Какой марки антифриз япошки льют на заводе? С какими антифризами он совместим. По цвету не понятно красный или желтый. Это на случай если нужно будет долить.

Желтый?
Не слышал. У меня зеленый был.

ОРИГИНАЛЬНЫЙ АНТИФРИЗ СИНЕ-ЗЕЛЁНЫЙ.
ОН ДОРОГОЙ И В ПРИНЦИПЕ УПИРАТЬСЯ В НЕГО НЕТ СМЫСЛА.
МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ FEBI 01089 - ЭТО КОНЦЕНТРАТ, ДЁШЕВО И СЕРДИТО.
А ТАК ВООБЩЕ МОЖНО ЛИТЬ ЛЮБОЙ ИМПОРТНЫЙ АНТИФРИЗ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ.

МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ

А кто мы ?

А ТАК ВООБЩЕ МОЖНО ЛИТЬ ЛЮБОЙ ИМПОРТНЫЙ АНТИФРИЗ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Использовать можно но не любой. Cмешивать нельзя.

Смешивать можно, только цвет к цвету.
Сине-зеленых антифризов не бывает - скорей всего кто-то их смешал , я бы поменял.

Использовать можно но не любой.

не объяснишь почему?
Я считал , что можно любой

зеленый с синим смешиваются в любых сочетаниях.
красный только с красным можно.

У зеленого и синего основы разные, по этому их смешивание - есть эксперимент над своей машиной - дерзайте...

Желтый антифриз заливается в БТР-Ы и танки. Он очень едкий и разъест моментально все патрубки (тоже на основе этиленгликоля)
Зеленый антифриз G11 льется на заводах в Германии. Cмешивается с синим( выпускает компания STATOIL - швеция. Статойловский антифриз проверен и имеет в своем составе смазывающие присадки которые благотворно влияют на подшипник помпы. Красный антифриз тоже (G какой не помню) льют на заводах Германии. Не смешивается ни с одним вышеперечисленными.
Всем удачи.

апатит @ 1.09.2006 - 12:36
Какой марки антифриз япошки льют на заводе? С какими антифризами он совместим. По цвету не понятно красный или желтый. Это на случай если нужно будет долить.

Если красный - то лить только красный

Если желтый - можно мешать с синим и зеленым. Но желтый очень едкий, лучше поменять. Мобил, например, вообще отказался от выпуска желтого антифриза

DES @ 5.09.2006 - 09:15
У зеленого и синего основы разные, по этому их смешивание - есть эксперимент над своей машиной - дерзайте...

у сине-зеленого основа одна.

синий-зеленый - этиленгликоль
красный - карбоксилат

DejaVu @ 5.09.2006 - 21:26

DES @ 5.09.2006 - 09:15
У зеленого и синего основы разные, по этому их смешивание - есть эксперимент над своей машиной - дерзайте...

у сине-зеленого основа одна.

синий-зеленый - этиленгликоль
красный - карбоксилат

да лейте обычный антифриз российского производства и все будет в норме и нечего искать что-то импортное!!!!!!

Япошки в этом плане не далеко от нас ушли!!!!!!

Я попробовал на королке синий русский тосол ОЖ-40 - такое г-но, приходилось каждые полмесяца подливать почти по стакану - куда-то он выпаривался, после этого купил антифриз красный тоже русский - перегонщики подсказали, он до -65, вот он не выпаривался вообще.

На Фите залит зеленый, ездил на диагностику, сказали до -37, отдал 50 рублей, чувствую себя пока спокойно, до середины зимы его точно хватит.

А при чем здесь температура замерзания? Плотность, видимо, померили?
Этиленглюколь - очень агрессивная жидкость, и в антифризе куча стабилизирующих добавок для предотвращения коррозии двигателя. И меняют его потому, что эффективность этих присадок снижается и антифриз начинает грызть двигатель.

За такую "диагностику" я бы убивал...

VORON-CAR @ 6.09.2006 - 02:10

DejaVu @ 5.09.2006 - 21:26

DES @ 5.09.2006 - 09:15
У зеленого и синего основы разные, по этому их смешивание - есть эксперимент над своей машиной - дерзайте...

у сине-зеленого основа одна.

синий-зеленый - этиленгликоль
красный - карбоксилат

да лейте обычный антифриз российского производства и все будет в норме и нечего искать что-то импортное!!!!!!

Япошки в этом плане не далеко от нас ушли!!!!!!

Ну-ну

В авторевю как-то проводился тест антифризов. Их сайт ща3 что-то не работает, вот выдержки и общие результаты

ссылка

ShaKh

Они действительно мерили по плотности, капельку на какуюто трубочку, а потом глядели в неё. Агрессивность среды не измеряли (а она мерится?)

А температура замерзания при том, что зимой до -45 - 50 доходит, а это чревато, особенно во время рассвета температура воздуха сильно падает. И как раз в это время моя машина уже стоит на работе, на улице. Буду покупать подогреватель тосола наверно. Надежды на рабочую машину нет, она в прошлом году была очень холодной.

Агресивность можно измерить только проведя химический анализ в лаборатории, это дорого и смысла не имеет. Просто надо регулярно менять антифриз - и будет счастье . Меняется антифриз раз в 2 года и при покупке б/у машины (вместе со всеми остальными жидкостями). Вот, собственно, и все.

Залей антифриз Mobil BS 6580:1992. Он продается в виде концентрата и при разбавлении в соотношении 60% антифриза на 40% дистилированной воды его температура замерзания -62 С

ShaKh за совет спасибо.

А есть у кого опыт по установке подогрева тосола?
Или не стоит и машина нормально будет заводиться?

Vasiliy
знакомый прошлую зиму поставил на кариба.
что-то порядка 1800 приборк и где то столько же установка.
на ночь в розетку 220.
утром температура ОЖ порядка 80 градусов.
был доволен, т.к. стоял на стоянке и морозцы прошлую зиму были не слабые

Но на фита не знаю. Движок по объему меньше, 8 свечей... может попробовать хорошую АКБ и хорошее масло с ОЖ и будет сам заводится
Где то читал что до -30 ФИТ заводился на ура.
А ниже температуры редко бывают... на этот случай оставляйте в гараже либо прогрев по времени 2 часа.

АКБ у меня уже стоит побольше штатной (вот только маленько покров над ней протерся).

В прошлую зиму у меня Королла была, она заводилась со второго раза в -42 - без всяких прибамбасов кроме тосола -65.

А вот у Фита мне кажется места очень мало и слухи есть, что от такого подогрева машины загораются.

Друг тоже ставил на Короллу - очень был доволен - в салоне тепло, движок не барахлит, не дымит - красота.

Тоже хочу