Уважаемые, в последнее время при поворотах у моего Fita 4WD сзади что-то начинает как-бы хрустеть. Специалисты однозначного заключения по поводу проблемы дать не смогли, сказав, что похоже на то, что заклинило редуктор заднего моста. Были ли у кого-нибудь похожие проблеммы и как с ними справляться. Новый редуктор стоит дорого и ждать долго из Японии, а мастеров по их починке я что-то в Москве пока не найду. Спасибо.

сзади как я понял стоит не редуктор, а гидромуфта, если верить этому сайту, то все четырехмасловые фиты при нормальной езде переднеприводные, только когда "передние колеса начинают обгонять задние, то только тогда включается редуктор." У меня зимой на кочках сзади похрустывало, тоже грешили на редуктор, а оказалось, что антистатики которые поставил для красоты на бампер задубели и об асфальт терлись и этот скрежет передовался аж в салон.... вот такая фигня а нервов потрепало

у меня при вывернутых до конца колесах и динамичном развороте, где-то в задней подвеске появляется гул и скрежет со скрипом.
если медленно разворачиваться-просто гул отдает по салону,
резина и диски родные 185\55 на 15 развал-схождение отрегулировано
есть подозрение на подшипники или редуктор , но подшипники по прямой не гудят.
у кого 4везде, поделитесь было ли у вас подобное. И как проверить работу вискомуфты включения заднего привода, я так понимаю зад начинает работать при пробуксовке передних колес,
есть мысль , вывесить на подьемнике машину и посмотреть , по идее все колеса должны крутиться...или ошибаюсь
зимой еще не успел поездить, поэтому не знаю работает задний привод или нет

когда вывесишь никаких посторонних звуков не услышишь.У меня подобная ситуация.ребята на форме советуют менять жижу в редукторе,Попробую поменять сегодня,отпишусь по итогу.

point 58 @ 8.08.2008 - 21:00
у меня при вывернутых до конца колесах и динамичном развороте, где-то в задней подвеске появляется гул и скрежет со скрипом. 
если медленно разворачиваться-просто гул отдает по салону,
резина и диски родные 185\55 на 15 развал-схождение отрегулировано
есть подозрение на подшипники или редуктор , но подшипники по прямой не гудят.
у кого 4везде, поделитесь было ли у вас подобное. И как проверить работу вискомуфты включения заднего привода, я так понимаю зад начинает работать при пробуксовке передних колес,
есть мысль , вывесить на подьемнике машину и посмотреть , по идее все колеса должны крутиться...или ошибаюсь
зимой еще не успел поездить, поэтому не знаю работает задний привод или нет

Не поверишь была такая же проблема, при вывернутых колесах гул, подозревал что ступичные подшипники полетели, наблюдался гул при повороте налево, потом как то направо повернул, тоже слегка гул. Методом тыка так сказать, решил что одновременно ступичные не могли загудеть... почитал форум CRV и HRV. Самое интересное решение: замена масла в заднем мосту 500 рублей и все гула больше нет, видать от старости теряются свойства и вискомуфта плохо срабатывает, пробег был около 90000 Масло надо менять каждые 40000

pr_dmitry @ 9.08.2008 - 17:57

point 58 @ 8.08.2008 - 21:00
у меня при вывернутых до конца колесах и динамичном развороте, где-то в задней подвеске появляется гул и скрежет со скрипом.  
если медленно разворачиваться-просто гул отдает по салону,
резина и диски родные 185\55 на 15 развал-схождение отрегулировано
есть подозрение на подшипники или редуктор , но подшипники по прямой не гудят.
у кого 4везде, поделитесь было ли у вас подобное. И как проверить работу вискомуфты включения заднего привода, я так понимаю зад начинает работать при пробуксовке передних колес,
есть мысль , вывесить на подьемнике машину и посмотреть , по идее все колеса должны крутиться...или ошибаюсь
зимой еще не успел поездить, поэтому не знаю работает задний привод или нет

Не поверишь была такая же проблема, при вывернутых колесах гул, подозревал что ступичные подшипники полетели, наблюдался гул при повороте налево, потом как то направо повернул, тоже слегка гул. Методом тыка так сказать, решил что одновременно ступичные не могли загудеть... почитал форум CRV и HRV. Самое интересное решение: замена масла в заднем мосту 500 рублей и все гула больше нет, видать от старости теряются свойства и вискомуфта плохо срабатывает, пробег был около 90000 Масло надо менять каждые 40000

у меня тоже пробег 84тыс, масло не менял в редукторе
завтра попробую сменить, что заливать нужно и какой объем?

Сегодня поменял масло в редукторе. ШАЙТАН! Все посторонние звуки при развороте ПРОПАЛИ!!!!Меняйте масло((DPSF-only))

ТАЕЖНИК @ 10.08.2008 - 16:15
Сегодня поменял масло в редукторе. ШАЙТАН! Все посторонние звуки при развороте ПРОПАЛИ!!!!Меняйте масло((DPSF-only))

вот вот Шайтан... сам был рад такому дешевому повороту событий.
масло DPSF 1литр

спасибо
уже купил сегодня 1 л 385р, завтра поменяю, отпишу по результату

Ухх!! точно Шайтан.
поменял масло, никакого гула теперь. Поначалу сомневался, что только смена масла может решить проблему....
Спасибо

А вот у меня обратная ситуация. Купил фита, который уже 2 года в России, решил поменять все жидкости сразу. Поменял, все хорошо, только после замены жижи в редукторе через 20 минут езды при крутых поворотах начался скрежет в редукторе. Пока была старая жидкость залита - никаких посторонних звуков не было. После разбирательств с СТО пришлось купить еще литр DPFII (DPSF) и вновь поменять. И о чудо - все стало нормально. Выходит, либо на СТО работники что-то мутят, либо залили хрен знает что. Отсюда вывод - следите за тем, что и куда заливают на сервисе в Вашу машину.

В задний редуктор надо заливать масло DPSF, а не DPFII оно для гидроусилителей. Прочитай что написано под заливной пробкой.

Да, верно, там написано DPSF, но это и есть DPF II. Возможно, это новая классификация названия жидкости. Вот ее номер 08200-9002. А в гидроусилитель вроде такое заливают HONDA PSF.

point 58 @ 9.8.2008, 0:00
у меня при вывернутых до конца колесах и динамичном развороте, где-то в задней подвеске появляется гул и скрежет со скрипом.

У меня такая же проблема. Прочитала, что у многих решается заменой масла в редукторе. Мне не помогло. В одном сервисе причину определить не смогли, в другом - проточили задние дисковые тормоза. Тоже никакого результата. Подозрения на редуктор или подвесной подшипник.
Сняла кардан - звук прекратился.
В результате проблема в редукторе или в кардане?

сколько я эту систему AWD не изучал, не разбирал вывод всегда только один - полный привод здесь постоянный, а не подключаемый, да и ни на одном фите полноприводном не наблюдал чтоб греб только перед.

nightmotion @ 10.2.2015, 21:21
сколько я эту систему AWD не изучал, не разбирал вывод всегда только один - полный привод здесь постоянный, а не подключаемый, да и ни на одном фите полноприводном не наблюдал чтоб греб только перед.

зад подключается при пробуксовке передних колёс , с чего вы взяли что постоянный полный ??? как определяли ? в мануале чётко написано что в нормальном состоянии автомобиль является переднеприводным.

поумничаю... Вы о вискомуфте слышали? она стоит в заднем редукторе. при езде по асфальту частота вращения передних и задних колес одинакова и муфта в редукторе разомкнута. когда происходит пробуксовка передних колес кардан начинает крутиться быстрее, следовательно диск ведомый карданом начинает обгонять диск который вращают задние колеса, и они входят в зацепление как это происходит могу подробней обьяснить. Или почитайте про вискомуфту в интернете. Про диски я образно сказал, там их не 2 а штук 20

Я вот столкнулся немного с другой проблемой. Когда еду вперед то полный привод срабатывает отлично! Задом машина едет нормально но как только нужно подключиться полному приводу (на заднем ходу) так задние колеса, вместо того что-бы вращаться, встают клином как на ручнике. Кто нибудь может знает в чем проблема? Фит второго года.