Такая вылезла проблема пробую заводить не заводиться вообще впустую так раза три затем я так понимаю стартер проворачивает якорь попадает на нормальный контакт и все нормально машина заводиться несколько раз после такая же ситуация-ключ поварачиваю впустую
С пульта тоже самое происходит
Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией
Стартер менять или якорь

Может дело в замке зажигания, а не в стартере?
Напруга на стартер приходит или нет?

не проверял-до сервиса еще не доехал
а из за замка зажигание может разве так быть

а из за замка зажигание может разве так быть

может.
Даже из-за плохого контакта на клеммах аккумулятора может.

клеймы на акуме и сам акум в первую очередь проверил
спасибо за совет мудрый человек буду смотреть замок зажигание может и дело в контактах одновременно с этой проблемой подсветка пропала на коробке где P R N D L S подсвечивается а когда стукнеш по коробке загорается

если сам стартер при неудачных попытках щелкает - то дело в стартере (контакты втягивающего). если нет - проводка или замок.
если стоит сигналка с автозапуском, то проверь как стартует с сигналки. если все без сбоев - опять-же, замок или проводка.

У меня такая же фитгня порой происходит-ключ поворачиваю,стартер вжик и всё...(как будто колом встал),потом как правило со второй попытки заводится...Может правда дело в замке,я ключ вытаскиваю,а он горячий,так ведь не должно быть?

Фитюлька @ 18.9.2011, 18:13
я ключ вытаскиваю,а он горячий,так ведь не должно быть?

горячий ключ зажигания это фишка фита.
не бери в голову.

Xella @ 18.9.2011, 20:31
горячий ключ зажигания это фишка фита.
не бери в голову.

Спасибо незнал! Хочу снять стартер,там хоть никаких необычных нюансов нет,не знаешь случаем?Да отвезу на диагностику....А на морозе может у всех фитов стартер натужно крутит,хотя и заводится пол тычка....

Стартер натужно крутит, скорее всего, из за слабого аккумулятора.
Прежде чем стартер снимать, проверь аккум.

Аккумулятор проверял и не раз 12,7 В при нагрузке 9,6 В. А сегодня с утра дело было совсем плохо. На улице -11 градусов а машинка сделала вот так ВВВЫК и все. Хочу снять стартер, но не знаю как подскажите!!!

хорошо вам. у нас гораздо сложней всё(((( когда стартер ломается, мы его выкидываем и новый ставим((((((

А как снимается стартер не подскажите?

шумахер @ 14.12.2012, 12:26
Аккумулятор проверял и не раз 12,7 В

Оценить заряженность аккумулятора по напряжению возможно не менее чем через сутки после отключения

12,60 В 100% 1,265 г/см3
12,35 В 75% 1,225 г/см3
12,10 В 50% 1,190 г/см3
11,95 В 25% 1,155 г/см3
11,70 В 0% 1,120 г/см3

при нагрузке 9,6 В.

без посадки напряжения на клеммах ниже 9В в течение 30 секунд при −18C по ГОСТ 53165-2008

ссылка

Ozab @ 14.12.2012, 13:26
без посадки напряжения на клеммах ниже 9В в течение 30 секунд при −18C по ГОСТ 53165-2008

ссылка

Если честно вот эту фразу не понял!!!!
Проверял нагрузочной вилкой в 200А

шумахер @ 14.12.2012, 16:28
Если честно вот эту фразу не понял!!!!
Проверял нагрузочной вилкой в 200А

Исправная АКБ должна удерживать заявленный стартовый ток не менее 30 секунд при температуре -18, при этом не опуская напряжение ниже 9 вольт.
-18 должно быть в самом аккумуляторе, а не на улице.

и где же я такую температуру возьму.
Если сегодня было всего лишь -11.
В прошлом году при -15 не прокручивал, а АКб было всего 1 год.

шумахер
Взять у знакомого аккум и попробовать завести с ним не вариант?
У фитов аккумы почти не ломаются.

_mag_ @ 15.12.2012, 16:21
шумахер
...У фитов аккумы почти не ломаются.

Может стартеры, нет?

И так, подведем итоги!!!
В пятницу решился снять стартер, снимал не сам, но присутствовал. Снимали с низу на подъемнике, неудобно но можно снятие заняло 40 минут, далее разборка, и о чудо щетки все живые, идем далее на обмотке следы от трения, значит что-то об нее трется, что это может быть начерно якорь или статор (короче не знаю я как это называется) идем далее проверяем люфт во втулка, а он там как х... в трех литровой банке(прошу простить за грубость), что делать было принято решение перевернуть втулки, на время пока новые не придут.Смазываем, собираем, ставим на место, пуск все в роде в норме. Суббота на улице -15 датчик на двигателе показал - 14, запуск и вот оно чудо практически без усилий, а Вы мне про аккумулятор. Воскресенье выезд на рыбалку на улице -17 датчик на сигнализации опять показал -14 решил завести с запуска но под моим чутким руководством, запуск опять все нормально с натяжкой но прокрутил бодро. Сегодня на улице утром было -19, в 7-00, сработал автозапуск на -15 успешно. Так что Аккумулятор тут не приделах. И всем у кого такие проблемы, нужно проверить стартер, а не кидаться покупать новый АКБ. И стартер у нас полное гамно. На ауди 90 годов уже ставили редукторные, а у нас по щас прямые. Далеко япы не ушли за это им не респект.