ну раз все все знают и не интересно то не будем заниматься плагиатом.Просьба модераторам удалить тему дабы не засорять форум.Всем спасибо за мудрые советы.
Без обид thumbsup.gif Хоть и тоже припоминал что экранируют провод, но Новое- это хорошо забытое старое. Ничего удалять не надо. Надо объединить.
Я так понял что ДПКВ видит "изменение положения коленвала" и на мгновение меняет УОЗ=> дергание.
Я вот давно думаю почему при старте и остановке УОЗ уходит за ВМТ. Не может случайно в этом быть причина?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)