3.3.2015, 10:51
Дело обстоит следующим образам:
Что касается катализатора. Ошибка Р0420 не эффективная работа катализатора, часто "диагносты" интерпритируют как неисправные кислородные датчики и рекомендуют менять. Это ничего не меняет.
Реже встречается Р0137-138 низкий сигнал. Это всё о "кислородных" датчиках которые находятся после катализатора.
В зависимости от системы управления ДВС существуют разные системы контроля состояния катализаторов да и всех элементов системы, поэтому можно часто встретить ситуацию когда проставки,резисторы,конденсатори и тд не помогают. На авто начала 2000-х это помогало, середины 2000-х уже далеко не всем.Появились уже ошибки типа не выхода катализатора на режим, т.е. уже мониторится прогрев,скорость отработки и тд не только катов но и датчиков которые их контролируют.
Если вы где-то делаете диагностику обязательно записывайте код который пишет сканер, интерпритацию всегда можно узнать, чтобы не бороться с фантазиями "диагноста" типа "неисправность клапана абсорбера"
Что касается тюнинга. Основной уклон сделан на увеличение крутящего момента в режиме малых и средних нагрузок, т.е. в режиме основной езды.Это приводит к улучшению отзыва на педаль акселератора,улучшения динамики да и просто к приятному вождению,практически без изменения расхода.
По цене сейчас это в районе 10т.р.
По процедуре это занимает от 1 до 3 дней зависит от программа, т.е. считываем день два катаетесь заливаем подготовленную.
Перед процедурой делается диагностика,при явных неисправностях авто надо просто чинить.