Господа, прошу помощи в моём деле.
Мы все приобретали японские машины тем или иным путём. Я думаю ,что и год выпуска у наших машин не сильно разнится. Прошёл у кого год, у кого два с момента покупки и эксплуатации по нашим несравненным дорогам.Как бы там ни было потихоньку машины начинают расшатываться.
Всвязи с этим прошу оказать помощь, или просто подсказать кто менял стойки и задние амортизаторы. Дело в том, что у меня наелся задний правый.Родной стоит под заказ 8600р. При попытке подбора аналога объездил весь город нашел KYB для нексии. НО, шток крепления коротковат на 1,5см. чем родной. С горем пополам накрутил гайку, но пришлось отказаться от верхней резинки заменив на нексиевскую потоньше.
Согласитесь,это не выход!!!!. Просто родной давно сдох и надо было что-то предпринять.Думаю,то что писали про фит нашим машинам не подойдёт,а надо именно для наших.
У кого какие ещё варианты,подскажите.

Мне тоже сказали 8800 в хонда центре
Но на рынке заказали по 4400, поменял два задних
52610-scd-903

ссылка
Там есть ответы на твои вопросы.

Практик
Я так вижу ты уже упил каябу, а потом поспрошать решил?

Обнаружил что прежний вледелец воткнул белоруские амортизаторы FENOX
от чего не знаю но скорее всего с волги.
В принципе меня они устраивают,но с другой стороны на штатных я то не ездил...

При попытке подбора аналога объездил весь город нашел KYB для нексии. НО, шток крепления коротковат на 1,5см. чем родной. С горем пополам накрутил гайку, но пришлось отказаться от верхней резинки заменив на нексиевскую потоньше. Согласитесь,это не выход!!!!

Некоторые нивоводы и четверошники которые зад поднимают наваривают снизу еще кольцо и через него крепят к балке.
Можно еще удлиннитель выточить чтоб наворачивлся на родной шток.

В выходные установил задние газонаполнение аммортизаторы от волги на спайк. У меня 4 WD.
Ход штока волговских амортизаторов несколько больше родного, т.е. он на ходе отбоя как ограничитель подвески не будет работать, но я думаю мало гонщиков, которые летают с отрывом колес от асфальта.
Никаких доработок не потребовалось за исключением установки влулок в проушину с резинками, чтобы болт крепления не болтался в них.
Цена вопроса 1300 руб (за 2 шт.)., купил феноксовские газонаполненые стойки, хотя есть большой выбор как по качеству, так и но цене.

Игорь 2
Втулки какие поставил. Отбойник, пыльник переставлял с родных аммо или поставил волговские как есть? Верхние крепления подошли.

Практик

Дело в том, что у меня наелся задний правый

а тиски то зачем возиш в *багажнике*?
мессага На правах UPa

Тиски,это самый важный предмет в хонде
1. Этого ни кто ещё в ней не возил
2. представляешь, тисочками да по башке

дядь Женя @ 19.08.2009 - 19:40
Игорь 2
Втулки какие поставил. Отбойник, пыльник переставлял с родных аммо или поставил волговские как есть? Верхние крепления подошли.

Из резины -волговские только нижние, которые вставляются в проушину, остальные резинки переставлял со спайка. Металлические втулки, которые вставил в нижние резинки купил в магазине (для наших авто) и чуть укоротил болгаркой

ссылка

Тоже поставил задние амы от волги (плаза-арктик) у нас 1150руб.
Выпрессовал нижний сайлент с родного и запрессовал в волговский.
Волговские встали как родные.
Стало мягче, но не раскачивает. По ощущениям комфортней.
В поворотах на гребенке не "переставляет", по прямой на гребенке тоже, соответственно, держит дорогу.
Можно поставить спорт. или эктрим (плаза).
Дерзайте!

Я тоже поставил на зад амортизаторы от Волги.
Ценник--620 руб за 1 амортизатор.газонаполненный.
Перепрессовал в обычных тисках нижние резинки и усе.
Родные амортизаторы были вооще убитые после перегона в 2008-м году.
да и на байкал ездили с полной нагрузкой

На замену ушел 1 час в гараже.

Ну и как стало - лучше??!

Вот получается ведь джапанколхоз! А говорили я не знаю,я не понимаю.Значит можно всеж поставить родное на косоглазое.
Всвязи с этим следующий вопрос. После установки Волговских , не трет о колесо? Волговский-то потолще будет, да + пыльник еще.

Поясню к чему мой вопрос. На родных наших колесах помоему 38 вылет,а на моих летних 42.Следовательно колесо заходит в арку глубже, т.е. к аморту.Неохото покупать аморт и потом его на крючок в ванну вешать.Фотки где-то есть для сравнения.

На Волговских проехал около трёх тысяч больше половины всемером, пока всё нормально на ходовые качества практически не повлияло разве что на них мягче , пыльник отбойник и сайлентблок использовал всё от родных амортизаторов. Для пробы брал самые дешёвые 445 р за штуку как кончаться обязательно на пишу.
Колёса родные и пыльники тоже значит расстояние между ними не изменилось где-то 2-2,5 см вот фото

вот для сравнения Волговский с сайлентблоком от родного амортизатора, как переставить есть ссылка выше

kapel_7 @ 23.04.2010 - 07:10
Ну и как стало - лучше??!

Конечно лучше по сравнению с убитыми в ноль:-)
Родные вообще все масло вылетело и штокки не вылазили даже:-)
Сейчас нормуль-не гремит--раскачки нет.

Практик @ 23.04.2010 - 18:50
Вот получается ведь джапанколхоз! А говорили я не знаю,я не понимаю.Значит можно всеж поставить родное на косоглазое.
Всвязи с этим следующий вопрос. После установки Волговских , не трет о колесо? Волговский-то потолще будет, да + пыльник еще.

Поясню к чему мой вопрос. На родных наших колесах помоему 38 вылет,а на моих летних 42.Следовательно колесо заходит в арку глубже, т.е. к аморту.Неохото покупать аморт и потом его на крючок в ванну вешать.Фотки где-то есть для сравнения.

Да ставь ты от Волги задние аморты и не думай ничего плохого.

Ничего там не трет.

Ничего там не трет.

Не правда.

Петро!
У тебя там не завалялось старого аморта как на фотке для образца?Хочу всеж померить перед покупкой.

Ребята с Еката, дайте померить аморт с волги.