Добрый день. Подскажите пожалуйста куда смотреть и что искать еще.
Начались рывки во время движения, даже не рывки, а минимальные толчки. Нажимаешь на газ, начинает разгоняться и раз - минимальный толчок и нормально едет.
На тахометре обороты стоят, т.е. во время рывка провалов нет.
Диагностика ошибок не выдает. Делали тесты, которые указаны на вашем форуме (про одновременное нажатие, тест гидропанели и т.д.) - все отлично.

Коробка осмотрена на подтеки и т.д. Местные официалы тоже пытались смотреть - диагноза нет. Вчера началось самое интереное.
Поменяли свечи. Так вот - рывки практически прекратились. За путь в 70-80 км было всего 2, когда до замены свечей - практически при каждом разгоне. Рывок происходит не во время старта, а когда, к примеру, замедляешься на светофоре и потом даешь газу - есть рывок. На холодну - рывков нет.
Единственное, что не проверили пока - клапаны. Но что-то насторожил меня этот эффект со свечами. Почему могли толчки почти уйти?
Попросила на СТО проверить катушки, говорят - раз ездит, проблема не в катушках. Возможно, что это топливный фильтр? Или дальше продолжать ездить по диагностикам?
Я правильное понимаю, раз замена свечей дала какой-то эффект, то рыть стоит не в сторону вариатора, а в сторону топливной системы?

тест гидропанели

свечи 100%. У вас 8 свечей? Какой двигатель I-DSI или VTEC?

ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ про тест гидропанели
+1

pavelm @ 12.05.2008 - 06:53
свечи 100%. У вас 8 свечей? Какой двигатель I-DSI или VTEC?

что 100% свечи? Свечи поменяли вчера, рывки практически прекратились. Что вы теперь с ними предлагаете делать?
Двигатель VTEC, 4 свечи, все 4 заменили на NGK (нужные по каталогу).
Рывки стали меньше, но все же еще есть. К тому и вопрос - вроде как стало лучше, но от чего? И куда дальше копать?

Про тест гидропанели взяла отсюда
ссылка
Говорят ее трудно диагностировать, а фита-донора на примете нет.

kontakt
свечи косячут - вот и рывки. Катушки можно визуально на пробой посмотреть.
Нужные по каталогу это какие?

pavelm @ 12.05.2008 - 07:11
kontakt
свечи косячут - вот и рывки. Катушки можно визуально на пробой посмотреть.

Как могут косячить новые свечи? Как определить, что именно они косячат? Если эффект был и при старых свечах, и при новых? Может стоит посмотреть топливные фильтр или толчки с ним не могу быть связаны?
Дотошность такая оттуда, что мужчины для помощи рядом нет, а ехать на сто и тупо говорить "Не работает" - можно столько денег отдать просто так.

Свечи ирридивые или обычные? Новые еще как могут косячить.
Рывки при разгоне - это пропуски зажигания - главная причина СВЕЧИ (реже катушки).

Топливный фильтр будет влиять и на остальные ситуации, когда вы не разгоняетесь.

pavelm @ 12.05.2008 - 07:19
Свечи ирридивые или обычные? Новые еще как могут косячить.

Свечи вот эти NGK IZFR6K13, вроде как Ирридивые, название нужных свечей брала в Факе. Если думаете, что дело в них - как можно их потестить?
Машины-донора опять же нет, брать и покупать парочку новых - не вариант, каждая по 450 руб.

kontakt
выкрутить и проверить на стенде. Заодно глянуть нет ли на стержне катушек зажигания черных точек пробоя или повреждений изолятора.

в конце концов для проверки можно купить и комплект простых, во всяком случае не пропадут, мож когда и сгодятся, цена вопроса всего 320 руб

ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ про тест гидропанели
+1 

просто у меня слово гидропанель осациируется с избавлением от всех пройденых мук, так и рука сама лезет про нее что-нибудь написать! эхх! диагносцировался бы он с компа, тогда-бы финансов и нервов сэкономил-бы

ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ
она диагностируется с компа, но только работа соленоидов, а вот датчиков на положение клапанов они не захотели делать, видимо больше мороки.
А как было бы классно: "ошибка: заклинивание клапана стартового пакета"

Ну чтож вы издеваетесь над человеком ,у тебя просто нагар на клапане ЕГР

Makss @ 12.05.2008 - 07:50
Ну чтож вы издеваетесь над человеком ,у тебя просто нагар на клапане ЕГР

При засирании клапана ЕГР, проявлются провалы в оборотах, особенно на ХХ.

2Топикстартер: с катушками пусть мастера поиграются. Советую так же посмотреть на каком пробеге менялся топливник. Если пробег более 40тыс, то заменить его.
80% подобных рывков происходят из-за забитого топливника. Остальные 20% - катушки/провода.

Гидропанель тут ни при чём! Да и нормальный сканер(CarmanScan Wi к примеру) даёт полную картну происходящего.

у меня с неделю назад началось то же самое точь в точь , свечи меняла в январе, жилкости все тоже поменяны, ездила на компьютерную диагностику- результаты в норме, отправили на консульстацию к спецам по вариатору, съездила-диагноз не утешительный 30 тыс ремонт варика, или 8 000 у.е, новый из Японии, правда топливные дела у меня отмели сразу, все грехи на вариатор, не знаю что делать..
пробег машины 58000, год 2003.

короче нибуду ничего писать, одни и теже проблемы, а валят сразу на варик.

К сведению: свечи я лично новые поставил в мае, а в июне они уже косячили - вывод очевиден.

kontakt @ 12.05.2008 - 10:22

pavelm @ 12.05.2008 - 07:19
Свечи ирридивые или обычные? Новые еще как могут косячить.

Свечи вот эти NGK IZFR6K13, вроде как Ирридивые, название нужных свечей брала в Факе. Если думаете, что дело в них - как можно их потестить?
Машины-донора опять же нет, брать и покупать парочку новых - не вариант, каждая по 450 руб.

Как это нет машины донора, я могу им стать. Я сама боролась с провалами оборотов, рывками и толчками около 3-х месяцев и победила. так что могу еще и советчиком поработать. Мой тел. 89139272277.

А еще завтра 14.05.2008 будет встреча новосибирскго клуба у ГПНТБ в 19-00, можешь туда подъехать, познакомиться с одноклубниками.

Ну вообщем это не свечи и не ЕГР

Jony спасибо большое за приглашение, но завтра никак не получится.
Куда дальше искать? Гидропанель?

И еще, VTEC, 1,5 точно 4 свечи? Не 8? А вдруг....
Jony расскажите как победили то? Неужели варик