Доброго времени суток!
Решил на дня почистить дроссельную заслонку и клапан EGR, ко всему еще и свечи поменять.
Облазил все темы, но не нашел как все это сделать, точнее как все снимается и что как разбирается, делал фото, чтоб потом по ним все обратно собрать, сейчас выкладываю может кому будет полезно.
Отдельное спасибо "Виталян " как он описал в своей теме, смазаг подшипники.
Фото первое разборка.
Красным отменчено что надо открутить или снять

Фото второе "снятие воздушного фильтра, отодвигание аккумулятора"

Фото третье "отщелкивание разьемов от ДЗ и шлангов с охлаждения"

Фото четвертое "Снятие ДЗ", по инструкции 4 болта на 10'

Фото пятое "посадочное место ДЗ"
Зеленым отмечено, что чистить (чистил сам)

Фото шестое "моя ДЗ"

Фото седьмое "моя ДЗ"

Фото восьмое для откручивание болтов, сделал пропилы полотном по металлу.

Фото девятое "смазываем подшипники"
Использовал масло моторное

Фото десятое "готово"
Собираем в обратной последовательности

Ну и парочку фото про чистку EGR
Красным отмечено, что откручиаем.
Зеленым отмечено, что чистим (что чистил сам).
...
Клапан был снят первым и замоче в кабрклинере, простоял примерно с часик, все легко сошло.

Изменения какие-нибудь произошли просле чистки?

Что подтолкнуло на чистку и какие изменения стали после прочистки, по пунктам опиши.
плавание оборотов не приобрел случаем ? ))

Заставило начать процедуру чистки:
1. плавание оборотов с переключения передач P,R,N,D,S,L;
2. выбивание передачи;
3. расход топлива 10 л.\100 (10 км\1.л)
4. вибрация по кузову;
5. потеря мощности;

Результат (как ни странно после собранного, ни заметил разницы, но стоило проехаться примерно 10 км., или 100 метров со скоростью 120 км\час):
1. ни одного выбивания (на момент уже проехал 100 км);
2. вибрация у меньшилась;
3. при переключении передач (без использования тормоза) стрелка тахометра стоит как вкопанная;
4. динамика великолепная;
5. вот по расходу пока не замерял (скину отпишусь).


Из приколов, загорелся чек один раз, на машине не отразилось, потом сам пропал...

А вот про плиту ЕГР и каналы забыл... а это немаловажно.Плюс когда будешь снимать плиту сразу и коллектор промоешь, и форсы снимешь прочистишь. И что ты подразумеваешь под "выбиванием передачи"?

~SuSl~ @ 10.4.2012, 15:03
А вот про плиту ЕГР и каналы забыл... а это немаловажно.Плюс когда будешь снимать плиту сразу и коллектор промоешь, и форсы снимешь прочистишь. И что ты подразумеваешь под "выбиванием передачи"?

Спасибо!
Это конечно хорошо, но не все сразу, хочу через выходные сделать+надо клапана отрегулировать.

raismaskov @ 10.4.2012, 16:32
Это конечно хорошо, но не все сразу, хочу через выходные сделать+надо клапана отрегулировать.

Вот тут можно поспорить. Лучше уж всё сразу, ведь для снятия плиты EGR снова придется снимать аккумулятор, воздушный фильтр и ДЗ.

_AVL_ @ 10.4.2012, 18:05
Вот тут можно поспорить. Лучше уж всё сразу, ведь для снятия плиты EGR снова придется снимать аккумулятор, воздушный фильтр и ДЗ.

И коллектор. Это самое неприятное

Спасибо за советы!
Сейчас полет нормальный у машинки, ближе к осени значит буду заниматься. Сделаю большой фотоотчет о комплексной чистке частей двигателя.

Не знаю, я через поиск и так все нашёл интересующие меня темы по чистки! Я почистил ВСЁ... и оказалось не зря,от нашего гавёного бенза это нужно делать каждый год млин! Чистка дроселе это хорошо, только мало чё даёт там дыра огого и воздух один фиг проходит нормально!))) Вот клапан ХХ это нужно...у меня был сильный нагар(чёрная копоть) из-за этого он с трудом вращался,плавали сильно обороты D+тормоз...после чистки и обязательной смазки подшипников клапана(после КарбКлинера всё вымылось и подшипники присохли так что смазать) всё стало просто гуд!) Вот как писали выше плиту ЕГР нужно тоже почистить...когда снимешь там всё поймёшь... да и сам ВК (Впускной коллектор) промыть хорошенько) У меня каналы ЕГР на плите были забиты напрочь из-за этого было высокое давление в картере..летело масло через принудительную вентиляцию картера в ВК,неправильно обогащенная смесь и всё такое от этого динамика всёравно была не та и расход был огого как у джипа, после чистки вообще рвёт с пробуксовкой Так что чем раньше заморочишься тем лучше) Так же ещё можно топливный фильтр поменять, если с покупки не трогали)