Решил на днях все-таки заглянуть в аккамулятор и проверить уровень... И очень воремя заметил, уровень ушел... Долил электролит теперь и Вам всем советую иногда хоть поглядывать на него

А у тебя разве индикаторного глазка нет на аккумуляторе?

есть .. ну там фигово видно

а что щас еще и электролит доливать надо? Я думал эти времена довно прошли

Зеленый шарик просматривается вот и все ничего не надо делать с акумулятором.

Sasa @ 29.08.2007 - 13:36
Зеленый шарик просматривается вот и все ничего не надо делать с акумулятором.

Sasa - Вы не правы, за уровнем все равно нужно смотреть, время от времени подливать дистиллированную водичку до уровня.

Подливал дистилированную воду в крайние банки возле клем, они наиболее выкипаемы. Насчет доливки электролита вопрос спорный доливать его можно померив плотность соседних банок и сравнив с тем электролитом который доливаете. Плотность должна быть одинаковая 1.25 / 1.26

А если акумулятор не обслуживаемый с родой акб? Куда доливать тогда? Если меняется уровень электролита то меняется и шарик.

Не обслуживаемый, он потому так и называется, что туда ничего доливать не надо

Шарик показывает плотность электролита но на практике показывает неправильно поэтому перед зимой откройте все банки посмотрите может нужно долить дист/воды.

только что купил новый, старый разрядился сильно и больше не смог зарядиться, даже зарядником. 4 года ему уж стукнуло...

Sasa @ 29.08.2007 - 14:21
А если акумулятор не обслуживаемый с родой акб? Куда доливать тогда? Если меняется уровень электролита то меняется и шарик.

Он только называется, что не обслуживаемый, а банки все равно открываютмя для долива воды.

Andrey 93 @ 29.08.2007 - 17:14

Sasa @ 29.08.2007 - 14:21
А если акумулятор не обслуживаемый с родой акб? Куда доливать тогда? Если меняется уровень электролита то меняется и шарик.

Он только называется, что не обслуживаемый, а банки все равно открываютмя для долива воды.

Согласен!!!!

Доливается иногда дистилированная вода стоит 9р за 1 литр

А у меня в индикаторе красный и синий цвета, как тут определить чтото ему надо или нет.

только что купил новый, старый разрядился сильно и больше не смог зарядиться, даже зарядником. 4 года ему уж стукнуло...

4 года это очень не плохой срок для нашего времени, тем более с нашими зимами когда ездить приходится при -25

Ребят, а у меня если слева направо смотреть на банки, то в двух первых 1.19 плотоность а в остальных 1.20. Уровень дистилированной воды в норме, между метками Upper и Lower. И уже два раза меня акб подвела, приходилось толкать. На сколько старый акб я незнаю, машину купил в сентябре, я с ним ничего не делал, ну похоже что он родной, весь в иероглифах. Машине 6 лет. Что посоветуете? Долить электролит? или может полностью акб вылить, промыть хорошо, заново залить электролит и зарядить его? Или может ваще придётся покупать новый АКБ?

GR@F, во первых сколько лет твоему аккуму?
Во вторых, если он не достаточно древний, необходимо зарядить. Ток заряда равен 1/10 емкости (то есть если аккум 45Ач, ток зарядки 4,5А) в течении не менее 10-12 часов. После этого проверяется плотность и доводится до 1,25-1,26 добавлением дистиллированной воды или концентрированной серной кислоты.
Сливать (то есть переворачивать) электролит крайне не желательно, так как со дна поднимется весь шлам и может замкнуть пластины.
Соблюдайте технику безопасности

godboy2000 @ 29.08.2007 - 16:06

Он только называется, что не обслуживаемый, а банки все равно открываютмя для долива воды. [/QUOTE]
Согласен!!!!

Доливается иногда дистилированная вода стоит 9р за 1 литр

Посмотрел на свой новый аккум(необслуживаемый), наморшил лоб- наклейка индикаторная есть, доступа к банкам нет. Где и какого диаметра дырдочки сверлить для долива, и чем их потом заделывать?! Насколько я знаю, его просто периодически нужно ставить на зарядку. Если нет,то поправте, а я сейчас специально сгоняю в сервис по аккумам, и через 30-40 минут узнаю истину.

Не курочь ты свой аккум. В не обслуживаемых встроена система сбора испарившейся воды и стекания ее обратно в банки.

GR@F @ 10.12.2008 - 12:44
Ребят, а у меня если слева направо смотреть на банки, то в двух первых 1.19 плотоность а в остальных 1.20. Уровень дистилированной воды в норме, между метками Upper и Lower. И уже два раза меня акб подвела, приходилось толкать. На сколько старый акб я незнаю, машину купил в сентябре, я с ним ничего не делал, ну похоже что он родной, весь в иероглифах. Машине 6 лет. Что посоветуете? Долить электролит? или может полностью акб вылить, промыть хорошо, заново залить электролит и зарядить его? Или может ваще придётся покупать новый АКБ?

Заедь на фирму которая занимается продажей и обслуживанием батарей, пусть они проверят и скажут состояние каждой банки. У меня тож ридный стоял , по теплу нормально,а прошлую зиму в -25 завелась с 4го раза. Посмотрели- одна банка накрывается(не 12в, а 9в держит ), поменял нафиг. У нас такая проверка 30-50р стоит с доливом и быстрой дозорядкой. Взял необслугу, пока морозов не было.