Всем доброго времени суток!
Я здесь новичок, так что прошу сразу не кастрировать, если оффтоп или еще чего...
Машину приобрел недавно... и вот сразу налетел на 5 тыр...
Несколько раз видал рассуждения, что перед постановкой рычага варика в положение Р при полной остановке, нужно поставить на ручник - вал разгружается... А на ручнике надо так и оставлять, или потом можно снять с ручника (после того как двигатель заглушишь)?
А причина вопроса вот в чем: у меня вчера пропали тормоза...
В сервисе при осмотре выяснилось, что лопнул левый тормозной щиток. Причем лопнул именно там, где крепление тормозного цилиндра. Соответственно цилиндр этот оборвало. Дальнейший осмотр выявил трещинку и на правом тормозном щитке. Благо правый тормозной цилиндр на месте...
Нигде не ударялся, в ямы не проваливался...
Сказали, что причина могла быть в следующем: поставил на ночь на ручник, колодки наглухо примерзли, а когда с утра отправился в путь, в процессе срывания примерзших колодок лопнули тормозные щитки...
Сегодня заказал 2 тормозных щитка и тормозной цилиндр... На сумму почти 5 тыр... И срок доставки - 20 дней. (Это в Челябинск).
Во как...
Прошу спецов высказаться: что вы об этом думаете?

я так вообще считаю что на ровной поверхности, если машина стоит не под уклоном, смысла в ручнике вообще нет. ибо вал и не нагружается...
несколько раз на горке ставил на паркинг без ручника, реально потом с небольшим усилием переходит из паркинга в R и так далее.. как будто какой то удар.
на ночь вообще не ставлю на ручник, стараюсь ставить машинку всегда горизонтально...

на горках предпочитаю ставить, а то переключать плохо

ИМХО, ручник - это зло! Если угол уклона менее 10 - 20 градусов, то смысла нет ставить на ручник.

Было это лет 20 назад, у меня тогда была шестерка (ВАЗ), ну и как учили на парковке на ручник, погода у нас блудная, то дождь льет, а то раз и -10. Прихожу с утра а машинка моя ехать не хочет, пришлось снимать колеса, разбирать и откалачивать, после этого ручником пользуюсь только для экстренного разворота.

Пользуюсь ручником каждый день и летом и зимой - никаких проблем не было. Автору темы: а при старте ты не почувствовал что ли ничего? Это вообще-то достаточно ощутимо должно быть.

Пользуюсь ручником всегда и везде, в городе всегда на полную, а наночь только чуть-чуть 1-2 щелчка иначе автозапуск (дистанционный пуск) не сработает. На ночь

стараюсь ставить машинку всегда горизонтально...

Snick
Привет!
У меня похожая проблема. Пропали тормоза на заднем правом колесе. Разборка тормозного механизма ни к чему не привела. Остается прокачать тормозную систему или просто проверить давление в магистралях.

Скоро наступят морозы, а у меня машина ночует во дворе, приходится оставлять на горке.
Судя из выше перечисленного, оставлять на ручнике не стоит, тогда каким образом решить проблему скатывания машины?

Можно ли глушить двигатель в положениях D или R???

БАРМАЛЕЙ @ 16.11.2008 - 20:47
Скоро наступят морозы, а у меня машина ночует во дворе, приходится оставлять на горке.
Судя из выше перечисленного, оставлять на ручнике не стоит, тогда каким образом решить проблему скатывания машины?

Можно ли глушить двигатель в положениях D или R???

Заглушить то ты сможешь, только толку никакого!
Проблему скатывания так не решишь.
Ставь в паркинг, как писано в мануале.
Не изобретай лисипед-за тебя инжинеры Хонды уже подумали.
Выворачивай колеса и упирайся в бордюр, подкладывай башмаки-это и то лучше будет.

БАРМАЛЕЙ
ТО же саме что глушить двигатель в положении N
на P хоть вал блокируется мехаинчески :-)

Ура! увидела очень нужную мне тему!
Если я вообще никогда ручником не пользуюсь - это нормально на джазике?
Езжу только на D. А ручник иногда включаю, если стою на уклоне. На ночь машину ставлю в гараж.

Ольгин @ 16.11.2008 - 23:01
Ура! увидела очень нужную мне тему!
Если я вообще никогда ручником не пользуюсь - это нормально на джазике?
Езжу только на D. А ручник иногда включаю, если стою на уклоне. На ночь машину ставлю в гараж.

Это не есть хорошо.
Если чем-то не пользоваться, то обязательно либо заржавеет/закиснет, либо стырят , али паутиной покроется.
Пользуйся время от времени.

третий год пользуюсь ручником как в мануале сказано, и зимой и летом.
Проблем нет.

Мне сказали что лучше ставить на ручник, когда ставишь коробку в положение Р
чтобы коробка не напрягалась, я так всегда и делаю, пока проблем нет

БАРМАЛЕЙ
На горке носом вниз не ставь, если сильные морозы будут и прогрев в машине есть, конденсатом может катализатор забить, получится ледяная пробка.

В результате машину заведешь только после отогрева при плюсовых температурах...

Ну это конечно если у вас бывает за -25 -30, когда прогрев 3-4 раза за ночь срабатывает...

Пользуюсь ручником вегда и днем и на ночь на стоянке ставлю. Один раз после мойки тормоза примерзли, но не сильно, тронолся с негромким щелчком, теперь "сушу" тормоза после мойки, только потом на ручник ставлю

Остановился, ручник, коробку в N, отпустил педаль тормоза, машина чуть заметно подалась в сторону уклона, потом уже блокирую вал( положение Р)

solo @ 17.11.2008 - 10:38
Остановился, ручник, коробку в N, отпустил педаль тормоза, машина чуть заметно подалась в сторону уклона, потом уже блокирую вал( положение Р)

Как я понял, в положении Р вал блокируется механически и машина не скатится?

Вчера попробовал - вроде не скатывается.