В сильные морозы за скрежетал стартер при заводке двиг. НЕ бендекс -точно! Если меньше -20 с то все нормально и на прогретый двиг. тоже.
редуктора в стартере нет , где что смазывать?

а когда стартер "скрежетает" двигатель заводится (в смысле крутиться) или нет?

Может из-за застывания смазки не отходит шестерня от маховика?
Есть ощущение, что стартер после заводки двигателя немного продолжает крутится двигателем?

заводит хорошо. после заводки слышно как бендекс отошел и стартер останавливается по затухаюшей но со скрежетом ,как будто башмачит - но почему на прогретом двиг. не башмачит? кто нибудь снимал стартер?

Доброго времени суток всем! Народ, помогите советом! При температуре воздуха ниже -20 не крутит стартер! Выношу из дома теплый заряженный аккумулятор! Стартер проворачивает коленвал несколько раз с завыванием и все - дальше ни в какую! Аккумулятор 45 Ач, масло 5w40. У кого какие были поломки со стартером? И как связана работа стартера с температурой окружающей среды??? Спрашиваю потому, что при температуре выше -20 проблем с прокруткой двигателя нет!

Аккумулятору тяжело справится.Элетролит который залит в каждой банке состоит из кислоты и дис воды.Вот последняя видимо и замерзает.Плотность падает.Емкость то же.Возьмите вольтметр и измерьте U 12,72 то 100 процентов зарядки.Со стартером все хорошо видимо.Если слышен щелчок бэндэкса,а коленчатый вал неподвижен, то U очень мало на клемах аккумулятора.

Аккумулятору тяжело справится.Элетролит который залит в каждой банке состоит из кислоты и дис воды.Вот последняя видимо и замерзает.Плотность падает.Емкость то же.Возьмите вольтметр и измерьте U 12,72 то 100 процентов зарядки.Со стартером все хорошо видимо.Если слышен щелчок бэндэкса,а коленчатый вал неподвижен, то U очень мало на клемах аккумулятора.

Густое масло на зиму+ слабо заряженный аккумулятор.
При чем здесь стартер?

Спасибо за ответ! По поводу замерзания воды: не думаю, что вода в аккумуляторе застывает настолько быстро, так как выношу его из дома теплым и заряженным! По поводу напряжения: есть ли повод не доверять индикатору зарядного устройства (зеленая лампочка по окончанию зарядки)? Но все же завтра проверю вольтметром!

Лампочки эти для американцев. Зеленая, красная, синяя... (Задорнову тема)
Если обслуживаемый аккум, проверяй плотность,
не обслуживаемый - проверяй нагрузочной вилкой

Xella @ 4.02.2010 - 17:49
Лампочки эти для американцев. Зеленая, красная, синяя... (Задорнову тема)
Если обслуживаемый аккум, проверяй плотность,
не обслуживаемый - проверяй нагрузочной вилкой

Xella, а показания вольтметра могут быть объективной оценкой "жизнеспособности" аккумулятора?

Расскажи, как будешь вольтметром оценивать степень зарядки?

Xella @ 4.02.2010 - 18:02
Расскажи, как будешь вольтметром оценивать степень зарядки?

Померю напряжение на клеммах аккумулятора, если 12,72 В, то аккум заряжен.

Померял 12.72 то нечего парится,12.5 то заряд аккумулятора состовляет 50 процентов.Но бывают такие случаи когда прибор показывает нужные цифры а стартер неспособен провернуть вал.В этом случаи необходимо иметь нагрузочную вилку. Если U аккумулятора падает до 9-9.5 В. то батарея Г, до 12 все нормально.

Ну вообще смотреть надо вольтметром насколько проседает напряжение и из этого делать выводы. Исходя из своего опыта могу посоветовать разобрать стартер, недавно приезжал толи vitz то ли march, в общем у него стартер еле крутил даже на свежезаряженом аккумуляторе, машина никак не заводилась, свечи заливало. При разборе стартера оказалось, что втулка (№25 на рисунке) износилась и сам вал перекашивало и подкусывало. Заменил втулку, собрал стартер, работает как новый.

sergei2503 @ 13.01.2010 - 15:12
В сильные морозы за скрежетал стартер при заводке двиг. НЕ бендекс -точно! Если меньше -20 с то все нормально и на прогретый двиг. тоже.
редуктора в стартере нет , где что смазывать?

если скрежетает, сними, разбери, посмотри - хуже не будет...

moto @ 4.02.2010 - 21:57
При разборе стартера оказалось, что втулка (№25 на рисунке) износилась и сам вал перекашивало и подкусывало.

У самого были опасения по перекосу вала! Вычитал на каком-то форуме, что у одного владельца авто образовалась трещина на маховике по окружности у болтов крепления к коленвалу! Из-за чего его (маховик) перекашивало! Надеюсь в моем случае все обойдется заменой втулки ! Кстати, moto, подскажите, пожалуйста, где брали втулку (точили сами, если, да, то из какого материала или есть в продаже)? Теперь дождусь потепления, чтобы завести своего фита, так как в морозы стартер напрочь отказывается крутить (думаю, причина в перекосе вала + замерзшее масло) и отгоню на СТО!
P.S Кстати, померил напряжение на аккумуляторе - 12,74 В.

Rava @ 6.02.2010 - 09:33
Кстати, moto, подскажите, пожалуйста, где брали втулку (точили сами, если, да, то из какого материала или есть в продаже)? Теперь дождусь потепления, чтобы завести своего фита, так как в морозы стартер напрочь отказывается крутить (думаю, причина в перекосе вала + замерзшее масло) и отгоню на СТО!
P.S Кстати, померил напряжение на аккумуляторе - 12,74 В.

Ну значит жив аккумулятор хотя надо посмотреть до скольки проседает при поытке прокрутить...

Втулку брал с оставшегося от ТАЗа стартера, она чуть подлинее просто, диаметр подошел, я ее просто распилил. Материал похож на медь

moto @ 7.02.2010 - 15:32
надо посмотреть до скольки проседает при поытке прокрутить...

Правильно ли я понял: необходимо замерить напряжение на клеммах во время попытки завода? Т.е один поворачивает ключ, а второй в это время меряет напряжение?

Ну да, правильно. Вообще надо взять заведомо заряженный аккум и если стартер будет фигово крутить или не крутить вообще тут два варианта: 1.Проверить массу, должен быть хороший минус на двигло, т.к. контакт может окисливаться, то масса становится плохой стартер не крутит (так часто бывает, когда минусовую клемму просто накидывают на аккум не затягивая, тогда стартер просто щелкает и не крутит); 2. Стартер разбирать смотреть.