По моему как-то подобное промелькивало, но в поиске не попалось...
Родной Аккум. (34B17L т.е. порядка 30А.Ч похоже) стал быстро сдуваться в холода, вопрос о его замене назревал давно, но в качестве эксперимента после подзарядки включил я мультиметр в разрыв "+ " цепи и имел счастье (или несчастье) увидеть ток потребления в 0,4-0,5А .
При этом ключа в замке не было, все потребители выключены.
Получается что мозги машины + сигналка Шерхан (по паспорту потребление 40мА или врут) кушают 0,5А?!
магнитола и карточка платных дорог включаются только при наличии ключа в замке в пол. I, поэтому думаю они в той ситуации отключены.

И получается, что не трогая машину 2-3 дня имеем хорошо подсаженный аккумулятор?!

Кто у себя делал подомные замеры или может измерить. Интересно бы видеть картину и понять причину сего.

TREKovod
Полампера дофига.... 6 ватт в ждущем режиме.... Чото где то ест..... Вытаскивай по одному предохранители ищи цепь...

Не забывай, что еще кое, что берет на себя майфуна на сохранение настроеек, но 0.5 А это дох, хотя все могет быть

я тоже так попадался, оказалось, когда открыт капот электрический концевик капота отжат и у меня в багажнике горит лампа освещения, когда я на него нажал, все стало нормально. Сигнализация жрет не больше 150мА.

pavelm
+1. спасибо.
про этот момент я забыл, а ведь оно так и есть у меня и лампочка та ведь 2-3Вт поди кушает.

TREKovod
блин лампочки какие то у вас.... Только не понял связи между концевиком капота и лампочкой в багажник е

serdgik
в комплектации W стоит лампочка подсветки багажника.
нормально она загорается при открытии багажника, но при установке сигналки ставится еще концевик капота откр/закр., а т.к. у моей модели на блок управления 1 вход от концевиков капота и багажника, то эта лампа начинает загораться и при открытии капота.

вообще я и в первом посте накосячил. мерил ток без включенной сигналки, но с горящей лампой багажника. теперь надо будет повторить уже правильным способом - включить мультиметр, нажать концевик и поставить на сигналку. И тогда уж смотреть что будет.

А нрельзя дидодами развязать кнопку капота? Чтобы лампочка багажника не загоралась?

я недавно тоже начал искать причину разрядки аккума тоже встал мультиметром на + оказалось в режиме ожидания без постановки на сигналку кушается 0,2A после постановки на сигналку не изменилось, а вот при сработке сигналки 8A ток пошел. Хотелось бы ваших комментов! нормально это или нет? А то в морозы новый аккум после ночевки сдыхает.

Xman66
Нормально, ведь серена то орет

Xman66
при сирене думаю потребление неплохое действительно. Надеюсь она не всю ночь орет что батарея садится.
0,2А в режиме ожидания это действительно много. Я когда все правильно померял, то у меня менее 100мА вышло (на китайском мультиметре на пределе 10А, на меньшем пределе не измерял, чтоб вдруг предохранитель на 200мА не попалить в момент подключения/постановки на сигналку)

тогда какие мысли насчет того почему 0.2А?

Xman66 Было же уже где-то. Ввытаскивай предохранители по одному, но зажми концевики капота и двери. Ищи цепь, где течет.