Тупит на старте, падают обороты с N на D? С такими симптомами сталкнулся я сам. Симптомы появились постепенно в течении последнего года. Сразу стал грешить на коробку. Первым делом поменял масло в вариаторе - не особо, но все же помогло. Отчего уверенности что дело в коробке еще прибавилось. Дальше обнаружил, что одна из задних катушек зажигания пришла в негодность (на ней появилась гарь, маслянистая жидкость и сама она потрескалась на удлиненной части. Так же сама свеча отличалась от остальных по внешему виду (был большой нагар на керамиечской части).
Заменил заднюю катушку - и о чудо, машинку словно подменили. Правда осталась небольшая вибрация на D. Думаю может быть еще какая-то из катушек не совсем исправна.
Вопрос в следующем, кто знает как проверить работоспособность катушки на Фите в домашних условия?


Наткнулся в нете на довольно толковую статью, выкладываю:

Другой причиной для лишних трат является несвоевременная замена свечей. В некоторых автомобилей Honda (например, Honda Fit) отслеживание состояния свечей становится для владельца обязательным. Дело в том, что 1,3-литровый двигатель Honda Fit имеет восемь свечей зажигания, призванных обеспечивать автомобилю превосходную экономичность. Многие «фитоводы», верят легенде о том, что задний ряд свечей, расположенный в труднодоступном месте, устанавливается на весь срок службы автомобиля, и зачастую, меняют только передние четыре свечи. К сожалению, последствия этого очень затратны. Нередко приходится менять все катушки зажигания заднего ряда, стоимостью в е же 3500+ рублей каждая.

Катушка зажигания Honda Fit заднего ряда.

Наиболее трагичным во всей этой истории с катушками Fit, является то, что автовладелец, столкнувшись с симптомами проблем системы зажигания, в первую очередь грешит на... ВАРИАТОР. Дело в том, что машина, при двух и более вышедших из строя катушках, начинает сильно вибрировать при разгоне, "тупить", пинаться как автомат, и вообще очевидно теряет в динамике. Объяснение этому простое, - топливная смесь сгорает не в том объеме в котором ведет расчет компьютер автомобиля. Пытаясь на ходу перестроиться на новый режим работы, компьютер отменяет предыдущие команды и в процессе этого машину начинает лихорадить. Она не глохнет (благо, остальные катушки могут поджигать смесь) но и ехать с прежней динамикой она также не может. Во время всех этих действий, человек, сидящий за рулем машины, начинает подозревать самое страшное, - машина "пинается", "тупит", значит все таки сломался вариатор. С этими грустными мыслями он едет на дорогой "коробочный" сервис, где мастера лихо разобрав коробку и обнаружив в ней продукты износа (как никак фиты с 2001 года выпускаются), выносят вердикт, - замена "уставших" узлов + операция по снятию, водружению и разбору-сбору вариатора. Итого, - сумма астрономическая. К сожалению, это не выдуманная история, - с подобным отношением и водителя к машине и мастера к клиенту мы сталкиваемся регулярно. Все было бы по-другому, если бы автовладелец вовремя менял свечи, ну, или, обратился бы в нужный сервис, где есть официальный диагностический сканер Honda, который сразу показывает какие катушки подлежат замене...

Выкладываю фотку нерабочей катушки. Сорри за качество, но следы нагара видно (где обведено)

maxim8989 @ 8.4.2011, 12:37
кто знает как проверить работоспособность катушки на Фите в домашних условия?

сколько читал форум, в домашних условиях катушку никак не проверить, надо смотреть внимательней, а если уже хреновая, то менять катушку и свечи чтобы были свежие. Сам щас меняю катушки постепенно, улучшения на лицо. Еще у меня падение оборотов при старте и остановке было из за несмазанного клапана ХХ, подклинивало его в некоторых положениях и трудно крутился. Надо чистить, смазывать его. Улучшения сразу заметил.

X-WoLF @ 8.4.2011, 23:34
сколько читал форум, в домашних условиях катушку никак не проверить, надо смотреть внимательней, а если уже хреновая, то менять катушку и свечи чтобы были свежие. Сам щас меняю катушки постепенно, улучшения на лицо. Еще у меня падение оборотов при старте и остановке было из за несмазанного клапана ХХ, подклинивало его в некоторых положениях и трудно крутился. Надо чистить, смазывать его. Улучшения сразу заметил.

Какой смазкой смазывал?

S.T.A.W.R @ 9.4.2011, 6:43
Какой смазкой смазывал?

маслом смазал жидким 0w-20, думаю проканает и HMMF если другого нет под рукой.

а я блин не смог открутить болты чтобы его полностью разобрать, я только смог корпус его открутить от дросельной заслонки, а крышку с торца не смог открутить. почистил так, куда доступ был.

сбросьте фотку как найти этот регулятор холостого хода?

толчки при движении тоже наблюдала, особенно при разгоне очень чувствовалось, на горку еле взбирались (тяги никакой, в том числе при полном салоне). Заменили все свечи, толчки прекратились, но радовалась не долго. Спустя месяц-полтора снова начали появляться + на светофоре вибрации, да и двигатель работает не стабильно, шум посторонний есть, при разгоне тоже слышно. думаете стоит проверить катушки?