Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Новосибирск _ God журнал
Автор: God 13.11.2009, 18:13
Здесь я буду писать обо всём более-менее примечательном, что случается со мной и с моим фитёнышем 
Сегодня самое захватывающее событие произошло в Бердске. Я двигался по главной улице - Свердлова. И вдруг слева со второстепенной дороги вылетел жёлто-зелёный фит с номером 185 и прямо мне под колёса. Пришлось применить мега-экстренное торможение и срулить на обочину. Имхо спасло соблюдение скоростного режима, Hakka 5 
и отсутствие ТС сзади меня. А то бы я точно догнал этого кислотника 
А вообще сегодня было достаточно опасных ситуаций на дорогах.
Автор: Magavr 13.11.2009, 22:39
"God Журнал" назвал бы просто - "Holy Библия"! 
Автор: God 26.12.2009, 5:32
Перед морозами перестало работать гнездо прикуривателя.
В морозы отключился передний правый габаритник. До сих пор не горит. Дверки плохо закрывались. А так вроде нормально морозы пережили
Автор: God 4.1.2010, 3:26
Просыпаемся случайно в 5:30, дрочим машинку с брелка (приехал вчера в 22:00 и не ставил на прогрев), машин не заводиццо (брелок показывает -31, врёт, скорее всего - всяко ниже было). Одеваюсь, беру на всякий случай свой старый кумулятор, иду на улицу. Дай-ка, думаю, с ключа попробую. Секунд 7 и завелось
Возможно, оно так и должно быть, а я просто подгоняюсь из-за опыта прошлой зимы на старой убитой батарейке, которая этой осенью в ноль градусов уже не могла завести машинку. Но всё-таки, что-то подсказывает, что нехорошо так делать для нынешнего аккумулятора.
Ещё вчера пробрызгал дверные замки WD40. Сегодня моя дверь закрывается без проблем
А габаритник всё так и не горит 
Надо менять.
Автор: Slav 10.1.2010, 15:12
| Цитата (God @ 4.01.2010 - 03:26) |
| А габаритник всё так и не горит Надо менять. |
Попробуй кулаком слегка по нему стукнуть такая же фигня то горит то негорит
Автор: sloth 11.1.2010, 8:19
| Цитата (Slav @ 10.01.2010 - 16:12) | ||
Попробуй кулаком слегка по нему стукнуть такая же фигня то горит то негорит |
То же самое, только с левым габаритником. Дело в контакте, постучишь по фаре-загорается.
Автор: лис-нск 11.1.2010, 8:37
| Цитата (God @ 4.01.2010 - 03:26) |
| А габаритник всё так и не горит Надо менять. |
нехер стучать, сними подкрылок да посмотри. вопрос 3-5 минут, дольше пишешь )))
Автор: God 28.1.2010, 7:11
Заметил, что плавают обороты. Еду ровно, 50-60 км/ч, обороты гуляют от 1500 до 2000. Видимо, после снятия аккумулятора некалиброваный варик.
Автор: God 19.2.2010, 15:53
Что-то плюхает под капотом 
Сижу в машине с работающим двигателем, а впереди как будто аквариум...
Автор: Троffим 19.2.2010, 15:56
| Цитата (God @ 19.02.2010 - 16:53) |
| Что-то плюхает под капотом Сижу в машине с работающим двигателем, а впереди как будто аквариум... |
Может бензин в баке плещется? Бак то под передними сидушками У меня слышно как бенз плещется когда бак полон на 3/4
Автор: Timosha 19.2.2010, 19:47
антифриз проверь
Автор: NaN 20.2.2010, 17:34
Всем привет, у меня в пятницу случилась такая ситуация. Утром немного по снегу проехала, где нагребли снегоуборочники, проехать то проехала, а вечером возвращаясь с работы на светофорах начинаю трогать и такое тарахтение, как будто, что-то мешает колесу крутиться, звук шел, по моим ощущениям, от левого переднего колеса. Доехала до СТО там посмотрели, посмеялись, сказали, что машинка ни вездеход да и тарификации работы дворника у них нет, в общем снег убрали. Машинка утром теплая была, снег нагребла, за день это все заледенело и подушка покрылась льдом. Убрали это все и теперь машинка бегает.
Автор: gigobiz 20.2.2010, 21:33
God антифриз смотри, у меня после его замены тоже такое было только когда машину заводил и то периодически
Автор: God 2.3.2010, 6:52
Почитал в интернетах про усиление борьбы с палёным ксеноном. Выяснил, что у меня ксенон именно такой - омывателя фары нет, автоматического корректора нет, буковку D я тоже нигде не обнаружил. Отсюда сделал вывод, что какой-то умник в ипонии воткнул ксеноновые лампы в фары, для них не предназначенные. Теперь думаю: что дешевле и проще - заменить ксенон-лампы на обычные и сделать европейский свет или найти какие-нибудь тайваньские леворульные фары и поставить их.
Автор: Gluh 2.3.2010, 8:19
| Цитата (NaN @ 20.02.2010 - 17:34) |
| Всем привет, у меня в пятницу случилась такая ситуация. Утром немного по снегу проехала, где нагребли снегоуборочники, проехать то проехала, а вечером возвращаясь с работы на светофорах начинаю трогать и такое тарахтение, как будто, что-то мешает колесу крутиться, звук шел, по моим ощущениям, от левого переднего колеса. Доехала до СТО там посмотрели, посмеялись, сказали, что машинка ни вездеход да и тарификации работы дворника у них нет, в общем снег убрали. Машинка утром теплая была, снег нагребла, за день это все заледенело и подушка покрылась льдом. Убрали это все и теперь машинка бегает. |
а у меня уже трижды за зиму это повторяется - в сугробы лучше не лазить вообще!
Автор: Magavr 2.3.2010, 9:51
| Цитата (God @ 2.03.2010 - 09:52) |
| Почитал в интернетах про усиление борьбы с палёным ксеноном. Выяснил, что у меня ксенон именно такой - омывателя фары нет, автоматического корректора нет, буковку D я тоже нигде не обнаружил. Отсюда сделал вывод, что какой-то умник в ипонии воткнул ксеноновые лампы в фары, для них не предназначенные. Теперь думаю: что дешевле и проще - заменить ксенон-лампы на обычные и сделать европейский свет или найти какие-нибудь тайваньские леворульные фары и поставить их. |
Фиты в ряде комплектаций идут со штатными ксеноновыми фарами, в которые могут быть установлены только ксеноновые лампы (№ 19). Такие фары конструктивно отличаются от обычных фар под галогенки и имеют специальное место для крепления блока розжига ксенона (№ 20).
Вот картинка из онлайн каталога Хонды.
А вот так выглядит штатная ксеноновая фара на фото:
Внизу фото виден блок розжига ксенона (№ 20). С заднего торца фары - крышка с прямоугольной наклейкой (№ 21), закрывающая цоколь и пускатель ксеноновой лампы (№ 22).
Отседова следует, что если твоя фара имеет штатные места для крепления блока розжига и торцевой круглой крышки - значит этот штатный ксенон, идущий в такой комплектации с завода. По идее, отражатели внутри ксеноновой фары тоже должны отличаться от таковых в обычной, но на глаз ведь не поймешь какой он там.
А автокорректор и омыватель просто-напросто не предусмотрены производителем. Так что всё нормально.
PS Ещё артикул фары можно посмотреть на верхнем пластмассовом ушке крепления фары (№ 13). У меня он P3448. Посмотри какой у тебя и через поиск запчастей например на japancar.ru найди свою фару с фото. Сразу всё станет ясно.
Откуда я всё это знаю? Просто год назад искал новую фару, т.к. прежняя погибла в аварии. Вот и пришлось вникнуть в тему.
Будут вопросы - звони!
Автор: God 12.3.2010, 20:12
С неоценимой помощью камрада Магавра в результате асечного совещания окончательно выяснил, что у меня всё-таки ксеноновые лампочки в фарах под обычный свет. На днях поковырял бампер в надежде снять фару. Не учёл, что бампер нужно снимать полностью, быстро устал и пошёл домой. Лечу пневмонию.
Автор: God 13.3.2010, 10:47
Сегодня решил всё-таки добраться до лампочки габаритника. Из-под подкрылка не получилось вывернуть разъём - в итоге разобрал пол-машины 
Также обнаружил блок розжига ксенона 
Теперь буду думать каким макаром подцепить туда обычные лампочки.
Автор: Dennie 13.3.2010, 19:05
Прикуячить блок розжига саморезом в бачок омывателя - сила... 
Мож те целый (недырявый) бачок подогнать? Все-равно без дела валяется...
Автор: God 14.3.2010, 17:30
Dennie, ну еслиф не нужен совсем, то я б забрал. Чувствую, он мне понадобится. Вот на днях "пройду" ТО и тогда можно будет связаться и словиться где-нить.
Автор: Dennie 15.3.2010, 16:06
God
Скинь в личку телефон. Я периодически езжу в Искитим (собственно, там в гараже бачок и валяется без дела). Как поеду в следующий раз, наберу, да закину.
Автор: God 17.3.2010, 12:52
Вчера положил конец своей эпопее со светом. Поехал на ТО, там мне сказали убирать ксенон и вставлять обычные галогенки. Поехал купил самые дешманские лампочки по 70 рублей. Заехал на СТО. Там ребята сняли всю ксеноновую приблуду. Они пошли дальше меня - сняли не только бампер и фары, но пришлось даже одно колесо открутить Наблюдал затем, что и как механики делали. Всё кажется так просто, когда знаешь куда лезть и что откручивать Ну и заодно сделали европейский свет путём откусывания усиков и поворота лампочек. Поехал и получил талон ТО. Теперь у меня правильный свет и мешок с ксеноновым барахлом
Сегодня проверил уровень антифриза - на донышке было. Купил ZIC, долил. Надеюсь больше не слышать плеска под капотом.
Как-то громко двигатель стал работать после морозов и заливания свечей 
Наверно, надо их менять.
Автор: Stepp 17.3.2010, 13:29
Как поменяешь свечи, сразу по другому заработает, проверено. А у меня родной ксенон, но нет омывателя и корректора фар, и что делать спрашивается?
Автор: God 17.3.2010, 15:20
| Цитата (Magavr @ 2.03.2010 - 13:51) |
| А автокорректор и омыватель просто-напросто не предусмотрены производителем. Так что всё нормально. |
Also sprach Magavr
Автор: God 21.3.2010, 9:11
Позавчера катался в Новосиб по делам. Выехал около 18-00. БШ проехал свободно. На Большевичке после храма началась пробка. Выезжаю в Новосиб довольно редко, но каждый раз недоумеваю от одной и той же картины: автомобили движутся в n-1 полосы, где n - количество полос в одном направлении. Вот если бы те, кто едет в правом ряду взяли немного вправо, а их соседи немного влево, то чудным образом появилась бы съеденная четвёртая полоса! И пробка была бы меньше в длину, по-моему. Но нет же, какого-то хрена надо растележиться в три полосы. Хотя зачастую было и так, что четвёртая полоса есть (между первой и третьей), но в неё никто не едет почему-то. Кроме меня. Я в таких случаях всегда вставал между ними. Кстати, классные у нас машинки, не правда ли? 
Так ведь ещё и сигналят недовольные из первого ряда, которые 1,5 полосы занимают. Чего это я так близко еду. Ещё и обогнал их. В общем, непонятно мне.
Автор: gigobiz 21.3.2010, 10:16
God потому что по правой полосе двигаются автобусы и с некоторой периодичностью встречаются тупо припаркованые машины у обочины которые нужно объезжать. поэтому полоса и съедается т.к. если одну полосу притеснить то она тупо встанет и не будет двигаться потому что постоянно будет упираться в припаркованные авто и автобусы
Автор: God 31.3.2010, 20:42
У нас в Бердске открылся филиальчик Exist'а. Сегодня заказал там корпус для салонного фильтра, который я по собственному ламерству выбросил 1,5 года назад вместе со старым фильтром, и 10 клипс для бампера. Клипсы обещают через 11 дней, а корпус через 26.
Ещё хотел передний брызговик по 1700 с копейками, но там был только за 2400 Буду узнавать цену на needet.ru.
Автор: God 1.4.2010, 19:26
Узнал цену на передний брызговик на needet.ru - 2300 Сейчас буду искать информацию относительно защиты картера: то есть, имеет ли смысл вообще ставить этот дорогой брызговик или лучше прикрутить сразу металлическую защиту. И нужен ли будет вообще этот брызговик при наличии металлической защиты.
Много катался по лужам. Загорелась лампочка SRS. Почитал книжку, теперь думаю заказать диагностический разъём 07PAZ-001-010-0, с помощью которого можно будет считать ошибки SRS. Стоит 200 рублей с копейками. Правда ждать месяц где-то. Надеюсь, за это время подушки мне в лицо не долбанут А быть может машин просохнет и лампочка погаснет
Автор: God 14.4.2010, 3:42
Лампочка SRS не погасла, заказ диагностического разъёма сорвался. После катания по лужам двигатель временами перестал реагировать на педаль газа, загорелась лампочка Check Engine. Теперь хочу купить тестер для стирания/считывания ошибок.
Автор: Piraniya 15.4.2010, 5:04
| Цитата (God @ 14.04.2010 - 04:42) |
| После катания по лужам двигатель временами перестал реагировать на педаль газа, загорелась лампочка Check Engine. |
У меня с такими симптомами косячил лямбда зонд.Вылечилось увеличенной изоляцией обоих разъемов.А то вообще был атас.По глубокой луже проедешь,а машина встает практически,едет км 20 наверное всего.Просохнет-все нормально.
З.Ы Кстати,к габариту получалось подлазить сверху,без разбора половины авто))) Но это летом,когда подкрылок мягкий и моей женской ручкой)))Рядом с бачком омывателя.
Автор: Dennie 15.4.2010, 16:36
God
Потрать те же деньги и купи маршрутный компьютер. Он тоже читает ошибки. И стирает, если надо.
Автор: God 16.4.2010, 6:57
так-так-так, я тут совсем чайник... лямбда зонд - он же кислородный датчик? Где я могу его отыскать? Где-то в районе глушителя, да?
Автор: God 16.4.2010, 6:59
Dennie
я планировал потратить тысячи три... а этот комп, наверно, намного дороже стоит, да?
Автор: Dennie 16.4.2010, 18:47
God
Я потратил 4. Но не жалею ни копейки....
Можно и дешевле, вопрос марки производителя...
Автор: God 17.4.2010, 13:50
Dennie
ну мы скорее всего говорим об одном и том же, просто я по-другому назвал речь идёт о тех, которые подключаются к разъёму, там под рулём, да ведь? Я вот в них совсем не разбираюсь. На одном сайте видел кучу моделей... А у тебя какой? Ты играешь на басу?
Автор: Dennie 17.4.2010, 14:30
God
Я себе поставил Мультитроникс 1031ГПЛ. Мне нравится. Очень хорошая техподдержка, вполне корректно работает с ФИТом по ОБД-2 протоколу. Есть шанс, что со временем на него будет выпущена прошивка с поддержкой фирменных Хондовских протоколов - благо, есть возможность перепрошивки.
Да, играю на басу. В последнее время больше на нем. А так - фортепиано, барабаны, ритм, соло... Универсал, одним словом...
Автор: Piraniya 17.4.2010, 15:14
God
Да,это кислородный датчик.В Фитах их бывает 2 или 1.У нас один.Один разъём в начале глушителя,если можно так сказать,второй крепится под капотом,за воздушным фильтром.Н-да,объяснила))) Посмотри на схеме)))
Автор: God 19.4.2010, 19:30
Вас понял, друзья. Спасибо. Буду разбираться.
Достал воздушник. Как думаете, с ним что-то не так? Он мокрый и грязный.
Автор: God 20.4.2010, 6:25
Щас ради интереса лазил по экзисту, смотрел цены на стойки
Передняя левая - 18700
Передняя правая - 14600
Задние по 7000
Правда, по задним присутствуют аналоги по ценам от 1400 до 4200. Но чота непонятно, подходят они или нет. А по передним нет аналогов. Хочется надеяться, что только на экзисте их нет, а в природе всё-таки существуют. А то в противном случае это ж цедзип получается 
Автор: Piraniya 20.4.2010, 13:16
God
На неедет.ру зарегистрируй машину,там даже номер кузова вводится.Зато точно будешь знать,какие запчасти на твою машину пойдут. Я смотрю номер там,а з\ч заказываю с экзиста или автодока.
Автор: aubaevilias 21.4.2010, 15:00
Ты наверное не в рублях цены смотрел.... задние аморты не стойки именно амортизаторы стоят от 2400 до 3000 аналоги типо каяба. а вообше волговские подходят. передние от 3500 и выше но не как не 14000. за 1400 по кругу вместе с работой можно сделать. а с фильтром у тебя да полный пипец. новый покупай 350рубл.
Автор: Dennie 22.4.2010, 13:50
aubaevilias
Да не, если новые оригиналы - именно так и стоят...
Другое дело, покупать их или нет!?! У меня, например, стоит проблема с задними амортизаторами - скорее всего буду колхозить. Характеристики у аналогов (в том числе и отечественных), грубо говоря, те же, а цена на порядок ниже. Ну не готов я отдавать по 2 килорубля за стальную трубку с маслом внутри. В двойном количестве...
Автор: aubaevilias 22.4.2010, 14:17
| Цитата (Dennie @ 22.04.2010 - 13:50) |
| aubaevilias Да не, если новые оригиналы - именно так и стоят... Другое дело, покупать их или нет!?! У меня, например, стоит проблема с задними амортизаторами - скорее всего буду колхозить. Характеристики у аналогов (в том числе и отечественных), грубо говоря, те же, а цена на порядок ниже. Ну не готов я отдавать по 2 килорубля за стальную трубку с маслом внутри. В двойном количестве... |
проблему на той неделе решал со стойками, тоже не готов был отдавать такие деньги за простые амортизаторы. находил оригиналы за 2950 контракники за 2400. а поставил воговские за 350.
Автор: God 24.4.2010, 18:47
Piraniya
да я собственно так и делаю. просто вот, например, взять свечки - экзист выдаёт ооочень много разных, и я полагаю, что не все они подходят мне. я помню, что я ставлю NGS BKR6E-11, а остальные... хз.
Dennie
посмотрел в интернетах про твой Мультитроникс. интересно. у нас он просто к ОБД2 коннектится и всё? а то там чота цена 4000, с установкой 7000. я думаю, чего там устанавливать-то... а вообще по-хорошему пересечься бы с тобой где-нибудь в свободное время, посмотреть вживую, чего он умеет. было бы здорово.
Ну стойки для меня пока что вопрос десятый (тьфу-тьфу-тьфу), так что пока просто удивлюсь замене волговскими
Автор: noxp 26.4.2010, 8:13
| Цитата (Piraniya @ 15.04.2010 - 05:04) |
| У меня с такими симптомами косячил лямбда зонд.Вылечилось увеличенной изоляцией обоих разъемов.А то вообще был атас.По глубокой луже проедешь,а машина встает практически,едет км 20 наверное всего.Просохнет-все нормально. |
У меня аналогичная беда, когда по луже прокатишься начинает check гореть, и на газ перестаёт отзываться адекватно, как просохнет то лампа гаснет и машинка едет резво. На диагностике, коновалы в сан мастере, сказали что умер лямбда-зонд (S1) и предложили заказать новый за 9,5к рублей =). Разъём от 1го который до катализатора я нашёл, под капотом, а верёвка от 2го уходит под середину авто и дальше теряется. Сам вопрос: стоит изолировать фишку и провода которые подходят к самому зонду или ограничиться только фишкой?
надеюсь я правильно его углядел:
фишка с синим проводом:
http://picasaweb.google.ru/lh/photo/-2Y11FB4pMQZmtJ4vFOIYhI-VG25j2Uugx9v-u5tCLY?feat=directlink
зонд:
http://picasaweb.google.ru/lh/photo/F0KGuQcO-St-25hKc0XW3hI-VG25j2Uugx9v-u5tCLY?feat=directlink
Автор: God 28.4.2010, 9:51
Успокаивает тот факт, что не у меня одного такие проблемы и они решаемы. Сейчас лужи исчезли и машин едет ровно. Но всё равно, когда поеду менять масло к другу в гараж, обязательно прозондирую этот лямбда-зонд А ещё хочу спросить у Piraniya и noxp: у вас передняя защитная пластиковая накладка целая? Та, которая от брызг? А то у моей оторвано правое крепление и я грешу на это ещё. Поэтому заказал себе и её тоже. Цена 2390 руб.
Заказал вчера в Экзисте:
свечки NGK - 8х66 руб.
масляный фильтр оригинальный - 241 руб.
передние тормозные колодки Nisshinbo - 980 руб.
прокладку сливной пробки - 19 руб.
сливную пробку - 140 руб.
В прошлом году по ламерству решил открутить сливную пробку рожковым ключом. В итоге сорвал всё напрочь. Пришлось ехать к мастерам и наваривать гайку. Сливную пробку заказал на тот случай, если опять испорчу старую 
Жду заказ через 1,5-2 недели.
P.S. Спасибо всем, отписывающимся в этой теме. Ваши замечания и опыт очень ценны для меня
Автор: God 28.4.2010, 17:41
Купил сегодня в обычном магазине салонный (405 руб.) и воздушный (225 руб.) фильтры производства Sakura. Наверно, это последнее, что я покупаюв обычном магазине (кроме всяких жидкостей). В Экзисте дешевле.
Ещё видел в одном магазине для жигулей масляный фильтр на фита по 100 рублей. Дубликат, разумеется. Производителя не уточнил.
А ещё был сильно зол на свою машину сегодня. Форум тогда не работал, а то бы я тут трёхэтажных понапостил бы Решил открутить полностью короб, в котором воздушник находится, чтобы промыть от всякой пыли/грязи/мотыльков. Крепится он, как известно, двумя болтами на 10. Один открутил, второй - хрен. Сорвал всё так же как осенью на сливной пробке поддона, но ничего не помогло. Так и не открутился болт. СУКА!!!
Автор: Magavr 28.4.2010, 18:41
| Цитата (God @ 28.04.2010 - 20:41) |
| Ещё видел в одном магазине для жигулей масляный фильтр на фита по 100 рублей. Дубликат, разумеется. Производителя не уточнил. |
Масляный фильтр бери только оригинал. На нём экономить нельзя.
Автор: God 28.4.2010, 19:57
Magavr
ну да, я ориджинал заказал, см. выше
Автор: Piraniya 29.4.2010, 12:13
God
Ха,пластиковая защита внизу спереди это первое,что мы закосячили в машине Муж заезжал в гараж,а внизу посередине был какой-то штырек для закрывания дверей гаража.Вот он эту защиту и порвал прямо посередине об этот штырь.Потом снял и заклеил.Хотя она все равно болтается,надо тоже новую заказать.
З\Ы А по-поводу срывания гаек и всяких пробок сливных ты не один такой.Мой тоже срывал сливную пробку на движке.Ну и болтики-гаечки тоже было.Силы-то немеряно))) Поэтому я по-тихому сама кручу,где можно.
Автор: Dennie 29.4.2010, 18:31
God
Piraniya
Вместо этой пластиковой хрени лучше уж защиту металлическую поставить. 3 килорубля с установкой. Ставится на штатные места, ничего сверлить не надо. Пластиковый "пыльничек" выкидывается за ненадобностью.
Автор: Magavr 29.4.2010, 19:11
| Цитата (Dennie @ 29.04.2010 - 21:31) |
| God Piraniya Вместо этой пластиковой хрени лучше уж защиту металлическую поставить. 3 килорубля с установкой. Ставится на штатные места, ничего сверлить не надо. Пластиковый "пыльничек" выкидывается за ненадобностью. |
А где дают?
Автор: Dennie 30.4.2010, 2:34
Magavr
Контора называется "Защита картера", обитают на Петухова за автобарахолкой. в ДубльГисе в поиске "название предприятия" легко находится...
Автор: Magavr 30.4.2010, 6:38
Понял, спасибо!
Автор: Ольга Береза 30.4.2010, 12:42
| Цитата (Dennie @ 30.04.2010 - 03:34) |
| Magavr Контора называется "Защита картера", обитают на Петухова за автобарахолкой. в ДубльГисе в поиске "название предприятия" легко находится... |
спасибо,тоже озабочусь этим,те более рядом с домом почти...
хоть я и не Magavr)))))))))))))))))))
Автор: aubaevilias 30.4.2010, 14:48
не стоит тратить 3000рубл, а пыльник выкидывать тем более выкинув его с боку из под колес грязь будет лететь прям не генератор. после того как пробил картер где то в казахской степи поймав дикий камень-крепкий камень.javascript:emoticon(':D') я сам сделал защиту картера из простого листа, у меня был лист титана, на предыдущую машину делал из метала тройки тяжелый получился. посверлить конечно пришлось. но зато гнуть не пришлось. пыльник с верху получился. одна проблема когда масло менять приходится все разобрать и обратно собрать. но масло не так часто меняем как картером шоркаем. теперь и кирпичи можно колоть .....javascript:emoticon(':D')
Автор: God 30.4.2010, 15:38
Рычит, собака, когда с места резко трогаюсь. Что за фигня... .толи варик неоткалиброваный после скидывания клемм аккума, толи чо
Автор: Dennie 30.4.2010, 19:35
aubaevilias
Проверено на себе, от грязи защищает не хуже пыльника. А от камней - тем более...
Автор: sinister 30.4.2010, 19:42
сеня сию защитку оставил на Немеровича-Данченко... грустно так... теперь левая часть над колесом такая несуществующая... грустно блин и жалко пластик... а во всем виноваты наши дороги
Автор: God 2.5.2010, 3:25
Рычит где-то под капотом со стороны пассажира. Мне думается, что это коробка всё-таки.
Забрал в экзисте защиту. Теперь буду ждать гараж с ямой, чтобы поставить.
Автор: Piraniya 2.5.2010, 18:11
God
А по какому номеру в Экзисте защиту заказал? Что-то я на )неедет( для своей такой нашла-74111-SAA-000,по 1750 на Экзисте.
Автор: God 3.5.2010, 3:27
Piraniya
мне манагер сказал, что за 1750 вероятность доставки небольшая, то есть практически 100% отказ в поставке
Автор: Gluh 4.5.2010, 14:51
а я гдето дней 10 назад газетку купил! 20 минут на звонки потратил! и 15 минут на дорогу! 1650р. на разборе!
1ого Мая поставил вместе с с левым подкрылком, передними крыльями и переднимиже фарами(фары в цвет авто...!!!! круть полнейшая)
Автор: God 24.5.2010, 6:15
Ещё добавилось гудение в салоне откуда-то из-под капота. Похоже на гул какого-нибудь электроприбора.
Автор: God 25.5.2010, 18:29
Нашёл в Бердске магазинчик с маслами. Залил 3,5 литра хондовского 0w20 SM по 320 рублей за литр. Плюс промывка после Elf 0w30. Всего 1450 руб. Работа как бы бесплатно.
Поменял свечки. Передний ряд с тёмным нагаром. Задний ряд - чистые.
Были NGK BKR6E-11, поставил NGK BCPR5ES-11.
Визуально зафиксировал порвавшуюся подушку вариатора. Как менять, знаю. На экзисте в продаже есть оригинал по 3000 и Febest за 1400. Надо подумать.
Автор: Magavr 25.5.2010, 19:29
| Цитата (God @ 25.05.2010 - 21:29) |
| Нашёл в Бердске магазинчик с маслами. Залил 3,5 литра хондовского 0w20 SM по 320 рублей за литр. Плюс промывка после Elf 0w30. Всего 1450 руб. Работа как бы бесплатно. Поменял свечки. Передний ряд с тёмным нагаром. Задний ряд - чистые. Визуально зафиксировал порвавшуюся подушку вариатора. Как менять, знаю. На экзисте в продаже есть оригинал по 3000 и Febest за 1400. Надо подумать. |
Про масло я как-то писал:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=6872&st=150&hl=motul
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 - предложение в силе. Если интересно, пиши...
Автор: God 29.5.2010, 6:26
Заказал подушку для вариатора за 1400 руб.
Вчера попал в ливень, проехал по лужам, машин опять зачихал. Check Engine не загорелась. Наверно, сгорела
Автор: Gluh 31.5.2010, 8:53
| Цитата (Magavr @ 25.05.2010 - 19:29) |
| Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 |
позавчера залил себе именно такое!!!
Автор: God 1.6.2010, 4:48
Заказ подушки вариатора за 1400 отменился по причине отсутствия у поставщика. Заказали у другого за 1640 уже. Ждать недели две.
Автор: Gluh 1.6.2010, 5:20
| Цитата (God @ 1.06.2010 - 04:48) |
| Заказ подушки вариатора за 1400 отменился по причине отсутствия у поставщика. Заказали у другого за 1640 уже. Ждать недели две. |
в автограде 1700 и ждать не надо
Автор: God 8.6.2010, 15:20
Вчера словил на бердском кусочек свежего битума, появилось две звёздочки, которые сегодня превратились в трещину. Все козлы.
Автор: God 12.6.2010, 5:12
Вчера поменял подушку вариатора, вибрация-рык при трогании исчезли. Ура.
Вот как выглядит моя старая подушка
Купил красный герметик, попробовал промазать проводки на кислородных датчиках. Потом сверху замотал изолентой. К вечеру мой "электрический" гул из монотонного превратился в более интересный - теперь он похож на звуковой сигнал спецслужб. Доносится он откуда-то из-под машины примерно посередине, ближе к стороне водителя, что слышно, если присесть сбоку и опустить голову к земле. И да, загорелся check engine.
Автор: gigobiz 12.6.2010, 15:28
God
У меня вообще разорвана была в клочья и уже резины небыло. Тож менял и все проблемы пропадали
Автор: Magavr 20.6.2010, 12:03
| Цитата (Gluh @ 1.06.2010 - 08:20) | ||
в автограде 1700 и ждать не надо |
А в Автограде где подушку искать? Подскажи, плиз!
Автор: DenyaZmej 20.6.2010, 12:39
God а какой пробег у машинки?
Автор: God 20.6.2010, 17:38
DenyaZmej
70
Автор: God 13.7.2010, 14:35
Сбил вчера псину на скорости 60 км/ч. Вот, погнул бампер.
Автор: SuharIk54 13.7.2010, 15:03
God
За что? :'(
Автор: Magavr 13.7.2010, 19:15
Бродячие собаки - зло!
Автор: God 19.7.2010, 19:09
"Говорят, не повезёт, если чёрный кот дорогу перейдёт.
А пока наоборот, только чёрному коту и не везёт."
Сегодня перехал чёрного/ую кота/кошку. Я не виноват - они сами под колёса лезут.
Сбивать животных по понедельникам становится доброй традицией
Автор: sinister 20.7.2010, 6:12
| Цитата (God @ 19.07.2010 - 19:09) |
| Сегодня перехал чёрного/ую кота/кошку. Я не виноват - они сами под колёса лезут. |
жжешь!!
Автор: DenyaZmej 20.7.2010, 6:22
походу на этот раз колёса валерьянкой намазал
Автор: Stepp 20.7.2010, 6:45
God
Ты так скоро всех животных передавишь. Может тебе уже пора бампер усиливать )))
Автор: Magavr 20.7.2010, 6:54
"— Послушайте, что же вы делаете с этими убитыми котами?
— На польты пойдут! Из них белок делать будут — на рабочий кредит."
Автор: God 27.7.2010, 13:51
Сегодня снял бампер и отправил его в горячий душ. Через пару минут выправил вмятину и поставил обратно
А ещё накормил бродячую собаку. Целую консерву собачьей еды скормил
Автор: ПалНиколаич 27.7.2010, 17:34
Автор: God 28.7.2010, 14:39
Давно хотел проверить как мои обезболивающие таблетки выявляются наркотестом. Съел сегодня одну и купил в аптеке наркотест.
Положительный результат на опиаты/морфин/героин
Таблетки из линейки тетралгин/пенталгин/седалгин/солпадеин и т.п. Похоже, такой результат из-за наличия в составе фенобарбитала. А может кодеина.
Автор: Gluh 28.7.2010, 16:04
... итересно...
Автор: mercator 28.7.2010, 17:03
кодеина 100%,такой же результат можете получить при анализе мочи после сьедания булки с маком.
Автор: noxp 29.7.2010, 11:10
| Цитата (God @ 27.07.2010 - 13:51) |
А ещё накормил бродячую собаку. Целую консерву собачьей еды скормил |
а ты где её откармливал ? Мне сегодня под колёса собака очень настойчиво прыгнуть хотела, так как цвет у нас похожий - может за тебя приняла ? =)
Автор: God 30.7.2010, 3:34
noxp
в Бердске под своим балконом
Боковые наклейки стали отклеиваться по краям. Снял их совсем. По моему субъективному мнению без них машин выглядит лучше
Автор: Gluh 31.7.2010, 6:54
God
согласен с тобой на все100% "лоб" и "зад" украшают фита а вот боковые помоему лишние 
Автор: God 2.8.2010, 7:09
Стал замечать, что на скорости 55 км/ч начинает гудеть где-то ориентировочно слева спереди. Надо как-то посмотреть подшипничек.
Автор: God 14.8.2010, 6:46
Купил карбклинер за 135 рублей, чтобы почистить форсунки.
В оил-сити купил жижу для вариатора. 4 бутыля по 946 мл, по 420 рублей за штуку. Заказ делал на их сайте, розничная цена 450 рублей. При заказе через "интернет-магазин" - скидко.
Автор: NaN 16.8.2010, 6:53
Стараюсь больше не лазить и другим не советую
Автор: God 17.8.2010, 20:08
Сегодня полез чистить дроссельную заслонку и форсунки, как описано http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11803&st=15&hl=%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE%EA. Но не смог открутить два винта на корпусе д.з. Почистил так.
До форсунок не добрался, так как не смог подобраться к болтам, держащим коллектор
Автор: aubaevilias 18.8.2010, 18:06
| Цитата (God @ 17.08.2010 - 20:08) |
| Сегодня полез чистить дроссельную заслонку и форсунки, как описано http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11803&st=15&hl=%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE%EA. Но не смог открутить два винта на корпусе д.з. Почистил так. До форсунок не добрался, так как не смог подобраться к болтам, держащим коллектор |
странно у нас не возникло проблем со снятием данных агрегатов, все раскидали за пол часа, вместе с бензо насосом и фильтром.
Автор: Klan 18.8.2010, 18:48
чет быстро вы, я минут 30 тока фильтр из бака доставал
Автор: God 18.8.2010, 22:27
| Цитата (aubaevilias @ 18.08.2010 - 22:06) |
| странно у нас не возникло проблем со снятием данных агрегатов, все раскидали за пол часа, вместе с бензо насосом и фильтром. |
Ну это просто у меня руки не из того места растут - у меня постоянно возникают проблемы с откручиванием чего-либо, перерастающие в срывание шлицей, болтов и т.п.
Автор: DMS 20.8.2010, 10:55
| Цитата (God @ 17.08.2010 - 23:08) |
| Сегодня полез чистить дроссельную заслонку и форсунки, как описано http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11803&st=15&hl=%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE%EA. Но не смог открутить два винта на корпусе д.з. Почистил так. До форсунок не добрался, так как не смог подобраться к болтам, держащим коллектор |
тож чистил. тож открутить не мог. в итоге взял пилку по металлу и сделал пропилы под плоскую отвертку мощную. только после этого смог открутить. их главное сорвать. дальше крутятся очень легко.
Автор: Dennie 23.8.2010, 14:10
DMS
А теперь аккуратненько так ножовочкой по металлу эти винтики превращаем в "плоскоотверточные", и они легонько так отворачиваются. Потом идем в ближайший магазин крепежа, подбираем по размеру новые, и вкручиваем...
Автор: Dennie 23.8.2010, 14:21
DMS
Сорри, не тому пост адрессовал... Сказывается усталость и пиво...
God
Приедь лучше в Искитим (всего 15 км), как одноклубнику все бесплатно сделаю. Отрегулируем, отполируем... С тебя только расходники на свою тачку и топливо моему организму
Автор: God 7.9.2010, 7:51
Был в воскресенье у Dennie. Очень хороший человек. Всё посмотрел, в дроссельную заслонку карбклинера набрызгал, тросик газульки подтянул. Сказал, что гудит у меня бензонасос и текут передние стойки. Сам нашёл мне пару мест в Новосибе, где продают стойки, и обещал поменять их. Хотя, если честно, я бы хотел сам это сделать Щас ещё почитаю мануалы и, если сильно сложно, воспользуюсь его предложением
Ещё раз спасибо тебе, товарищ Dennie!
Автор: God 10.9.2010, 18:51
Чего-то стало свистеть при торможении. Ещё по весне купил колодки Nisssinbo, сегодня снял старые, а они очень даже ничего.
Пробег 74850.
Автор: DMS 10.9.2010, 20:26
| Цитата (God @ 10.09.2010 - 21:51) |
| Чего-то стало свистеть при торможении. Ещё по весне купил колодки Nisssinbo, сегодня снял старые, а они очень даже ничего. Пробег 74850. |
Покупаем притирочную субстанцию для колодок. 2 мазульки и скрипу как не было!!! как правило, а точнее ВСЕГДА данная субстанция идет в комплекте с оригинальными колодками, либо ооооочень хорошими дублями!
как-то отдавал я пару пакетиков оригинальной смазки Вове, вроде как у него скрип исчез. сам не пробывал, поставил колодки, скрипа нет. смазка провалялась месяц другой и ушла задаром товарищу
))
Автор: DMS 10.9.2010, 20:28
| Цитата (Dennie @ 23.08.2010 - 17:10) |
| DMS А теперь аккуратненько так ножовочкой по металлу эти винтики превращаем в "плоскоотверточные", и они легонько так отворачиваются. Потом идем в ближайший магазин крепежа, подбираем по размеру новые, и вкручиваем... |
)) про это я и написал выше. только без похода в магазин. эти же родные с пропилом закрутил обратно. отвалиться не отвалятся. пропил не сквозной
Автор: DMS 10.9.2010, 20:33
| Цитата (God @ 17.08.2010 - 23:08) |
| Сегодня полез чистить дроссельную заслонку и форсунки, как описано http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=11803&st=15&hl=%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE%EA. Но не смог открутить два винта на корпусе д.з. Почистил так. До форсунок не добрался, так как не смог подобраться к болтам, держащим коллектор |
забыл сказать. аккуртнее с чистками!!!
1. у ДЗ есть спец. напыление, условно похожее не нагар или даж х.з. что, об этом писалось в общей ветке форума по обслужке!!! некоторые едкие очистители его разъедают и образуется лишний зазор!!! а это пипец как не есть гуд!!!
2. если всеж открутили КХХ и его чистили клинером, дам совет после этого туда побрызгать смазкой (мона ВД-40), т.к. в нутри стоят подшипники и при чистке с них вымывает смазку, после чего со временем может быть их износ или подклинивание, как результат гуляние оборотов... и даж умирание КХХ!
как говориться не факт, но раз в год и палка стреляет!
P.S. есть горький опыт с КХХ!!!
Автор: God 11.9.2010, 5:08
DMS жути нагнал Я уже думаю про стоимость всего этого
Автор: DMS 11.9.2010, 17:53
новый КХХ 6-7т.р.
на разборе не знаю
не бойся. не факт что что-то случится
жути я не гнал. я рассказал, что перед тем как делать, нужно внимательно узучить мануалы и конструкцию. я поделился опытом!
собственно история:
пару раз чистил на СТО КХХ и дросель. после первой чистки через некоторое время, возможно несколько месяцев (проезжаю в день км 70, а то и более) иногда стали обороты подплавывать. двиг работает ровно, потом типа как хлохнет, обороты до 400-500 падают и опять на 750-800 выравниваются... так пару раз и потом все ровно... такое продолжалось еще пару месяцев и стало чаще.... решил еще раз почистить дроссель и КХХ. Вроде все стало хорошо.
через некоторое время проблема опять появилась. я забил. а потом просто загорелась лампа ЧЕК ЭНДЖИН и обороты поднялись до 1200 на прогретую! и на этом уровне стоят. Если газануть (на паркинге) они поднимаются, падают до 1400 и потом оооочень медлено до 1200 сползают. через сутки ошибка пропала и обороты в норме. потом опять вылезла и так в течение дня могло все нормализоваться и опять появиться!
при тесте, сканер показал что проблема в датчике КХХ.
Решил разобрать не сей раз сам всё это хозяйство. Всё чисто, всё хорошо, но заметил что заслонка КХХ очень туго крутится!!! почитал мануалы, и вычитал что так не должно быть. смазал. закрутилась легко... но результат не изменился. Чек горит, обороты шкалют! на работающем двигле сдернул клему с датчика КХХ и ничего не произошло. сделал вывод, что датчик и отъехал.
Поехал на СТО, там это же подтвердили! Сказали вероятно из-за того что клинило, датчик и отъехал.
Купил новый КХХ, датчиков отдельно нет в продаже !!! покрутил его, повертел. Крутится в нем все легко, смазка заводская присутствует. Заменил, радуюсь! ошибок нет, обороты в норме!
Поэтому не дай бог кому такое! советую после чистки смазывать! там шток, на нем типа жестянки (шторка). вот этот шток и держится в подшипниках, при вымывании смазки шток клинет и шторка не может нормально открывать/закрывать канал. обороты и гуляют!
Так шо! кашу маслом...... ))
P.S. ошибка на панеле ЧЕК ЭНДЖИН появляется сразу с вылетом оборотов до 1200!!! если обороты вернулись в норму ошибка уходит сама примерно через 40км. пробега без сбоев. Комп определяет что сбоев нет уже давно и стирет ошибку сам! Поэтому если глюк пропал, ошибка на панеле еще будет гореть!!! Можно сбросить самому, скинув клему с АКБ! либо 40км и она сама уйдет!
ЭТО НА БУДУЩЕЕ, МОЖ КОМУ СГОДИТСЯ ИНФА...
Автор: God 12.9.2010, 4:26
Не, Олег, на самом деле спасибо за ценное предупреждение. Про жуть это я так
Вчера вечером с работы поехал - еле завёлся Стартер крутит бодренько, а схватилось секунд через 10. Толи свечи, толи топливный насос совсем накрывается, толи просто бенза мало было в баке, а я на горке задом вниз стоял. Заправился. Сегодня утром завёлся без проблем.
Автор: DMS 12.9.2010, 9:52
не знаю. заводил раз 10 и на горячую и на холодную когда уже лампа бака светится (загорается, когда в баке осталось 7 литров). так что в баке было не более 5-6 литров, т.к. уже на лампе ездил. заводится как обычно.
прежде чем грешить на топлевный, надо посмотреть фильтра в баке. я у себя когда менял он у меня был грязный. А менял после пробега в РФ через 25 тыс.
свечи... много от кого слышу, что поставили новые, а через некоторое время машина тупить начала. после проверки свечей оказалось, что они пробивают на корпус. тут или свечи такие или бензин. поэтому я стараюсь не покупать такие вещи в РФ кроме бензина ((
вобще смотреть надо почему так.
по опыту скажу, что когда пересел на дубль (фильтр воздушный) заводиться стала чуть хуже. схватывала не на первый - второй проворот движки, а на второй-третий. и обороты на родном фильтре после завода подпрыгивали до 1600-1700 и резко падали до 1400-1500 и по ходу прогрева плавно опускались. На дубле подпрыгивают до 1700-2000, провал резкий до 1400, опять подброс до 1600-1700, спад до 1500 и далее по ходу прогрева вниз.
С возвратом на родной фильтр, всё нормализовалось. Долго подбирал хороший дубль. Сейчас езжу на дубле за 500-600р. Хотя навалом и за 200р. Но как показала практика г. полное! при таких фильтрах динамика немного даже хуже на высоких оборотах и вроде как показалось, что расход выше примерно на 1-1.5 литра на 100км.
P.S_1. как вариант дешманские, хреновые фильтры воздушные могут убивать и КХХ, т.к. поток воздуха судя из личного опыта явно не такой какой должен быть, коль это и на расходе и на динамике и на заводе проявляется... короче гооворя доп. нагрузка на КХХ. а если тот еще и не смазан. то точно и заводиться может хуже и обороты гулять.
P.S_2. КХХ также влияет на завод! проверено лично при геморое с КХХ!!! когда эксперементировал на мертвом КХХ, при некоторых положениях шторки, машина или отказывается заводиться или заводится и сразу глохнет!
Автор: God 12.9.2010, 20:17
Разглядывал я схему своего бака на неедет.ру, разглядывал, но так и не нашёл фильтров в баке. Они наверно только на арии есть. У меня только два фильтра - один как бы под насосом, второй сверху 
Автор: DMS 13.9.2010, 8:00
так как не нашел, если пишешь что у тебя он под насосом
там единая конструкция. такая большая белая пластмаска, аля банка с трубочками вот там и стоит фильтр (тонкой очистки). предварительно на насос одевается фильтр грубой очистки.
P.S> в Арии и Фите практически всё одинаковое.
Автор: God 30.9.2010, 12:59
Поменяли мне сегодня жижку в варике.
Пробег 75757 км.
Автор: God 28.10.2010, 12:42
Купил в exist:
16010-SAA-000 Фильтр топливный в сборе 1252.35 руб.
17516-SAA-000 Фильтр топливный насоса комплект (тот, который сеточка) 824,04 руб.
Купил в советском магазине:
Топливный насос на ВАЗ-десятку производства BOSCH за 1390 руб.
Всё поменял согласно инструкциям и подсказкам на форуме. Всё заработало с первого раза. Больше не гудит. Единственное, что немного расстроило, так это то, что я не знал, что фильтры-сеточки в магазине можно было подобрать в пределах 50 рублей. Но они всё же отличаются от той, которую купил я - моя с каким-то волокном внутри, а те, что дешёвые, просто прозрачные.
Пробег 77015 км.
Автор: God 31.1.2011, 15:41
Сегодня мне заменили лобовик в Автотрейде. Стекло 1650, работа 800. Честно - не понравилось мне там. Приехал, очереди нет, бокс пустой, заехал, оплатил, начали делать. Приехали двое братков на мерседесе, начали их делать. Потом я замечаю, что им уже новый лобовик ставят, а мой стоит на подставке и около моей машины вообще никого нет. В итоге мерседес уехал и ребятки взялись за мою машину. Просидел около двух часов там вместо обещанного одного. Пришлось ткнуть на неприклеенный к стеклу датчик сигналки вызова водителя - просто валялся на панели. На полпути домой заметил, что отсутствует резинка, которая между лобовым стеклом и палкой, на которой зеркало заднего вида держится. Короче - фу!
В марте ТО, начинаю готовиться. Понавешаю дополнительный стоп, брызговики, куплю аптечку, пожарного, треугольник. Фары регулировали год назад на СТО. В этом году сгорели обе лампочки, но я новые вставил точно так же, как и старые стояли. Наивно полагаю, что и светить они должны по-старому 
Да, ещё наверно надо подкрасить задний номер (интересно, чем?). Тормоза-колёса-руль-двигун в порядке вроде. Горит лампочка подушки безопасности. Даже не знаю, проблема или нет. В перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств не нашёл ничего ни про подушки, ни про стойки (которые у меня текут). Надо будет ещё заехать в местный пункт и спросить, нужно ли переобуваться в летнюю резину, чтобы им ролики не попортить и чтобы показания были верными. А то слышал, и такое бывает.
Ну если докопаются до чего-то, о чём я не знаю, или что будет дорого исправить, придётся за бабло проходить 
Автор: DMS 31.1.2011, 16:58
|
Братки на мерсах, ауди, поршах и т.п. всегда в приоритете
Резинка про которую говоришь, это фактически бесполезный девайс. Зеркало прикручивается, резинка по сути просто уменьшает вибрацию.
|
Если просто заменил лампочки, не факт, что будут светить как положено, лучше проверить, или если завернут со светом, то там же и подправить.
Если горит какая-то ошибка на панели, самый первый способ проверить глюк временный или нет, снят клемы с АКБ на некоторое время (можно минуту другую). Опять одеть, если глюк проходящий, то ошибка автоматом уйдет. Если нет, то надо ехать смотреть, вполне возможно можно будет обнулить со сканера и ничего не делать больше. Цена вопроса копейки (хотя некоторые товарищи дерут и за это хорошо). Если обнуление не помогает и ошибка опять вылазит, надо искать причину, от проводки до датчика, и дальше.
Автор: Michael_T 1.2.2011, 18:20
В марте ТО, начинаю готовиться.
Понавешаю дополнительный стоп - это девайс если отсутствует с рождения то и нафиг не нужен, по крайней мере уже 3 раза честно проходил то, никто про него и не спрашивал
ещё наверно надо подкрасить задний номер (интересно, чем?) - это насколько помню лучше не делать, по крайней мере за это могут завернуть как не оригинальный номер и придется заново получать новые номера
Надо будет ещё заехать в местный пункт и спросить, нужно ли переобуваться в летнюю резину, чтобы им ролики не попортить и чтобы показания были верными. А то слышал, и такое бывает. - 2 раза уже зимой проходил на разных пунктах то, никаких претензий по поводу зимней не высказывали, да и скорее завернут за летнюю как не по сезону
Автор: God 10.2.2011, 9:00
DMS, да понятно, что резинка бесполезна. Больше расстраивает именно рассеянность работников, а не утеря резинки.
По поводу ошибки подушки: аккумулятор снимал несколько раз зимой на ночь - ошибка остаётся. Надеюсь, что удастся е просто обнулить. Хотя появилась она после того как я прошлой зимой левой стороной переднего бампера шоркнул твёрдый сугроб. Так что, возможно и с датчиком или проводкой косяк какой.
Michael_T, большое спасибо за ценные нюансы! 
Вчера купил брызговики в гранавто, 4х200 рублей. Сегодня приложил - на первый взгляд кажется, что задние не очень хорошо подходят 
А ещё вчера слышал, что у нас на одном пункте ТО снизили стоимость - с заездом тыщапицот 
Автор: God 18.3.2011, 23:55
Вчера "прошёл" ТО.
Поменял свидетельство регистрации по причине смены места жительства. Так странно - в старом св-ве тип кузова был хэтчбэк, а в новом уже универсал 
растём... Товарищи! Как думаете, эта нестыковка чревата чем-нибудь в дальнейшем? Стоит ли пойти обратно в гибдд и поинтересоваться у них, почему так? А что у вас написано в св-ве?
Автор: Petrov_NSK 19.3.2011, 8:08
|
В ПТС написано - легковая комби-хетчбек. Нестыковка думаю ничем не угрожает, если кол-во лошадей и номерные агрегаты остались прежними.
Ждем, когда в джыпы запишут!
Автор: FreeZ 19.3.2011, 11:50
написано "Хэтчбек"!
из Википедии:
Универсал: обычно двухобъёмный, пяти- или реже трёхдверный грузопассажирский кузов на основе седана с дверью в задке, задний свес как у седана или длиннее. Представители — ВАЗ-2104, ГАЗ-22.
Хэтчбек: обычно, двухобъёмный грузопассажирский кузов, с тремя или пятью дверьми, родственен универсалу, но отличается меньшей длиной заднего свеса, соответственно, менее грузоподъёмен. Представители — ВАЗ-2109, Москвич-2141.
Автор: God 10.5.2011, 8:26
Сел вчера в приору. Ударился головой о потолок. Это при моём-то росте. Вылез.
Автор: God 22.5.2011, 14:59
Чот невезуха какая-то: вчера опять камушек прилетел в лобовик. Правда легонько. Даже звёздочки нет. Просто лёгкий скол чувствуется ногтем. Чего делать? Ехать к ремонтникам, чтобы засверлили (или что они там делают) или так оставить?
Автор: деВЯтина 23.5.2011, 4:20
Забей. Трещину стОит засверлить, а скол - он и в Африке - скол.
Вообще я гляжу - у нас в России лобовик по-тихому перемещается в статью "Расходник".
Это грустно...
Автор: Dennie 23.5.2011, 11:19
|
У нас в России вся машина - один сплошной расходник...
Автор: God 26.5.2011, 6:33
Съездил в Mobil1 на бесплатную диагностику ходовки.
Один передний ступичный подшипник гудит, другой хрустит.
Пришли в негодность задние сайлентблоки переднего нижнего рычага.
Нужно заменить опоры передних стоек.
И ремень навесного потрескался изнутри.
А так: яйца целые, шаровые целые, стойки в порядке, рулевые тяги тоже. И с тормозами всё нормально.
Автор: God 26.5.2011, 8:49
А ещё вчера начал убийство своего хомяка - оттрубил первый день в роли таксиста. Тяжёлая работа... 
Автор: DeNismo 26.5.2011, 10:13
|
Привыкнешь Главное машину не запускай. А то приезжают машины из под такси, ни них смотреть жалко. Хотя много таксистов раз в неделю просто на диагностику приезжают. Следят за машинами.
Автор: God 20.8.2011, 14:41
Вчера решил ещё раз убедить себя в том, что я нифига не механик Решил поменять задние сайлентблоки переднего нижнего рычага. Тем более, что как написано http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21527&hl=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2, ничего сложного быть не должно. Прикупил две детальки производства VTR.
Итак, камрад предоставил гараж с ямой и инструментом. Я поддомкратил машину и снял левое колесо. Как и написано в вышеприведённой ветке, начал с шаровой. Снял шплинт с гайки, начал её откручивать. До конца не откручивается - мешает пыльник. Начал бить кувалдой по !рычагу! как написано у Dron42. Не выходит шаровая из цапфы. Полез в яму, открутил два болта, которыми крепятся два сайлентблока. Передняя часть рычага вроде вылезла со своего места, задняя - нет. После непродолжительных дёрганий всего этого агрегата выдернул гранату, которая из коробки идёт. Заодно и освободилась задняя часть рычага. Чота потыкал-потыкал, но так как мануала о том, как собрать шрус у меня не было, я совсем расстроился и пошёл к знакомым механикам в ближайшие гаражи. Пришёл Жека, вставил шарнир, надел пыльник и хомут. Вежливо намекнув, что я лошара, что бить надо было не по рычагу, а по цапфе, двумя ударами освободил шаровую. Осмотрев рычаг я понял, что выковырять и вставить с/б я сам не смогу, поэтому обратился к токарю дяде Коле, у которого был пресс. Вернулся в гараж и попытался поставить рычаг на место. Был предупреждён Жекой, что сначала надо вставить на место заднюю часть рычага. Прошёл час - рычаг ни в какую не вставлялся. Снова пошёл за помощью к Жеке. Пришли, он попросил выкрутить руль вправо и легко поставил рычаг на место 
Только не из-под машины, как пытался я, а снаружи тут. Наживулил болты, закрутил гайку на шаровой, шплинт вставил, заодно и поставил на место снятый суппорт. Потом я уже сам одел колесо, убрал домкрат (герой, мля))))) и затянул болты на сайлентблоках.
Резюме: для таких оленей как я http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21527&hl=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2 является неполной и местами некорректной. Нужно подробно писать, с какой стороны куда подлазить, засовывать, по чему бить и называть вещи своими именами (рычаг, а не "лапа")
Можно тыкать в меня пальцами и ржать 
Автор: деВЯтина 20.8.2011, 18:10
Всё бывает в первый раз.
ИМХО - Фит не для такси.
Автор: God 15.10.2011, 7:43
Кстати, на следующий же день сайлентблок вылез из рычага и давай греметь. В итоге плюнул, поехал купил контрактный рычаг за 1500, кажется. Приехал на местную бердскую СТО, там его и поставили.
Мораль сей басни такова: нехрен слушать всяких "мастеров" на СТО, которые бесплатно надиагностируют кучу псевдо-неисправностей просто, чтобы ты к ним приехал и заплатил денег за работу. Денис, извини, но у меня сложилось именно такое впечатление. Можно было спокойно ездить на родном сайлентблоке ещё много времени - правый-то я так и не поменял и всё нормально. Эти бердские тоже заглянули снизу на подъёмнике и давай охать: ой, какие сайлентблоки порванные! и передние и задние! да как же, как же вы на них ездите?! Шаровую подёргали на рычаге, который я купил - "ой, убитая вообще!", мой рычаг сняли - "ой, да тут ещё хуже!". Короче, я теперь в курсе всеобщего сговора СТО-шников Буду ездить только к другу Жеке, который уж точно не набеёт и лишней работы не напридумает
деВЯтина, ещё есть распространённое ИМХО, что фит - исключительно девчачья машина 
что ж мне теперь, фанкарго покупать? ну кстати на самом деле ничо так работается в такси, за 4 месяца уже 20000 км накатал, пока живая машина
Автор: God 16.10.2011, 4:56
Стёрся задний номер. Давно уже. Так ездить нельзя, самому красить нельзя. Нашёл конторку на Авиастроителей, делают дубликаты. Пипец. 30 минут - это, конечно, быстро. Но 2000 рублей 
Может дешевле, машину с учёта снять и поставить, чтобы другие номера выдали? Может кто знает, подскажите, плиз. Понятно, что гемора больше. Просто интересно, стоит ли он того. Спасибо заранее
Автор: FreeZ 16.10.2011, 7:53
по закону насколько я знаю стёртый номер только переоформлять, так же как и потерявшийся!
Статья 326. Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства
1. Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства,...........
наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.
ИМХО: Если номер не выдали а ГАИ , то он паддельный!
А по понятиям можно и маркером подкрасить и дубль сделать. Но маркером вроде безабидно и ненадолго, а вот дубль если спалят статья 100%
У меня все знакомые у кого сильно стёрся номер все меняли в гаи!
Автор: God 17.10.2011, 6:55
Фиг его знает. Мне вот http://w.edoroga.ru/news/n2691/ дали. Вроде пишут, что всё законно 
Мне хочется узнать, сколько стоит процедура снятия/постановки в ГАИ. Наверно, надо прям туда прийти и спросить.
Автор: Stepp 17.10.2011, 8:18
если память не изменяет 300 рублей гос пошлина и 1000 или 1500 за номера, если ты при этом заявление сам заполняешь.
Автор: God 17.10.2011, 12:45
Ох, ё... тока щас допёрло, что если в ГАИ номера менять на новые, то это ж и талон ТО нужно будет новый и полис ОСАГО... %) наверно, всё же проще за 2000 и 30 минут
Автор: Stepp 18.10.2011, 7:09
причем сейчас в талоне не номер машины пишут, а номер кузова))) если что ТО делаю.
Автор: God 23.10.2011, 11:17
В общем, я полагаю, что с дубликатами номеров всё законно, раз уж даже http://www.gibddnso.ru/news/2010_11_08/2/ об этом пишут
Автор: God 26.10.2011, 18:41
Вот сегодня переобулся. Hakka 5, 4 зимы на ней откатал. Выехал на дорогу и - машинка словно полегчала, руль стало намного легче крутить и вправо уводить перестало (как на летней резине было). А летняя была бриджи какие-то, на ней машинка с Японии пришла в декабре 2007.
Автор: God 30.10.2011, 10:14
Вот решил посмотреть ремень навесного оборудования. Наверно, надо поменять, а то свистит чота 
Автор: God 5.11.2011, 9:14
Вот, съездил на Авиастроителей 30 и там мне изготовили дубли номеров.
Автор: God 15.11.2011, 15:09
Поменяли моторное масло, фильтры, свечи - загорелся чек 
Автор: God 17.11.2011, 20:35
|
Сегодня не выдержал, залез под капот. Оказалось говнюк, который свечи менял, на одной из дальних катушек разъём не подключил. Вот и ездил два дня на 7 свечках
Я проводок подсоединил, завёл, чек горит. Заглушил, скинул клемму батарейки, подождал, одел, завёл - тадаааа! - чек не горит Какой я молодец 
Автор: NaN 18.11.2011, 3:47
Автор: God 23.11.2011, 21:22
ну вот, масло побежало откуда-то... на подъёмнике было видно, что правый бок мотора мокр. да и маслом горелым пахнет. интересно, откуда может давить...
Автор: Mayor 24.11.2011, 15:42
|
Похоже что сальник. Был такой трабл.
Автор: God 24.11.2011, 16:51
|
Имеешь в виду сальник коленвала? Чота я может не туда смотрю, но вроде как он с левой стороны двигателя... а у меня мокро справа...
Автор: Mayor 24.11.2011, 17:27
|
передний сальник справа! Где то фотки даж есть на форуме. ПОИСК!
Автор: saidem 25.11.2011, 7:00
ага, справа сальник,я менял как тут http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=8066&hl=
Автор: God 26.11.2011, 4:06
О, классно! Спасибо, друзья 
Автор: Mayor 26.11.2011, 9:42
|
Точно!!! Так же было. Отличный отчет.
Автор: God 30.11.2011, 10:19
Переехал из Бердска обратно в Новосибирск! Ура! 
Автор: Mayor 30.11.2011, 10:40
|
Остается только поздравить. С новосельем!
Автор: NaN 3.12.2011, 19:42
поздравляю!!!
Автор: God 15.12.2011, 19:14
Благодарю за поздравления! 
Пользуясь случаем, напишу тут:
Продаю переходную рамку для магнитолы 2 din серого (!не серо-голубого!) цвета. Заказал по почте из Владивостока, ошибся с цветом. Прошу 1400 русских денег - как раз цена рамки + доставка почтой (ну округлил в большую сторону патамушта почту ждать полмесяца, а у меня вот она, сегодня ).
Автор: Gluh 16.12.2011, 5:53
God
а почему отверстия на "крутилках" печки какие-то странные?
Автор: лис-нск 16.12.2011, 5:56
|
под свет (картинки разные)
Автор: Gluh 16.12.2011, 6:01
лис-нск
просто у меня и на родной и на заменённой они не такие вот я и спросил?
мож от года выпуска зависит?!
Автор: лис-нск 16.12.2011, 6:02
|
от кЕтайца зависит ))) ха
Автор: God 16.12.2011, 7:20
А фиг знает, у меня и на родной такие жа
Автор: God 15.1.2012, 10:57
Я женился в эту пятницу 13-го. Класс 
Автор: Mayor 15.1.2012, 11:16
|
Поздравляем!
Автор: Gluh 15.1.2012, 14:10
God
да ты смелый!))))))
Поздравляю!!!!
Автор: NaN 15.1.2012, 16:10
Поздравляю!!!!!!!
Автор: лис-нск 16.1.2012, 3:38
Поздравляю. Добро пожаловать в клуб женившихся в пятницу 13-го )))
Автор: God 19.1.2012, 20:48
Спасибо, товарисчи!
Лис, ты тожа в этом клубе состоишь?
Наступил високосный год - машин начал помирать
- не горит одна лампочка подсветки заднего номера
- не подсвечивается селектор коробки (ну те буковки, что возле рычага переключения передач)
- треснул лобовик по всей длине
- кажися, опять порвалась подушка, на которой коробка висит (появился до боли знакомый рык при трогании)
Автор: лис-нск 20.1.2012, 3:47
тоже 13-го... ))) правда у меня суббота была )))
Автор: God 29.1.2012, 9:43
Сегодня ночью какие-то гомосеки помяли правую заднюю дверь. И кругом банки из-под балтики. Похоже, мне дорога к Виктору Shade.
Автор: Magavr 30.1.2012, 5:36
|
Поздравляю!!!
Долой предрассудки!
Автор: Nikolaevih526 30.1.2012, 7:53
|
у меня тоже в суботу,
в высокосный год! Правда 24 года назад. хорошая примета
Автор: God 23.3.2012, 11:18
|
А нафиг. Сегодня сам пошёл и выправил
Оказалось очень просто - надавил один раз изнутри, и дверка выправилась. Дольше с обшивкой ковырялся.
Автор: God 10.7.2012, 11:41
Кажися, убил я мотор на машинке - ездил на сухом двигателе до появления характерного стука. В связи с этим прошу подсказать, кто знает, где купить контрактный, чтоб без обмана, чтобы неполоманный... Может кто знает хороший "магазин", знакомые может есть... В общем, отспасиблю за любую наводку
А такой момент: а может вместо 1,3 воткнуть 1,5? Возможно такое?
Автор: Fifazzz 16.7.2012, 9:02
Я в АвтоДик брала на Тополевой, там же и установка.. Гарантия 21 дн.
Можно еще в AutoLand узнать, но мне говорили, что движки там надо хорошо выбирать.
Автор: God 21.7.2012, 6:14
Благодарю за подсказку
На СТО сказали, что двигатель целый, работает, не троит, не семерит Как-то так совпало, что и масло практически всё выдавило из-под датчика, и стук появился, и топливный насос сдох))) Датчик (Facet за 158 рублей), масло (BG 10w30), масляный фильтр и насос (снова BOSCH) поменяли. Стук остался. Какие-то лопоухие механики. Стетоскопом слушали что-то, слушали под капотом, ничего не услышали. Сказали приехать через неделю, посмотрят ещё одну вещь Хочу к кому-нибудь другому съездить, но не знаю куда. Жека на Шлюзе в отпуске, а в городе никого не знаю.
Топливный насос BOSCH прошлый раз ставил сам 28.10.2010. Сдох в начале июля 2012. Даже двух лет не проработал. Отсосал 42 тыс.км
Пробег 119015 км.
Автор: God 3.8.2012, 19:58
Прошла неделя вступительных экзаменов. Я поступил в Строительный Университет. Просто так, от нефиг делать
Автор: saidem 3.8.2012, 22:23
можно сказать что ты молодец)так от нефиг делать)))
Автор: God 1.9.2012, 12:47
Прокатился сегодня ночью с Богдашки до академа, потом в Толмачёво и обратно на Богдашку. Ехал гиперспокойно))) (не путать с гипермедленно ) без пробок, почти без светофоров. Итог: расход 3,5 литра на сотню, 100 рублей на бенз за всю поездку. Хорошая машина, экономичная
Автор: God 4.2.2013, 13:24
Ну вот и мы задёргались.
При газовании в районе 1800-2200 оборотов.
Пробег 130 тыс.км
Пойду что ли свечи посмотрю, давно не менял.
Автор: God 24.7.2013, 11:00
Свечи поменяли, дёргаться перестали. Ура.
-
Замена передних стоек 05.07.2013, пробег 136249 км.
Задние амортизаторы куплены, но в замене не нуждаются, в связи с чем http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=8159&view=findpost&p=1218264
Автор: God 22.8.2013, 18:52
Подушка вариатора рвётся как часики
Родная порвалась на 70 тыщах км.
Сейчас 140 - порвалась пришедшая ей на смену фебестовская.
-
Дилемма: взять опять Febest за 1570 рублей или некий VTR за 1503 рубля
Автор: DMS 23.8.2013, 5:40
|
Дилемма на самом деле больше
)) Да и цены что-то взлетели. 2 недели назад брал себе RBI, на 500р. дешевле чем он сейчас.оригинал - 2900
RBI - 1900
Febest - 1450
VTR - 1400
SAT - 800
JD - 360р.
Автор: God 26.9.2013, 17:37
Купил всё-таки фебестовскую подушку.
Заменил 17.08.2013, пробег 140550.
На фото видно, что Febest не маслонаполненная, а целиком резиновая.
А мы тем временем начали хотеть поменять нашего серого на жёлтого второго поколения. Потом, немного поразобравшись с комплектациями, решили, что хотим именно в кузове GE8, с полторашечным мотором о 120 лошадях, опять с вариатором, комплектация Х, у которой у единственной есть подогрев передних сидений (есть дрому верить), что для наших поп с поясницами очень даже плюс 
Полазив по аукционам, понял, что жёлтый такой комплектации - достаточно редкая весчь, поэтому будем хотеть любого цвета. Ну почти любого.
Автор: DMS 27.9.2013, 13:15
какая она ржавая... ужас. у меня оригинал за 60-70тыс пробега почти как новый по металлу, а сама резинка ходит столько же примерно.
Автор: God 9.10.2013, 13:42
Посчитал дырки от шипов на отходивших шесть зим Nokian Hakkapeliitta 5.
2
8
6
13
Наверно, те где меньше дырок, лучше поставить на ведущий перед.
Автор: God 9.10.2013, 21:55
Ещё более внимательно изучив комплектации фитов второго поколения, пришли к выводу:
- 1.5 л, бензин, 120 л.с., вариатор (CVT), передний привод, кузов GE8, комплектации Х жёлтого цвета просто не найти.
Соответственно хотелка переключается на:
- 1.5 л, бензин, 120 л.с., АКПП, полный привод (4WD), кузов GE9, комплектация Х, жёлтый цвет
Такую одну видел в статистике продаж на аукционе.
Автор: God 14.10.2013, 8:06
В передней левой двери стеклоподъёмник очень вяло поднимает/опускает стекло. Наткнулся на разбор. Хочу купить.
http://partsib.info/honda/fit/steklopodyomniki/honda-fit-steklopodyomniki-gd1-000010374o12/
Автор: DMS 14.10.2013, 9:37
|
может свой разобрать посмотреть?
вдруг что-то разболталось и смазать...
Автор: God 28.10.2013, 11:33
Сегодня рано утром решил поехать. Не работает левый передний габаритник и ближний на обеих фарах. Интересно: существует ли отдельный предохранитель на ближний или это две лампочки разом накрылись?
Автор: DMS 28.10.2013, 11:42
|
смотря какая оптика у тебя. у меня как такового понятия ближний и дальний нет, лампочка одна, она просто меняет свое положение при переключении.
как у тебя не знаю )))
Автор: God 28.10.2013, 22:34
А http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21402 нашёл тему. Сегодня днём пойду посмотрю, что сломалось.
Автор: God 29.10.2013, 16:11
Хех, оплавился разъём, который за рулём. Контакт как-то зачистил, оплавленное поломал, но это не дело, конечно.
Автор: God 1.11.2013, 8:29
Купил видеорегистратор. В комплекте четырёхметровый провод до гнезда прикуривателя. С запасом хватит, чтобы спрятать его под панелью. Теперь осталось понять, как это сделать :-)
Автор: DMS 1.11.2013, 9:00
|
Открою тайну )))))
Отдираешь обшивку стойки, прокладываешь провод по стойке и запихиваешь в дырдочку которая идет в панель.
Снизу под панелью снимаешь назовем крышкой которая закрывает весь воздух и проводку под панелью, прокладываешь там до прикуривателя.
Вытаскиваешь прикуриватель (если к нему цепляться надумал) и к его проводам цепляешься. Прикуриватель не занят, а регистратор подключен.
Не знаю как у тебя, но у меня прикуриватель не работает когда ключ в положении 0 или вытащен. Поэтому регистратор работать не будет пока машина без хозяина.
Так что если кто-то на капоте напишет гадость, ты не узнаешь кто )))
Автор: God 1.11.2013, 16:53
Ох, Олег...
С самого начала уже сложно. Сегодня уже смотрел на эту обшивку, с какой стороны её рвать - ума не приложу. Это надо всё на пальцах объяснять. Уверен, если полезу сам, то обязательно поломаю к чёртовой матери
-
Наснимал сегодня регистратором FullHD - комп тупит))) Хотя атлончик II Х2 250 (по 3 ггц на едро). Правда видюха интегрированная (родион 4200 хд). Вроде и кодеки вчерашние поставил, странно...
Автор: DMS 1.11.2013, 18:25
|
это уже вопрос к твоему компу, у меня на интегрированном видео и Интеле древнем, Блюрэй без проблем крутится, обычные FullHD как семечки.
Обшивка стойки держится на клипсах, а снизу в пазы вставляется. Поэтому возле потолка где обшивка заканчивается поддеваешь и аккуратно дергаешь в сторону второй стойки, как отщелкнутся все клипсы, просто вытаскиваешь.
Снизу под панелью, обшивка в сторону двигателя вставляется в пазы, а в сторону водителя/пассажира на металлических клипсах (они вертикальные, смотрят в сторону потолка). Поэтому чтобы не сломать пластиковые направляющие которые в сторону двигателя, тянуть нужно сначала со стороны которая в сторону салона, прям на краю (со стороны салона, ) тянешь вниз (в пол) только без фанатизма, буквально надо чтобы на толщину пальца/двух отошло, как клипсы отщелкнул, всю эту конструкцию тянешь плавно на себя. Вот и всё. Всё выниматься должно легко, если что-то не дает выйти, значит где-то цепляется, чтобы не сломать, просмотри всё и вытаскивай.
Порядок сборки обратный ))) когда разберешь, то как собрать уже сам поймешь, что куда вставляется, где защелкивается.
Автор: God 1.11.2013, 21:11
DMS
А всё, ребутнулся - нормально пошло)))
-
Ну вот я так же обшивку с дверей снимал (в т.ч. и с задней). Вроде аккуратно. Один хрен клипсы поломал
В принципе механизм понял. Спасибо за подробности, попробую.
Автор: DenisNSK 1.11.2013, 22:05
Клипс обшивки дверей от разных авто гдето банка лежала, поищу, если найду подарю тебе сколько надо их.
Автор: DenisNSK 11.11.2013, 21:12
|
Нашёл, немного клипсов, и обшивку двери от аккорда с клипсами, я думаю на фитах такие же , но не уверен, если ещё надо заезжай.
Автор: God 26.1.2014, 10:42
А кто знает: это нормально, что у меня под выхлопной трубой такой тёмный след? Вроде на парковке посмотрел - ни у кого такого нет. Может это свидетельствует о какой неисправности?
Автор: лис-нск 27.1.2014, 9:46
так бывает когда вместо бензы компост заливаешь )))
Автор: God 28.1.2014, 13:22
С лета заливаю 95 на лукойле (на Советском в основном, иногда на Большевичке). Свечи менял 5000 км назад. Да вообще у меня давно так, сколь себя помню.
Автор: Piraniya 28.1.2014, 13:58
Зачем лить 95,если полагается 92? Тем более наш 95,где одни присадки.
Автор: DenisNSK 28.1.2014, 16:00
|
Рекомендуется 92 или 95й.
Лично я летом лью 98, а зимой 95 на газпроме.
Автор: Piraniya 28.1.2014, 16:53
DenisNSK
95 как бы для джаза обязателен.Лью только на Сибнефти
Автор: DenisNSK 28.1.2014, 17:03
|
Каталог DROM говорит что лейте 92 либо 95. В джазе стоит мотор L13 как в обычном фите 1,3
Автор: God 28.1.2014, 19:41
Дык я и говорю, что недавно начал 95 лить, а до этого 5 лет на 92 ездил.
И такие следы наблюдаю уже несколько лет.
-
Готовлюсь к кузовному ремонту. Нужна правая задняя дверь и левое зеркало (само пластиковое ухо). Задняя дверь начала на голову падать, когда в багажник лезу (не держится, собака).
Кто знает, подскажите какие-нибудь магазины, где можно контрактное железо купить. Я в этом деле вообще ноль полный. Или разборы какие-то нужны? Пожаааалуйста
Автор: DenisNSK 28.1.2014, 19:45
|
В сайте japancar.ru забиваешь что тебе надо и сразу находишь, бери запчасти в цвет, ты их там найдёшь, т.к. перекраска стоит как сама запчасть !
На GD запчасти копеечные !
Автор: DenisNSK 28.1.2014, 19:47
Амортизаторы задней двери лучше купи новые дубли они дешёвые. А контрактные тоже в лучшем случае 7 летние не будут нормально держать.
Автор: God 16.5.2014, 22:08
Вот, купил свечей. Буду зажигать.
Автор: God 8.6.2014, 22:23
Опять начал дёргаться.
Поэтому заменил свечи.
08.06.2014
151071 км.
Очень туго выкручиваются и вкручиваются свечи в одном "подсвечнике".
Автор: God 13.7.2015, 10:03
Решил посчитать погрешность одометра в его подсчётах расхода бензина.
Загорелась лампочка, проехал ещё 25 км и залил 35,928 литров до полного.
Одометр показал трип 554,3 км и расход 18,9 км/л, откуда получаем сгоревших 29,328 литров бензина.
Погрешность 6,6 литра ~ 200 рублей. Настолько у меня одометр занижает расход.
Автор: DMS 13.7.2015, 10:36
|
а еще вместе с бензином присадки улетучились ))) это считай.
я в своё время на Арии замерял так:
1. в течение суток
1.1. Залили полный бак (до горлышка, сколько влезло), обнулил комп, завёл и поехал в кузню;
1.2. под кузней заезжаю на АЗС, глушу, смотрю показания компа и записываю что показывает комп и сколько проехал;
1.3. заливаю опять полный бак (также до горлышка, сколько влезет), точно не помню, но что-то около 16-18литров вышло, давно было;
1.4. сажусь в машину и пересчитываю на калькуляторе, получаю погрешность примерно в 0.1 литра на пройденное расстояние (т.е. погрешность из расчета "Х-литров на 100км будет стремиться к нулю), комп врёт в большую сторону, т.е. завышает расход (что можно списать на погрешность при первой и второй заправке, машина стояла не ровно, остался бензин в шланге и т.п.);
1.5. езжу по кузне по делам и ближе к вечеру возвращаюсь в нск, перед новосибом опять заправляюсь и еще раз записываю сколько км проехал за отрезок от предыдущей АЗС до АЗС в Нске и сколько залили бенза, ради интереса перевожу в литры/км;
1.6. а потом пересчитал общее количество проеханных км (туда-обратно), количество бензина, высчитал расход и сравнил с показаниями компа, погрешность оказалась +/- такая же, но в другую сторон - комп занижает расход.
P.s.1. вывод - комп не бздит, а мелкие расхождения в виде 0.001литра на 100км спишем на АЗС или неточность компа.
2. длительный срок из расчета залитого бензина
2.1. залил полный бак как и в первом варианте, всё обнулил и поехали;
2.2. через Х-дней (не помню, но допустим неделя), заезжаю на АЗС и заливаю опять полный бак, все фиксирую на листочке;
2.3. пересчитываю и получаю разбег примерно в +\-0.5-0.7литра на 100км (примерно, точно уже не помню, но что-то такое было).
p.s.2. вывод - неоднозначный ))) или бенз испарятся с присадками, или он на столько газирован особенно на ГПН, что за неделю его становится реально меньше даже если не ездить ))) или комп начинает гнать из-за холостого хода (прогревов), хотя все измерения проводились летом и особо прогревов нет, да и когда машина греется или стоишь в пробке и с момента последнего обнуления пробег маленький, то даже на холостом ходе меняются показания расхода на компе достаточно быстро, чем дольше стоишь на заведенном двигателе, тем больше становится расход литры/км.
вывод: кто косячит сказать сложно, но я вижу 2 варианта при которых может быть этот косяк:
1. бенз реально испаряется/сильно газирован
2. комп начинает врать при долгих прогревах или стоянии в пробках
другого мне на ум не приходит, так как за сутки я обернулся нск-кузня-нск и при этих замерах всё сошлось, при условии, что проехал больше 700км, а этого пробега достаточно, чтобы поймать комп на вранье, чего не произошло.
и да, считаю вот такие замеры самыми правильными, так как - "загорелась лампа, я заправился, проездил пока она опять загорится и посчитал", считаю некорректным!!! мой способ позволяет реально высчитать сколько реально бензина сожглось, так как оба раза заправлялся до горлышка и вторая заправка как раз показывает сколько его сгорело.
ЗЫ. замеры проводились на недавно заменённых свечах (NGK BKR6E-11) , масле (5w30 Motul), фильтрах (воздушный - оригинал, масляный - оригинал, топливный - оригинал).
Автор: God 13.7.2015, 11:05
|
Ну да, как-то я не полностью написал.
Изначально заправился до горлышка и обнулил.
Лампочку можно опустить, так как в расчётах она не участвовала.
Ездил несколько дней по разным в плане загруженности дорогам. Ну и микропрогревы тоже присутствовали.
Залил опять до горлышка и посчитал.
-
P.S. Я некорректно называю комп одометром, да?
Автор: DMS 13.7.2015, 11:57
|
ну тогда всё нормально, всё корректно.
тогда или реально врут показания или физически было залито X литров, а АЗС показала Y.
разброс нереально большой, это уже не погрешность, а реальное враньё.
и вот что меня смущает:
|
бак 42 литра, лампа по инструкции загорается на 7 литрах, т.е. 42-7=35 , расход показывает 19км на литре (но типа врёт в меньшую сторону), получаем еще разъезжая на лампе сжог почти 1.5 литра, 35+1.5=36.5 , а залил 35.9 где еще пол литра? ))))
ты залил полный, всё обнулил и поехал, проехав 554,3 км заехал на заправку и влил 35.9литра, я правильно понимаю?
т.е. ~15.45км на литре, а на приборке 18,9 км/л? если я так всё понимаю, то это жесть!!! и быть такого разброса не должно.
Автор: God 13.7.2015, 12:08
|
АЗС как-то не склонен винить, потому что, как помню, всегда после лампочки на любой АЗС до горлышка заливалось 35-36 литров. А комп насчитал всего 29.
Как думаешь, Олег, почему могут врать показания? Какой-то датчик плохо работает или что-то ещё?
Автор: DMS 13.7.2015, 12:14
|
дополнил предыдущее сообщение, см.выше.
замер комп делает с форсунок на сколько я знаю, так что вопрос к ним скорее всего или к электронике, но прям сказочный разброс, развожу руками.
надо цеплять комп и ездить с ним, смотреть что снимается и откуда цифры
Автор: God 13.7.2015, 15:05
|
Да, всё правильно понимаешь.
Ну только между "поехал" и "проехав...влил" были ещё остановки, стоянки, ночёвки...
Автор: DMS 14.7.2015, 7:36
|
попробуй замерить "на ходу", как я замерял. вот только надо проехать хотя бы км 200, чтоб погрешность была не сильно большой.
Автор: Gluh 16.7.2015, 4:31
|
а я просто "когда загорелась лампочка" приезжаю на заправку, заливаю 30литров, записываю пробег и начинаю движение! когда лампочка опять загорается еду на заправку! (надо заметить, что когда то давно я делал это из интереса, но теперь понимаю что это уже фобия какая то... т.к. делаю это постоянно)
потом я просто смотрю сколько км я проехал на этих 30 литрах! и получаю примерный расход! (кстати у меня выходит примерно 400-430км) все Ваши более точные измерения считаю ненужными, т.к. как показывает постоянная практика а её у меня напомню уже 8 лет
ваши показатели будут всегда разниться потому что даже незначительные перепады температуры, движение в городе в разные дни недели, выезды на трассу, кол-во пассажиров и багажа в автомобиле и просто ваше настроение а конкретный момент времени а значит и манера вождения постоянно влияют на изменения расхода топлива!либо совершайте свои замеры регулярно и как минимум раз 10 и только когда сложив всё во едино вы получите средний результат его и можно считать актуальным! И.М.Х.О!
Автор: DMS 16.7.2015, 17:04
|
на приборке средний и показывается с момента обнуления и он также меняется от манеры езды, пробок, прогревов. вот у товарища и не сходится одно с другим да еще на дофига
Автор: God 9.8.2015, 18:55
Эксперимент №2.
-
Те же самые действия:
залил до горлышка;
обнулил;
катался;
залил 35,361 литра до горлышка;
показания компа:
- 587,9 км, 19,6 км/л, откуда получаем потрачено 29,995 литра.
Разница 5,366 литра.
-
АИ-92, "Беркут" на Ипподромской, 40.
Автор: DMS 10.8.2015, 7:17
|
забей ))) реальный расход 6л/100км, что вполне нормально, а на показания не смотри
Автор: God 10.8.2015, 8:42
|
Дык я ж теперь подгоняюсь, что вдруг это километраж неправильно считается, а не расход
Автор: DMS 10.8.2015, 10:37
|
)) колёса штатные? 175/65R14 ?
Автор: God 10.8.2015, 10:40
|
Всё штатное. Только лобовик менял
Автор: DMS 10.8.2015, 13:40
|
вот и забей )))
Автор: Gluh 10.8.2015, 18:02
Опасно, не повторять!)))
надо разогнаться под камерой скажем до 150 ровно и потом штраф с фото дождаться если цифры совпадут то значит и километраж твой одометр верно считает)))))
Автор: God 27.9.2015, 18:32
|
Гениально жэ!!!
Автор: DMS 29.9.2015, 5:09
по GPS замерить и можно без фото )))
Автор: God 10.3.2016, 12:15
Страсть как "люблю" всякие фантомные глюки 
Вот нет чтобы сломалось и всё, сразу ясно - сломалось.
Фигу с маслом. Как женщина - то сломалась, то не сломалась.
Еду-еду, хоп - поворотники перестают мигать. Просто горят. То же самое с аварийкой. Заглушился, завёлся - опять всё работает. Десять минут проехал - опять не работает.
Сигналка StarLine, привод передний... Чо к чему - вообще не понимаю
Автор: DMS 16.3.2016, 15:35
|
может быть диод в сигналке помер, было похожее. только при включении поворотника, загорались оба ))) как аварийка, только один моргал, другой горел.
перепайка решила проблему.
либо реле штатное. и вероятнее оно, если хоть так хоть этак горят просто. но чтоб понять надо схему подключения знать.
у себя знал как подключено, поэтому эти диоды (в сигналке, на поворотники) и начал сразу смотреть, а они пробитые.
Автор: God 25.3.2016, 11:28
|
Ну понятно. К электрику, в общем
Наверно, ещё желательно к тому, который сигналку ставил.
Автор: God 25.3.2016, 11:29
Скоро жижу в варике менять. Нагуглил магазин "Арсенал-Авто" на Покрышкина 1. На сайте стоит цена 2950 за 4 литра. Приехал, а мне хотели из 20-литровой бочки в ПЭТ-бутылку нацедить. Я чот постеснялся и не стал покупать
Автор: VyacheslavS 28.3.2016, 12:57
|
Я всегда брал в oil-city.ru, еще тут спроси - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=8159&st=980&p=1403919&#entry1403919
В emex-e сейчас 3 203 ₽.
Автор: God 29.3.2016, 16:45
Спустя два года после установки сигнализации у знакомого электрика нашего уважаемого форумчанина выяснилось, что у меня не установлен датчик температуры двигателя, по которому выставляется запуск. В комплекте сигналки он есть, а у меня в машине нет.
Автор: DMS 4.4.2016, 11:05
|
http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=44286&view=findpost&p=1406552
Автор: God 4.4.2016, 16:10
|
Ну я постфактум посмотрел) HMMF вроде как нету в данный момент. А про американскую жижу помню, Витя Shade говорил что-то типа: "Да эти пластмассовые бутылки купить вообще не проблема, наклеек я тебе всяких разных напечатаю и налью туда чопопало". На подделки намекал как бы. Ну я человек внушабельный, теперь покупаю ипонские жестянки
Хотя сколько лил американскую жижу - проблем не было)
Автор: DMS 4.4.2016, 21:01
|
Тож самое про железо могу сказать, это миф, что в железе 100% оригинал и его не подделывают. Могу дать контакт завода в Китае, они как раз в СНГ экспортируют железные банки Toyota, Nissan, и т.д.
Я все закупаю в проверенных местах, поэтому в качестве уверен. Ряд позиций беру прям у представителя/импортера. Да и мой безпроблемный пробег в 150тыс показывает, что гадость не покупал )))
Даже если вы купили 100% оригинал в жесте, то это нифига ни 100% гарантия, что внутри Япония. База данных OEM/ODM производителей говорит, что Хонда жижа бодяжится где угодно и куда чаще в этих местах чем в Японии. Впрочем страшного в этом нет ничего, америкосовские айфоны тож собираются на фоксконе в Китае, а комплектующие к ним порой безымянные заводы штампуют.
Автор: God 17.4.2016, 13:32
Один незнакомый электрик сказал, что у моего автомобиля залипает реле поворотников и аварийки. Достал панель приборов и показал релешку, впаянную в плату. Сказал, что такие же реле стоят в сигналках и подарил мне одно такое. Я хз, рабочее оно или нет. Сам паять не буду - очень уж там тонкие дорожки. Коллега на работе подсказал другой вариант: просто купить контрактную панель. Правда в таком случае будет неродной пробег. Главное - не купить с пробегом больше моего Посмотрел на дроме объявы. Стало интересно, а подойдёт ли мне http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/panel-priborov-honda-fit-g881635279.html с белым фоном? Вроде кузов один и тот же, только год там 06, а у меня 03.
Автор: God 26.5.2016, 7:18
Что-то мокро стало тут. Что-то откуда-то бежит... 
Автор: God 19.12.2016, 7:20
Машина не заводится, погрел аккумулятор в тазике с горячей водой один час.
Какие интересные симптомы...
- при открытой двери и повороте ключа зажигания в последнее положение не пропадает звуковой сигнал открытой двери;
- при повороте ключа зажигания в последнее положение не загорается индикатор холодного двигателя, хотя двигатель холодный;
- при попытке завести двигатель только щёлкают реле, бодренько так щёлкают; стартер даже не пытается крутиться.
Автор: Sergio54 23.12.2016, 14:53
|
Предположу что:
1. Замёрз концевик.
2. Словил глюк из за снятия акума
3. До этого долго крутил? Попробуй постучать по стартеру.
Автор: God 23.12.2016, 15:10
|
Всё банально - разрядился аккумулятор. Но из-за чего - момент интереснее, т.к. сто лет уже не разряжался, да и не с чего бы по идее. Плюс ещё в "Автомотиве" мне его померили, сказали, что он наоборот перезаряжается - с работающим двигателем и с включенными фарами напряжение около 14 вольт на нём.
Короче, я потом заметил, что салонный фонарь в среднем положении моргает, причём с закрытыми дверями. Полагаю, он мне за несколько дней весь аккумулятор и сморгал.
Сосед на серванте советовал мне постучать по стартеру. Потом когда я спросил у него, где же у меня стартер, он понял, что идея не фонтан - он его тоже не увидел)
Автор: God 27.12.2016, 14:22
Вот и у меня катушка поломалась. Менял залитые свечи и обнаружил такое безобразие.
Не стал искать контрактную, заказал в автодоке новую NGK (артикул 48293) за 2534 рубля.
Ну и так как двигатель перестал заводиться, а только крутит стартер, решил заменить топливные насос и фильтры (да как бы и по времени пора - сто лет не менял).
В том же автодоке:
Насос BOSCH (артикул 0 986 580 937) - 3622 рубля.
Фильтр HONDA (16010-SAA-000) - 1837 рублей.
Всё должно прийти 29 декабря.
Новогодний подарок на 8000 рублей для моей любимой, с которой мы вот уже 9 лет вместе.
Автор: God 29.12.2016, 19:41
Купил в автодоке катушку NGK с артикулом 48293.
Смущает момент: на фото в интернете у катушки NGK колпачок свечи синий, а у моей красный. Плюс какая-то колхозная бумажная наклейка и спиленный с корпуса текст. Как думаете, друзья, могли ли мне подсунуть какой-то совсем дешманский аналог по цене NGK?
Автор: God 1.1.2017, 19:24
Поставил катушку - мотор завёлся. Получается, что у меня машина без одной задней катушки не работает.
Автор: PASHA 1.1.2017, 21:27
Это тебе кажется,что без катушки она не заводилась,дело в чём то другом. Хонда поэтому и отказалась от трамблёрного зажигания в 2001 году,трамблёр сдох и мотор сдох,катушка сдохла-мотор троит-но едет.
PS: Я для эксперимента отключал в переднем ряду 1 и 2 катушки в заднем 3 и 4,чек горит но мотор заводится и едет как ни в чём не бывало.
Автор: God 2.1.2017, 8:32
|
Да, я читал о том, что народ отключает катушки и у них всё работает. Но вот как у меня было сейчас: пытаюсь завести машину с семью катушками - с первого раза с горем пополам заводится, но глохнет. Со второго раза уже всё, никак - просто стартер крутит и всё, даже не схватывается. Такая же картина была, когда сломанная катушка была подключена. Втыкаю новую катушку - заводится с первого раза и работает. Вот как тут на что-то другое думать?
Но с другой стороны: как-то раз мне на СТО меняли свечи и не подключили одну из задних катушек. Чек горел, но машина ездила норм.
Автор: PASHA 2.1.2017, 9:24
Как вариант-штатная проводка нарушена,возможно сигнализацией,когда ставили резали не те провода какие нужно по схеме для блокировоки и работы сиги,а на своё усмотрение. Например если сигнализацию "привязали" к ЭБУ.
Автор: God 9.1.2017, 19:41
Кто знает, почему так может трясти машину? Дорога ровная, а мы как будто по стиральной доске едем
Автор: DMS 13.3.2017, 8:21
|
посмотри - балансировка колес, погнутые диски, привода (гранаты)
про не заводилась. видя состояние сломанной катушки, можно смело утверждать что и остальные такие же, еле работающие, возможно это и есть причина что не заводилась.
взять заведомо все в хорошем состоянии и не удивлюсь, что будет заводиться без одной, двух...
Автор: vadik0 13.3.2017, 15:41
|
В руль отдает?
Если не отдает смотри внутренние гранаты, на яме можно проверить люфт.
Автор: God 12.4.2017, 21:45
|
Неутешительный вывод для кошелька
Помню, когда свечи туда-сюда менял, какая-то катушка (а может и не одна) сгибалась в том месте, где сломанная переломилась. Получается, что на соплях держится, да? Новая-то не гнётся У меня тут и дёргания опять появились при разгоне. При ооочень плавном разгоне не дёргается, а если буквально чуточку притопить (ну чтобы не как пенсионер маневрировать), то капец. Форум почитал: народ вроде среди прочего на катушки грешит. Наверно, те, которые гнутся, точно менять, да?
Автор: nvm 24.4.2017, 4:21
(ну чтобы не как пенсионер маневрировать),
Наверно, те, которые гнутся, точно менять, да?
Ты про всех пенсионеров так не говори.
Автор: God 24.4.2017, 16:26
Посмотрел задние катушки. Ну по идее они все гнутся. А новая, "типа NGK", больше всех. Видимо, это не показатель. Но на одной увидел что-то типа нагара (на фото)
Посмотрел задние сайлентблоки передних рычагов. Пара человек сказали, левый срочно менять)
Автор: DMS 24.4.2017, 21:34
|
Это пробой, я выше уже сказал что все катушки под замену, мне достаточно одну было увидеть.
Из-за них и дёрганья. Чаще всего задние мрут первыми. Вполне возможно замена всех задних вылечит дёрганья.
А сайлентов уже и нет, одни ошметки, менять и ещё вчера!
А гнуть катушки не надо, грибок сломаешь! Поедешь за следующей ))
Автор: God 25.4.2017, 5:59
|
А правый же вроде нормальный ещё, нет? Или советуешь менять оба, потому что такие детали принято менять попарно?
Может, ещё и шаровые заодно поменять? Отож они тоже тут с самого 2003 года сидят.
Автор: God 25.4.2017, 16:18
Сегодня уже заглох один раз. И чек загорелся.
Автор: DMS 27.4.2017, 10:44
|
менять парами лучше, да и в любом случае второй сайлент тоже далек от идеала.
Шаровые смотреть надо. у меня они еще в 2014ом были живее всех живых на пробеге по нашим дорогам далеко за сотку и само авто от 2002г.в.
увеличил фотку, второму сайленту тож хана.
|
вот ошибку можно считать, чтобы не гадать, но не удивлюсь что она покажет пропуск зажигания в одном или нескольких горшках.
Автор: God 28.4.2017, 20:39
Чек погас самостоятельно.
28.04 заменил ещё две задние катушки. Купил те же самые NGK 48293 (U5098) в автодоке в оригинальных запечатанных коробках. Вроде бы один артикул, а изделия внешне немного отличаются.
Одна задняя катушка осталась старая. Доехал от Мира до Колхидской, газовал, разгонялся, рывков не было. Решил снять одну новую катушку и поставить старую. Автомобиль начал дёргаться. Поменял обратно, а дёрганья не пропали В общем, до кучи закажу четвёртую катушку, чтобы уж наверняка. Ещё тут на форуме писали про экранирование провода - надо разобраться. И узнать, где брать то, чем экранируют.
Пробег 180695.
Автор: God 28.4.2017, 20:42
Пробой.
Автор: DMS 29.4.2017, 8:10
Когда катушки работают нестабильно, в это время свечи страдают. Т.е. в идеале после таких проблем нужно почистить свечи и проверить на стенде, либо заменить. Конечно до замены свечей всё надо привести в порядок.
Также мог бы сэкономить, купив например катушки SAT. Конечно это не NGK, но может и они бы отходили до продажи машины ))) они чуть дороже 1т.р. стоили.
Автор: God 30.4.2017, 17:40
Решил поменять свечи под тремя заменёнными катушками. Две заменил, а третья, которая была под пробитой катушкой, ни туда, ни сюда. То есть, ключ на неё надевается, крутится на "вкл" и на "выкл", но не выкручивается и не закручивается до конца. Это просто мистика какая-то. Завтра поеду на СТО менять одну свечку.
Автор: DMS 1.5.2017, 12:47
мой совет, менять надо не по 1шт, а все.
т.е. что касается свечек, то только все. искра во всех горшках должна быть одинаковая, для равномерного воспламенения смеси.
катушки хрен с ними, можно и штучно, если по какой-то причине 1 пробита, а остальные в нормальном состоянии.
но у катушек есть срок службы и вероятно в данном случае они все уже не ахти
к сожалению их конструкция не идеальна. в самой катушке штырь который уходит в катушку, на него условно одевается пружина, на неё резистор, на другой конец резистора опять пружина и только она на саму свечку.
можешь глянуть - https://www.drive2.ru/l/3877274/ но ты свои и сам разбирал, думаю видел. вот как раз этот контакт что в самой катушке (внутри грибка если снять шток) должен блестеть как я... у кота, а он в жутком окисле, т.е. это как правило изначальный источник проблем.
это видно и на твоём фото:
я свои чистил как-то, там прям заросший был окислом, на одной катушке и соединение пружинки и резистора тож было всё в зелени. разобрал без поломок, всё вычистил. но пластик на столько высохший, что всякие карб-клинеры просто пластик в жидкую массу делали, и он потом выкрашивался.
т.е. очень много переходных соединений, которые окисляются, приводят к плохому контакту и как следствие при подаче заряда, он из-за большого сопротивления не способен разжечь свечу и летит через изолятор пробивая корпус катушки.
почему такая конструкция я х.з., возможно из-за простоты сборки. если бы был жесткий нормальный контакт на всех этапах, то таких проблем не было бы с катушками, так как был бы почти единый проводник до свечи.
производителю виднее, но моё мнение - конструкция г...о.
обмотка штока катушки всякими лентами, термоусадками и т.п. это временное решение, это по сути убрать пробой до поры до времени. проблема изначально не в изоляции, а в плохом контакте, который изоляцией не вылечить.
и тут порочный круг ))) плохая свеча может не пробиваться, т.е. будет пробивать изолятор катушки. а плохая катушка эпизодически будет пробиваться сама, а не свечу, т.е. будут пропуски и свечку будет заливать бензином, на ней будет нагар и она быстрее перейдёт в состояние не рабочая.
поэтому свечи лучше менять вовремя и ставить хорошие, а не уподобляться как некоторые поискам дешёвых аналогов или не менять свечи крайне долго, мотивируя тем, что машина же едет, проблем нет, зачем их менять.
Автор: God 9.5.2017, 12:46
|
Купил последнюю четвёртую заднюю катушку NGK 48293. В общей сложности за 4 штуки отдал 11 тыр. Заменил весь задний ряд катушек и свечей. ВРОДЕ БЫ, сколько ехал от магазина до дома, машина ни разу не дёрнулась, ТТТ.
Ещё купил нормальную головку на 16 с магнитом за 510 рублей.
Наконец-то, собрал нормальный инструмент для замены свечей.
Автор: God 17.5.2017, 16:47
Сегодня на ровном месте загорелся чек, и обороты вверх улетели. На холостом ходу и когда стою - нормально, а вот при движении больше 2000 оборотов. При обычном таком пенсионерском движении.
Автор: God 18.5.2017, 12:28
|
Замена заглушки ГБЦ.
Замена масла в двигателе Neste City Pro 0W-20.
Пробег 181135 км.
На предыдущем масле отъездил 6 месяцев = 4000 км = 200 моточасов.
Компьютерная диагностика:
Рекомендации:
- регулировка клапанов;
- чистка дроссельной заслонки;
- чистка клапана холостого хода.
Автор: God 7.11.2017, 22:28
Подходит время менять жижу в вариаторе. Захожу на автодок, а там 4 литра TOTACHI CVT FLUID предлагают за 2078 рублей купить.
Что за зверь такой? Кто что знает? Может быть, кто-то уже давно успешно льёт? Или кто-нибудь коробку угробил? Расскажите, пожалуйста.
Автор: God 2.6.2021, 18:46
Мы ещё живы! 
Ржавое корыто ещё на ходу! За 13 лет пройдено 160 тыс.км.
Вышел из строя компрессор кондиционера. Купил контрактный за 1250 рублей. Будем ставить.
Плюс нужно переднее пассажирское сиденье, потому что в нём вышел из строя датчик OPDS -> горит ошибка подушки.
Автор: God 2.6.2021, 18:50
А вообще заглядываюсь на четвёртое поколение, комплектация 1.5 e:HEV Crosstar
Смущает цифровой спидометр и куча епонских каракулей на экране
Автор: God 9.10.2023, 21:07
Помню, давно ещё у меня начала собираться вода в отсеке с запаской. Я тогда не хотел заморачиваться, что-то сам делать. В 2014 году отдал машину нашему товарищу Виктору, и он аккуратно подмазал герметиком и покрасил какие-то трещины над пятой дверью. Не помню, сколько я проездил с сухим багажником и проездил ли вообще, но сейчас дождевая вода опять собирается в отсеке с запаской. Всё ржавое. Домкрат ржавый, запаска местами ржавая, днище тоже ржавое.
Ради интереса посмотрел на YouTube "вода в багажнике хонда", и поиск выдал мне до жопы видео о том, как люди колхозят, пытаясь избавиться от этой беды. Причём, не только фиты, но и сивики, серванты и прочие модели хонды. И у меня возник вопрос: "А нахера хонда делает такие угрёбищные кузова, которые по швам трещат?". Неужели нельзя сделать нормально, чтобы без вот этой вот хеуты? Японское качество, ага, млять.
Сегодня взял какой-то силиконовый герметик, купленный в леруа, и промазал все вновь появившиеся трещины. Дождь обещают в четверг, у герметика есть пара дней, чтобы высохнуть. Посмотрим, будет ли течь.
Автор: God 17.10.2023, 2:40
Всё прекрасно. Дожди идут, а в отсеке с запаской сухо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)