Привет всем.
Слышал ,что на Джазе острая педаль тормоза,
но на моей машинке это не так , ход достаточно большой,
думаю может прокачать систему , напишите кто это делал
и есть ли какие отличия от обычной прокачки, все таки АБС присутствует.

НА СТО сьездий там и прокачают...цена вопроса невелика...а то еще если опыта нету....сделаешь сам только хуже...
Скупой платит дважды...
а вообще вот у меня тоже педаль не особо острая..всё дело привычки

АБС на прокачку не влияет ни как, отличий от любой другой машины никаких нет. Только отечественную тормозуху не лейте, от греха. В принципе, конечно, ее можно лить, но я бы не рисковал. По объему тормозухи - я менял на цивике месяц назад - ушло, примерно, 0.4 литра. На джазефите, имхо, будет примерно столько же.

Да, на фите тоже не острая, вот на Лого много острее и информотивнее.

Пришло мне письмо на мыло, решил выложить сюда:

У меня Хонда Джаз 2003 года,автомат.
С момента покупки не разу не менял и не доливал
тормозную жидкость.Я 1  рука,машина куплена новой в салоне.

......................................

Вопрос:нужно ли менять тормозную жижу после 80.000км?

Уровень изменяется вместе с износом тормозов,но
ниже max.не падает.Жижа не темная.

Мне объяснили так: не мешай машине работать...
Не течет-не лезь.Можно ездить хоть 10  лет.
Если будут менять, то по принципу не моё-не жалко.
Повредят манжеты(???),занесут воздух и привет.

Другие говорят,что надо менять каждые 2-3года,
жижа теряет свойства,оккисляет суппорта и убивает главный цилиндр.

Те что против замены говорят что при каждодневной эксплуатации ничего не киснет...
Вот такие пироги.
Ещё момент...Одни говорят что менять надо всю жижу,
а не только шприцем из бачка - вторые тут же обещают появление воздуха в системе и привет, при чем не сразу а потом

А если сливать все-то тогда точно убьют манжеты,начнутся течи и воздух внутри....
Вот такая диллема...
2)Можно ли доливать дот-4 любой фирмы,  если я ничего не поменяю?У нас есть италианская Аджип...
Совместимы ли все жижи?
Сколько можно ездить без замены?
каким способом менять и на что обратить внимание?

Последний к вам вопрос...
Антифриз...Написано первый раз менять через 200.000.
У нас климат жаркий,ниже +10 не бывает,но зимой я доливал какую-то зелёную.Дали на сервисе...
Вопрос...Если не менять до 200.000,то чем доливать?

Любой из магазина?
А как же алюминиевая головка(?)в двигателе?
Или все это важно только в холодных странах и можно не заорачиваться?

Огромное спасибо заранее.

Р.s."одни и другие"-это механики.

Тормозную жидкость менять обязательно! Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение металла и выход из строя суппортов и цилиндра. Процедура замены проста и воздуху появиться неоткуда. Делается это так :
1. На штуцер одевается трубочка и он чуть ослабляется.
2. Качается педаль тормоза, при этом следим, чтобы бачок не опустел.
3. Закручиваем штуцер, переходим к следующему колесу.

Последовательность - от самой длинной магистрали к самой короткой. Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.
Менять раз в 2-3 года
Доливать можно любую DOT-4

Антифриз меняется в вашем климате раз в 3 года, если антифриз хондовский или класса мобил адвансед. Если обычный - то раз в 2 года. При этом рекомндую снимать все радиаторы и хорошо промывать (охлаждения - изнутри и снаружи, кондишен - только снаружи). для промывки подойдет обычная мойка высокого давления и аэрозоль для мытья двигателя или очиститель тормозов. Только не перестарайтесь с давлением мойки - не загните алюминивые лепестки.

В ФАК!!!

А где обычно в cooling sys образуются утечки?

...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...

Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.

Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?

З.Ы.: Сильно не пинать, мне и в правду любопытно!

Алексей @ 4.06.2007 - 23:49
Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?

З.Ы.: Сильно не пинать, мне и в правду любопытно!

очевидно Уплотнитель на бачке ктнить менял за 5 лет эксплуатации?

Алексей @ 5.06.2007 - 05:49

...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...

Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.

Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?

Бачок не герметичен. При нажатии на тормоз в бачок сосется воздух (тормозуха из бачка идет в рабочие цилиндры), по мере износа колодок уровень в бачке уменьшается и бачок заполняется воздухом, тепловое расширение тормозной жидкости, ну и т.д. В общем, бочек не герметичен и сделать его герметичным нельзя. Если он будет герметичным, то создаваемое в нем разрежение будет высасывать жидкость из главного цилиндра. Вот, вкратце

ShaKh @ 5.06.2007 - 08:51

Алексей @ 5.06.2007 - 05:49

...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...

Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.

Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?

Бачок не герметичен. При нажатии на тормоз в бачок сосется воздух (тормозуха из бачка идет в рабочие цилиндры), по мере износа колодок уровень в бачке уменьшается и бачок заполняется воздухом, тепловое расширение тормозной жидкости, ну и т.д. В общем, бочек не герметичен и сделать его герметичным нельзя. Если он будет герметичным, то создаваемое в нем разрежение будет высасывать жидкость из главного цилиндра. Вот, вкратце

Герматичность обеспечивается резиновой мембраной под крышкой тормозного бачка. При уменьшении уровня жидкости мембрана просто выгибается.
По крайней мере так сделано на ВАЗах.
Но влагу тормозуха все равно поглощает: из воздуха, находящегося в тормозном бачке, из неплотностей и зазоров в исполнительных механизмах (типа суппортов и тормозных цилиндров).
Открыли долить тормозуху-опять влага с воздухом попала в бачок.
Все техничексие жидкости стареют и срабатываются.
Это касается и моторного масла и трансмиссионного, охлаждающейжидкости и тормозной.
По-этому производитель и предусмотрел в ТО их смену.

alexpane @ 5.06.2007 - 12:00

ShaKh @ 5.06.2007 - 08:51

Алексей @ 5.06.2007 - 05:49

...Она гигроскопична и набирает в себя воду, что вызывает ржавение ...

Если все делать правильно, то воздуху в системе взяться неоткуда и прокачивать потом ничего не надо.

Собственно вопрос: система замкнута, воздуху взятся не откуда, воде тоже. Откуда тормозуха впитывает влагу?

Бачок не герметичен. При нажатии на тормоз в бачок сосется воздух (тормозуха из бачка идет в рабочие цилиндры), по мере износа колодок уровень в бачке уменьшается и бачок заполняется воздухом, тепловое расширение тормозной жидкости, ну и т.д. В общем, бочек не герметичен и сделать его герметичным нельзя. Если он будет герметичным, то создаваемое в нем разрежение будет высасывать жидкость из главного цилиндра. Вот, вкратце

Герматичность обеспечивается резиновой мембраной под крышкой тормозного бачка. При уменьшении уровня жидкости мембрана просто выгибается.
По крайней мере так сделано на ВАЗах.
Но влагу тормозуха все равно поглощает: из воздуха, находящегося в тормозном бачке, из неплотностей и зазоров в исполнительных механизмах (типа суппортов и тормозных цилиндров).
Открыли долить тормозуху-опять влага с воздухом попала в бачок.
Все техничексие жидкости стареют и срабатываются.
Это касается и моторного масла и трансмиссионного, охлаждающейжидкости и тормозной.
По-этому производитель и предусмотрел в ТО их смену.

неправда ваша. Не обеспечивает мембрана герметичности. В крышечке в середине дырочка А резиночка - для того, чтобы жидкость не расплескивалась

Чтобы в этом убедиться достаточно взять новый бачок и подуть в него

ShaKh @ 5.06.2007 - 15:00
неправда ваша. Не обеспечивает мембрана герметичности. В крышечке в середине дырочка А резиночка - для того, чтобы жидкость не расплескивалась

Чтобы в этом убедиться достаточно взять новый бачок и подуть в него

Завтра проверю и доложу...

Я читал следующее:
В процессе эксплуатации, пиковая температура жидкости может достигать 200С.
Со временем жидкость стареет, начинает вскипать, что сильно ухудшает тормозные свойства автомобиля.
Так что, не больше 3 лет.

Скажите плиз, для смены тормозной дидкости сколько надо ее купить?

Кубанец @ 7.06.2007 - 09:24
Скажите плиз, для смены тормозной дидкости сколько надо ее купить?

300-400 мл хватает

Мне вот ссылка бутылки хватило с огромным запасом

Менял ли кто нибудь антифриз? Как это сделать самому? Что откручивать? Откуда сливать? Как залить? Как выгнать воздушную пробку? Сколько его покупать? Какой лучше?
Я менял на СТО и не смог все рассмотреть. Наверняка кто то соберется менять сам и инструкция ему очень поможет.

Кубанец
а для чего? Если антифриз приобретать сразу на СТО, то замена ведь бесплатная? На фигам вам надо возиться?

А я менял. В мануале - подробная инструкция. Только вот с блока я не стал сливать, чтобы пробку не откручивать. Уж не знаю, может было бы меньшим гемороем пробку открутить. Я купил 4 банки дисцилированной воды (16 или 20 литров - не помню). Ну и несколько раз сливал-заливал в радиатор-заводил мотор, пока с радиатора не пошла относительно чистая водичка. Потом просто залил в радиатор 2 литра антифриза. Получилась как бы замена с промывкой.
У нас на одном СТО делают замену антифриза с промывкой на аппарате. Стоимость - 2500, без антифриза.

Egemen
у нас меняют за штуку с копейками, это стоимость антифриза, замена бесплатно

откуда у вас такие ценники?