Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ Замена масла и фильтров в АВТОМАТЕ (не вариатор)
Автор: Makas 22.6.2016, 9:10
Добрый день, всем!
Подскажите или дайте ссылку на тему!
Вопрос по замене масла и фильтров в АКПП на Хонда ФИТ, 2009г., 1,5 куб., 4WD, RS.
1) Масло:
- стоит ли применять аналоги хондовскому? Например NGN или другое?
- как происходит полная замена в автомате? Надо ли промывать? На сервисе толком ничего не говорят, а некоторые вообще говорят, что на хонде нет автоматов.
2) Фильтра:
- какой из них стоит менять, а какой можно оставить? Их вроде два насколько я понял.
Если есть у кого возможность скинуть ссылки или коды на товары и фото где установлены...
Заранее благодарю за ответ.
Автор: Shostik 22.6.2016, 9:34
| Цитата: | | | | | (Makas @ 22.6.2016, 10:10) | | | | | | | | Добрый день, всем! Подскажите или дайте ссылку на тему! Вопрос по замене масла и фильтров в АКПП на Хонда ФИТ, 2009г., 1,5 куб., 4WD, RS.
1) Масло: - стоит ли применять аналоги хондовскому? Например NGN или другое? - как происходит полная замена в автомате? Надо ли промывать? На сервисе толком ничего не говорят, а некоторые вообще говорят, что на хонде нет автоматов.
2) Фильтра: - какой из них стоит менять, а какой можно оставить? Их вроде два насколько я понял.
Если есть у кого возможность скинуть ссылки или коды на товары и фото где установлены...
Заранее благодарю за ответ. | | | | | |
ATF DW1 и не парить мозг. Не настолько оно дорогое.
Лучше всего сделать две частичные замены: слили сколько слилось - чуть больше 3 литров - залили свежую до уровня - поездили пяток км, чтобы масло перемешалось - второй раз слили - заменили внешний фильтр -залили и точно выставили уровень.
Промывать ничего не надо.
Автор: mercator 22.6.2016, 15:40
на автомате уйдет наймного больше атфки чем просто "слил-залил".Мыть ничего не надо,просто след.замену масло сделать по-раньше,чем предписывает мануал.Фильтр там один наверху,его надо заменить (выглядит как бензофильтр на классике,корпус только не прозрачный).
Автор: sergey007 24.6.2016, 21:37
А я z1 заливал слил-залил 3.5литра, стоит 3000+работа 500. Раз в 2 года. Фильтр правда пока не сменил. Он рублей 700 стоит и замена его рублей 500. И лучше прокладку купить под крышку сливную. Они почти одноразовые.
Автор: DMS 25.6.2016, 20:50
| Цитата: | | | | | (sergey007 @ 25.6.2016, 1:37) | | | | | | | | А я z1 заливал слил-залил 3.5литра, стоит 3000+работа 500. Раз в 2 года. Фильтр правда пока не сменил. Он рублей 700 стоит и замена его рублей 500. И лучше прокладку купить под крышку сливную. Они почти одноразовые. | | | | | |
Откуда у вас в атомат столько влазит? )))) ~2.7 литра у меня заливается. Может на 4WD иначе...
менял сам, стекало час и при заливке 2.7л уровень ближе к максимуму. за вторые пол часа (от часа слива) стакан накапало, т.е. если побыстрому, то 2.5 литра сливается, дальше скапывает ))
P.S. Лить ATFDW1, жижа хорошая и не такая уж и дорогая, чтобы заморачиваться. Фильтр меняется один (внешний, проточный), http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge9/4478/transmission_at/36877/, стоит на АКПП под пластиковой хренью воздушного фильтра (снимать), ближе к салону.
Фильтр меняется при каждой смене. Прокладка под сливную почти вечная, 5 смен на предыдущей машине и она целая. Не надо тянуть сливные пробки!!! что на ДВС, сто на КПП закручивается
рукой до упора, потом ключом достаточно повернуть на 45градусов, никуда она не вывалится и держит хорошо, без безумной затяжки. Тогда и шайбы менять не надо и бояться сорвать грани.
Автор: Shostik 25.6.2016, 21:50
| Цитата: | | | | | | | | | | Откуда у вас в атомат столько влазит? )))) ~2.7 литра у меня заливается. Может на 4WD иначе... менял сам, стекало час и при заливке 2.7л уровень ближе к максимуму. за вторые пол часа (от часа слива) стакан накапало, т.е. если побыстрому, то 2.5 литра сливается, дальше скапывает ))
P.S. Лить ATFDW1, жижа хорошая и не такая уж и дорогая, чтобы заморачиваться. Фильтр меняется один (внешний, проточный), http://honda.epcdata.ru/fit/dba-ge9/4478/transmission_at/36877/, стоит на АКПП под пластиковой хренью воздушного фильтра (снимать), ближе к салону. Фильтр меняется при каждой смене. Прокладка под сливную почти вечная, 5 смен на предыдущей машине и она целая. Не надо тянуть сливные пробки!!! что на ДВС, сто на КПП закручивается рукой до упора, потом ключом достаточно повернуть на 45градусов, никуда она не вывалится и держит хорошо, без безумной затяжки. Тогда и шайбы менять не надо и бояться сорвать грани. | | | | | |
Про прокладки и затяжку согласен полностью) По объёму возможно запамятовал уже, мануал вообще говорит 2.2 литра при частичной замене.
Автор: sergey007 28.6.2016, 5:15
В новосибе еще есть z1, его и покупал а разве не на 4вд есть автомат у второго поколения?
Автор: delotryba 15.8.2016, 14:20
а как точно выставить уроветь по щупу? нужно прогревать и смотреть чтоб в заштрихованной зоне был?или залил и сразу посмотрел... просто автомата не было не когда на механике проще
Автор: JESSY88 29.9.2016, 7:14
Подскажите, пожалуйста, можно ли в фит 13 года заливать Z1? По ошибке купили его, а пишут, что это масло устаревшее. И можно ли после этого в следующие разы заливать рекоммендованное DW1?
И второй вопрос: машина пришла из Японии, масло в автомате менять каким способом? Частично или полностью? Кто что пишет.
И кому не трудно, ответьте, пожалуйста, по двигателю, нужно промывать или нет? Заливать буду 0w20.
Масло и там, и там на вид хорошее, но какое именно заливал японец, неизвестно.
Автор: koss 25.10.2016, 11:13
| Цитата: | | | | | (JESSY88 @ 29.9.2016, 8:14) | | | | | | | | Подскажите, пожалуйста, можно ли в фит 13 года заливать Z1? По ошибке купили его, а пишут, что это масло устаревшее. И можно ли после этого в следующие разы заливать рекоммендованное DW1?
И второй вопрос: машина пришла из Японии, масло в автомате менять каким способом? Частично или полностью? Кто что пишет.
И кому не трудно, ответьте, пожалуйста, по двигателю, нужно промывать или нет? Заливать буду 0w20.
Масло и там, и там на вид хорошее, но какое именно заливал японец, неизвестно. | | | | | |
Почитайте выше, все уже написали
Менять просто слил-залил, z1 лить можно, оно абсолютно совместимо с dw1
В движке промыть можно, но после этого надо еще раз промыть обычным дешевым маслом, чтобы промывки в движке не осталось, или проще заменить без промывки масло и менять чаще, раз в 7-8 тыщ км.
Автор: Shostik 25.10.2016, 13:40
| Цитата: | | | | | (koss @ 25.10.2016, 12:13) | | | | | | | | Почитайте выше, все уже написали Менять просто слил-залил, z1 лить можно, оно абсолютно совместимо с dw1 В движке промыть можно, но после этого надо еще раз промыть обычным дешевым маслом, чтобы промывки в движке не осталось, или проще заменить без промывки масло и менять чаще, раз в 7-8 тыщ км. | | | | | |
только не пойму, нафига лить z1 когда есть dw1 ?
Автор: JESSY88 25.10.2016, 14:20
| Цитата: | | | | | (koss @ 25.10.2016, 18:13) | | | | | | | | Почитайте выше, все уже написали Менять просто слил-залил, z1 лить можно, оно абсолютно совместимо с dw1 В движке промыть можно, но после этого надо еще раз промыть обычным дешевым маслом, чтобы промывки в движке не осталось, или проще заменить без промывки масло и менять чаще, раз в 7-8 тыщ км. | | | | | |
Спасибо за ответ.
Смущает, что в сервисах очень настаивают на промывках и полных заменах масел.
В двигателе поменяла без промывки.
В автомате пока не меняла,так как нашла наклейку, что масло недавно меняли.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)