Искал как поменять пыльник ШРУЗа (гранаты), но не нашел.
Вот теперь пишу хоть все и на первый взгляд легко, но есть местами небольшие и очень большие подводные камни.

Понадобиться:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 274 )
  28092011135.jpg
1. Пыльник.
2. Хомуты.
3. Ключи на 19, 17.
4. Головка 32.
5. Бокорезы.
6. Монтажка.
7. Молоток.
8. Съемник или если все так плохо как у меня то прес.
9. Ну и свежая голова и здравый смысл)))

Приступим...

I. Поднимаем машину, откручиваем ступичную гайку и колесо, если нет ударного пневматического или электрического гайковерта, то до подъёма машины срываем ступичную гайку и гайки на колесе.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 97 )
  28092011149.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 89 )
  28092011150.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 79 )
  28092011151.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 216 )
  28092011152.jpg
II. Откручиваем тормозной суппорт привязываем его к чему ни будь, чтоб не мешал.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 229 )
  28092011147.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 202 )
  28092011128.jpg
III. Снимаем шплинт и откручиваем гайку шаровой нижнего рычага.
IV. Чтобы отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака используем специальный съемник или как я молоток и монтажку.
1. Монтажкой давим на нижний рычаг а молотком сбоку резкими ударами бьем по поворотному кулачку. До того времени пока кулак не слезет с конусной основы шаровой рычага.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 334 )
  4_1.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 226 )
  28092011130.jpg
V. Откручиваем датчик ABS
1. Он прикручен за защитным кожухом тормозного диска.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 245 )
  5_1.jpg
VI. Выбиваем вал из ступицы.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 229 )
  28092011147.jpg
1. Вот и первый камень на который я наткнулся
2. До меня не было того человека который снимал ступицу с вала. Долго мы пытались выбить ее и молотком и кувалдой и съемником, брызгали вд-40. Не помогло.
3. Было принято решение полностью вал снимать со ступицей и решать что делать так как резьбу на валу разбили.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 174 )
  28092011131.jpg
VII. Следовательно дальше откручиваем рулевую тягу.
1. Снимаем шплинт откручиваем гайку и если не вылезает то при помощи молотка как и описано в пункте IV;1

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 127 )
  7_1.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 169 )
  7.jpg
VIII. Откручиваем стойку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 96 )
  8.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 154 )
  28092011141.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 112 )
  28092011129.jpg
IX. Снимаем пыльник вала внутренний у коробки отсоединяем полностью вал и снимаем его целиком.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 182 )
  9.jpg
1. При помощи бокорезов отрезаем хомут.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 133 )
  28092011143.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 125 )
  28092011142.jpg
2. Вытаскиваем вал целиком, аккуратно не потеряйте подшипники на крестовине.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 241 )
  28092011127.jpg
3. Заматываем в тряпку или в полиэтилен.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 183 )
  28092011134.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  28092011133.jpg
X. Мы опять пытались выбить вал из ступицы без продвижений поехали и отдали под пресс.
1. Давление пресса составило 10 тон и только тогда с грохотом выстрельнул вал из ступицы.
2. Приехав обратно я обрабатывал кончик резьбы болгаркой так как при ударах конец развальцевался и просто бы не вылез(((((

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 160 )
  28092011136.jpg
3. После того как я понял что все можно вытаскивать вал я понял что выстрельнуть он выстрелил но еще не полностью вылез и снова молоток в руки и стучать, но на этот раз я взял резиновый молоток.
4. Пару ударов и о чудо он вылез. Я там увидел не очень приятное зрелище. Все ржавое и окисленное.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 190 )
  28092011137.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 111 )
  28092011138.jpg
5. Взял шкурку зачистил и смазал.

XI. После надо было снимать гранату чтобы поставить пыльник но я подумал что гранату снимать я не буду и просто сниму крестовину с подшипниками с другой стороны и надену пыльник. Что я и сделал.
XII. Когда я снял старый пыльник
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 176 )
  28092011139.jpg я понял что я сделал очень большую ошибку заказав на existe не тот пыльник((. Но а что делать ставить то надо надев его на гранату я понимаю что все очень плохо пыльник на много больше и толку от него не будет после я нашел выход я его чуть дальше натянул и хомутом затянул на загибе пыльника как показано на картинке.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 222 )
  28092011140.jpg
XIII. Затягиваем хомутами пыльник и собираем все обратно.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 166 )
  28092011126.jpg
XIV. Самое сложное это засунуть вал обратно в коробку но мне повезло у меня это заняло 5 мин. Я был один без помощников. Самое главное вал поставить ровно попав подшипниками в пазы и ударить молотком с другой стороны.)))
XV. Собрав все на место еще сложность у меня вызвала ступичная гайка так как болгаркой я снял не ровно пришлось отрезать конец вала с резьбой и после пытаться закрутить гайку((((. Далее после того как закрутил гайку я понял из-за того что я срезал болт мне нет места где можно загнуть гайку что бы она не открутилась((((( немного помучавшись я загнул гайку и вроде пока держитья))))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 216 )
  28092011152.jpg

Вроде все, что я хотел написать если кому поможет, то хорошо, а если нет, то я хотел как лучше.

P.S. Самое главное не делайте моих ошибок сразу на пресс))))

Ты не обижайся, я не со зла. Но это как в том анекдоте "Люблю стоя и в гамаке"

для замены пыльника тебе надо было:
снять колесо
отцепить рулевую тягу
отцепить рычаг от поворотного кулака
открутить нижний конец стойки стабилизатора
аккуратно монтажкой выдавить внутренний трипод из коробки
разобрать трипод не забыв поставить метки как собирать (да да, в мануале написано что собирать надо по меткам, т.к. я на своем меток не нашел то сам поставил)
снять крестовину трипода
замотать изолентой шлицы вала
снять внутренний пыльник
снять внешний пыльник

сборка в обратной последовательности.
чтобы вогнать трипод обратно в коробку нужно вставить его по шлицам, затем потянуть на себя за всю конструкцию за тормозной диск где-то на 1см и затем резко вдавить внутрь.

При наличии подходящих хомутов на все про все уходит 30 минут. И не надо потом развал делать

ps. для удобвства можно снять стойку целиком с приводом и ступицей, как я и делал. тогда еще нужно будет открутить шток стойки, тормозной суппорт и отцепить датчик абс, датчик отцеплять лучше с разъема, т.к. к ступице он прикисает намертво. операции занимают дополнительно 10 минут. Развал ессено все равно делать ненадо

ШРУС
Шарнир Равных Угловых Скоростей

ARMOR
Еще проще делаю...

1. отвернул гайку на 32
2. отвернул два болта держущие стойку
3. снял мелкий хомут с наружного пыльника.
4. Заблокировал приводной вал спец пасатижами которые упер в стабилизатор.
5.Навинтив некое подобие обратного молотка на резьбу гранаты,одним двумя ударами сдергиваю шрус с вала вместе с пыльником.
6. Выкидываю старый пыльник,(разбираю шрус если небходимо удалить грязную смазку),забиваю смазку,одеваю пыльник,затягиваю внешний хомут.
7. легкими удароми молотка сажу шрус на место и затягиваю мелкий хомут.

На все про все времени реально 15мин!

Пыльник маруччи 02-146 на наружную гранату встает идеально,02-147 на внутренюю.хомуты в комплекте.

yaha
непойму зачем откручивать стойку от поворотного кулака? это ведь ничего не даст? рычаг то все равно отцеплять, а это самое тяжелое. И вообще после откручивания стойки надо развал делать, а нафига такое счастье?, и + приспособы нужны. Конечно когда этим на хлеб зарабатываешь то понятно, но у меня например нет ни спец.пассатиж ни обратного молотка. думаю у многих этого нет.

пыльник я себе как раз маруччи и брал. внешний. Очень хороший продукт, мне даже больше чем оригинал нравится.

мне вот хомуты нужны вот такие. нужно вернуть соседу по гаражу. выручил.
ссылка
ктобы нашел мне их

ARMOR
Кроме откручивания кулака от стойки больше ничего делать не нужно! Ступица откидывается в низ и в сторону и вынимается граната.
Развал делать не нужно,на фитах он не делается(кроме особых случаев)

Спец пасатижи 200р в магазе инструментов,если делать в двоем,то пасатижи не к чему,приспособу на подобии обратного молотка на работе сварил з 5 мин. из гайки и куска трубы с уголком,зачетная вещь получилась,ненарадуюсь...

П.С хомуты такие в жигуячьих магазах есть,но маручевские всерно лучше и удобнее.

Объясняю хотел как лучше подумал если снимать, то все надо посмотреть. Так как до этого на сто мне пытались снять стойку без нарушения развала(кстати на наших машинах и развал и схождение все делается) пытались выбить вал со ступицы у них не получилось. там мне и порвали пыльник. решил поэтому все и разобрать.
А при снятии рулевой тяги схождение необходимо делать так как при снятии она все равно перекручивается.
А развал нарушается так как болт развалочный с эксцентриком и ты его не поставишь так как он и был.

может я был и не прав в некоторые моменты при ремонте, но есть поговорка она про меня:"Мы легких путей не ищем"

yaha
Про 15 мин загнул конечно.....
Я то же менял ШРУС.... и именно так как ты.... откручивал от стойки и отводил вперед и в сторону.
Где то фотоотчет лежит.

sibptus402
Не загнул

altynchuk

А развал нарушается так как болт развалочный с эксцентриком и ты его не поставишь так как он и был

Фотку болта развалочного в студию! Не один десяток фитов чинил ни у кого развалочного болта небыло.

А при снятии рулевой тяги схождение необходимо делать так как при снятии она все равно перекручивается

Объясни в каком месте перекручивается?Наконечник на тяге не зафиксирован чтоль?

yaha @ 6.10.2011, 0:44
Спец пасатижи 200р в магазе инструментов,если делать в двоем,то пасатижи не к чему,приспособу на подобии обратного молотка на работе сварил з 5 мин. из гайки и куска трубы с уголком,зачетная вещь получилась,ненарадуюсь...

А можно фотки этих инструментов поместить в теме ссылка ? Я думаю многим интересно будет.

_AVL_ @ 6.10.2011, 13:05
А можно фотки этих инструментов поместить в теме ссылка ? Я думаю многим интересно будет.

Как дофита доберусь,сфотаю,он сча на дальней стоянке отдыхает.

yaha @ 6.10.2011, 6:57
altynchuk

Фотку болта развалочного в студию! Не один десяток фитов чинил ни у кого развалочного болта небыло.

Как это не было а развал как делать.
В книге по ремонту и эксплуатации даже есть описание.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 51 )
  болт.jpg
А свой на днях откручу, сфоткаю и выложу.
А по поводу того что рулевую откручиваешь и все сбивается на себе проверил после сборки одно колесо прямо смотрело другое налево так как при сборки я рулевую тягу провернул несколько раз вокруг своей оси и сбил.

altynchuk
На заборе тоже много чего написано,а есть оно там?
Я тебе про практику говорю...

Зачем рулевое откручивать? выбивай шар наконечника и все. Ничего не сбивается.

Про рулевое yaha правильно говорит. Хоть 100 раз разбирай - ничего не сбивается.

А вот про развал интересная тема получается. Можно использовать от 0 до 2-х развальных болтов? С завода у всех стоят обычные болты? Даже если так, то я все равно не стал бы откручивать, т.к. машину все берем не новую, и может уже развальные стоят.

yaha @ 6.10.2011, 14:18
altynchuk
На заборе тоже много чего написано,а есть оно там?
Я тебе про практику говорю...

Зачем рулевое откручивать? выбивай шар наконечника и все. Ничего не сбивается.

вот фото которое обещал.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 268 )
  15102011181.jpg
по поводу рулевой отвечу просто заезжал к знакомому на СТО, теперь больше точно к нему не поеду за то что сделал руки оторвать надо, но не об этом, так вот он когда разбирал, снимал стойку снимал рулевую может он что не так сделал, об этом я сейчас задумался , так как сейчас у меня все в порядке хоть и я сам снимал после того раза, когда он снимал все нарушилось.
P.S. За качество фото извините.

altynchuk
Поздравляю с наличием развального болта,реально первый кто показал его.

Но,болт как то не сильно на яповский похож,юбочки у шляпки нема...

Мы по своему замарачиваемся, слил масло с варика около литра в чистую тару(Заодно посмотрели состояние масло и магнитик на пробке), скинул колесико, гайку на 32 пневмогайковертом открутили, а вот тут может быть сюрприз привод со ступицы не лезет, но есть пневмо молоток и ВД40. Дальше шарик нижнего рычага сняли с помощью съемника, оттягиваем нижний рычаг путем плоской монтажки, суем ее между рычагом и стабилизатором предварительно выдергиваем гранату с коробки и вынимаем полностью привод. многие зададут вопрос зачем весь привод, отвечаю мы не только заменяем пыльник , но и сразу диагностируем весь привод в целом. Да и лучше и удобней шруз раздергивать на верстаке чем корячиться под машиной))) Потом все на место и масло обратно в варик.
Не 15 минут зато хозяин машины уже знает что с его приводом))))
Да через наши руки прошло хорошее количество болтов соединяющие ступу и стойку, но ни разу не встречал регулировочный болт, может будет когда нибудь)))

Леха300zx
А если 4вд и правый привод? тоже целиком?)))

yaha @ 16.10.2011, 20:23
Леха300zx
А если 4вд и правый привод? тоже целиком?)))

Дружище вопрос твой понял))))) FITOкамасутра страница 162 это мой ответ)))))

ARMOR @ 5.10.2011, 12:59
Ты не обижайся, я не со зла. Но это как в том анекдоте "Люблю стоя и в гамаке"

для замены пыльника тебе надо было:
снять колесо
отцепить рулевую тягу
отцепить рычаг от поворотного кулака
открутить нижний конец стойки стабилизатора
аккуратно монтажкой выдавить внутренний трипод из коробки
разобрать трипод не забыв поставить метки как собирать (да да, в мануале написано что собирать надо по меткам, т.к. я на своем меток не нашел то сам поставил)
снять крестовину трипода
замотать изолентой шлицы вала
снять внутренний пыльник
снять внешний пыльник

сборка в обратной последовательности.
чтобы вогнать трипод обратно в коробку нужно вставить его по шлицам, затем потянуть на себя за всю конструкцию за тормозной диск где-то на 1см и затем резко вдавить внутрь.

При наличии подходящих хомутов на все про все уходит 30 минут. И не надо потом развал делать

ps. для удобвства можно снять стойку целиком с приводом и ступицей, как я и делал. тогда еще нужно будет открутить шток стойки, тормозной суппорт и отцепить датчик абс, датчик отцеплять лучше с разъема, т.к. к ступице он прикисает намертво. операции занимают дополнительно 10 минут. Развал ессено все равно делать ненадо

Такой вопрос. Мне нужно менять внутреннюю правую гранату. Метки каким оброзом ставить, точнее чем? ведь там все в смазке или они там есть с завода. Дайте совет, мне предложили б.у гранату и привод целиком, соотвнтственно цена отличается. Так если я возьму просто гранату, меток там уже не будет или как? И для чего нужны метки? я так понимаю для сбалансировки по отношению ко всему приводу? Посоветуйте пока гранату не продали.